Chevrolet’s Verschlüsselung der B-Elektroarchitektur geknackt!

Die Verschlüsselung der Global B-Elektroarchitektur von Chevrolet war stets ein Dorn im Auge von Tuning-Enthusiasten und Corvette-Besitzern gleichermaßen. Eine starke Verschlüsselung der Motor- und Getriebesteuerungseinheiten verhinderte bis dato eine effiziente Softwarekalibrierung. Doch jetzt ist der Bann gebrochen. HP Tuners, ein Unternehmen, das für sein Software-Können und seine Innovationen bekannt ist, hat das Rätsel gelöst! Die Spezialisten von HP Tuners haben es tatsächlich geschafft, das E99-Motorsteuermodul der Global B-Elektroarchitektur zu knacken. Doch das ist nicht alles: Auch das T93-Getriebesteuermodul, das in den 10-Gang-Getrieben der 10Lxx-Fahrzeuge zum Einsatz kommt, wurde entschlüsselt.

die B-Elektroarchitektur geknackt

Die bahnbrechende Entwicklung bringt eine ganze Palette von Modifikationsmöglichkeiten für Chevrolet-Fahrzeuge mit sich. Für 1.499,99 US-Dollar können Besitzer nun ihre C8 Corvette Stingrays mit dem ECM-Service von HP Tuners optimieren lassen. Leider ist die Z06-Version der C8-Reihe aktuell aber (noch) inkompatibel, doch die ersten Schritte sind damit gemacht. Die Liste der unterstützten Fahrzeuge erweitert sich außerdem um den Cadillac Escalade-V, den CT4-V Blackwing, den CT5-V Blackwing sowie den CT5-V mit BiTurbo-V6.

Der Prozess läuft folgendermaßen ab: Kunden müssen das Motorsteuergerät an HP Tuners senden, um die Diagnose- und Tuningfunktionen des Steuergeräts zu aktivieren. Anschließend sind die VCM Suite Beta und Credits für die Lizenzierung des ECM zu erwerben. Im nächsten Schritt wird der VCM-Scanner eingesetzt, um diverse Diagnosefehlercodes zu löschen. Und abschließend kommen der MPVI3-OBDII-Adapter (separat für 399,99 $ erhältlich) und die VCM Suite Beta zum Einsatz, um das Steuergerät zu „chippen„. Der gleiche Ablauf gilt auch für das T93-Getriebesteuermodul, dessen Service aktuell für 399,99 US-Dollar angeboten wird und mit Cadillac-Fahrzeugen der V-Serie kompatibel ist, die mit dem Automatikgetriebe der 10Lxx-Serie ausgestattet sind.

sicherlich ist das erst der „Tuning-Anfang“

Von einfachen Upgrades wie einem Kaltlufteinlass bis zu umfangreichen Mods wie anderen Nockenwellen wird der ECM-Service als die derzeit umfassendste Softwarelösung für das stark verschlüsselte Steuergerät von GM gefeiert. Und es gibt bereits erste Erfolgsgeschichten: Vengeance Performance, ein bekannter Tuner, hat schon ein BiTurbo-Kit der Stufe 1 für die Stingray angekündigt. Dank des ECM-Services von HP Tuners ermöglicht das Kit 650 PS und 760 Nm am Rad. Und das ist erst der Anfang! Mit der Zeit werden Vengeance Performance und viele andere Tuning-Unternehmen ihre Kits weiter ausbauen. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis auch der ECM-Service für die Z06 mit Flat-Plane-Kurbelwelle folgen wird. Wir freuen uns! Bildnachweis: HP Tuners

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