Der Audi A8 4.2 TDI der Baureihe D4, eine edle Limo mit Power unter der Haube? Ursprünglich brachte er dank V8 Biturbo Diesel stattliche 350 PS auf den Asphalt, und später sogar 385 PS. Doch manchmal, so finden die Profis vom TurboZentrum, darf es ruhig mehr sein. Deshalb haben sie eine Stage 2-Optimierung entwickelt, die die Maschine auf satte 520 PS hievt! Jetzt geht’s also um mehr als nur simples Chiptuning beim Audi A8 4.2 TDI D4 vom TurboZentrum. Die Kernelemente der Power-Steigerung liegen in der Überarbeitung und Optimierung der Turbos. Werfen wir einen kurzen Blick auf die Technik, die dahintersteckt. Bei der Stage 2-Optimierung spielt das Verdichterrad eine zentrale Rolle. Um eine solche Optimierung gekonnt durchzuführen, ist nämlich nicht nur das simple Austauschen gegen ein größeres gefragt.
Audi A8 4.2 TDI (D4) by TurboZentrum
Nein, hier sind präzise Berechnungen von Raddimension und Kontur erforderlich, um sicherzustellen, dass alles harmonisch mit dem Verdichtergehäuse und der Abgaswelle zusammenspielt. Nicht selten nehmen Tuner nur, was gerade im Sortiment ist. Nicht so das TurboZentrum! Hier wird nicht nur auf das Verhältnis zur Abgasseite und damit auf die ultimative Performance geachtet, sondern durch die Fähigkeit, Verdichterräder nach maßgeschneiderten Vorgaben zu fräsen, wird eine optimale Balance zwischen Leistungsentwicklung, Ansprechverhalten und Top-End-Leistung sichergestellt. Ein zusätzlicher Clou: Die Feintuning-Maßnahme wirkt sich nicht nur positiv auf die Kraft des Motors aus, sondern sie reduziert auch die Belastung auf den Turbo.
die Haltbarkeit steht im Fokus
Der Turbo kann bereits bei wesentlich niedrigerer Lader-Drehzahl die serienmäßige Luftmasse fördern und ermöglicht somit eine Abstimmung, die auch die Haltbarkeit des V8 im Blick behält. Und weil bei so viel Extra-Power auch die Haltbarkeit nicht zu kurz kommen darf, wird beim Verdichtergehäuse nicht nur das Maß feinjustiert und das Spaltmaß optimiert, sondern bei allen Stage 2-Upgrades werden sogar verstärkte Lager verbaut. So stellt das TurboZentrum sicher, dass der aufgepumpte A8 4.2 TDI nicht nur eine bessere Beschleunigung und Top-Speed-Werte liefert, sondern auch hält. Bildnachweis / Quelle: Turbozentrum Berlin
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