Wenn es um das Tuning geht, gibt es so einige Trends in anderen Ländern, die wir uns abgucken können. Bei den Amerikanern und Muscle Cars sehr beliebt sind beispielsweise riesige Blower, die auch bei unseren Autos durchaus gut ankommen können. Das ultimative Beispiel ist hier in jedem Fall der Dodge Charger RT mit 350-C. I.-Chevy-Crate-Motor aus Fast and Furious 4. Viele Menschen haben den Eindruck, dass ein Blower ein exotisches Leistungsteil ist, das nur an wilden Straßenmaschinen oder reinrassigen Rennwagen zu finden ist. Er vermittelt auch den Eindruck, dass solch ein aufgeladenes Fahrzeug im Alltag schwierig zu fahren ist. In beiden Punkten könnte aber nichts weiter von der Wahrheit entfernt sein! Die Wahrheit ist, dass ein Blower nichts anderes ist als eine große Luftpumpe, die einem Motor mehr Druck (Boost) zuführt. Wann haben Sie das letzte Mal eine Luftpumpe als exotisch empfunden? Mithilfe der Mitarbeiter von Weiand und Holley werden die folgenden 3 Stichpunkte einen kleinen Einblick in die Beziehung zwischen Kompressionsverhältnis und Ladedruck geben und ein paar Hinweise für die Auswahl des richtigen Kompressors auf der Grundlage dieser Informationen. Vorerst beginnen wir aber mit einer Übersicht der Kompressoren, einschließlich der Gebläsestile und der grundlegenden Terminologie.
Was ist ein Blower?
Ein Kompressor, der in der Funktion einem Turbolader sehr ähnelt, wird als Blower bezeichnet. Unterschied zwischen Blower und Turbolader ist, dass der Blower nicht über die Abgase angetrieben wird. Der Blower wird über einen Riemen mechanisch von der Nockenwelle angetrieben.
Wie ein Blower funktioniert
Blower sind quasi einfache Luftpumpen, die mehr Luft in den Zylinder drücken. Wenn der Blower mehr Luft und Kraftstoff in den Motor komprimiert, wird die Verbrennungsladung stärker und der Motor kann mehr Leistung und Drehmoment erzeugen. Beispielsweise wird in einem Straßenfahrzeug mit einem mittleren Ladedruck ungefähr 40 bis 50 Prozent mehr Luft in die Zylinder gepackt gegenüber einem nicht aufgeladenen Motor. Dies ermöglicht, dass ein Triebwerk mit kleinerem Hubraum eine ähnliche Leistung und ein ähnliches Drehmoment wie ein Saugmotor mit teilweise deutlich größerem Hubraum erzeugt.
Unterschiedliche Blower Arten
Blower verwenden normalerweise eine von drei Ausführungen: Radial-, Roots– oder Schraubausführung. Radialverdichter sind Turboladern in vielerlei Hinsicht ähnlich. Radialverdichter werden jedoch tatsächlich durch einen Riemen vom Motor angetrieben, während ein Turbolader durch das Abgas des Motors angetrieben wird. Radialverdichter sind auf ein internes Flügelrad angewiesen, um den Ladedruck zu erhöhen. Da die Erhöhung davon abhängt, wie schnell sich das Laufrad dreht, erzeugen diese Einheiten im Allgemeinen bei niedrigen Drehzahlen (Turboverzögerung bzw. Turboloch) keine allzu hohe Erhöhung, da sich das Laufrad nicht schnell genug dreht. Wenn Ihr Fahrzeug jedoch bereits eine gute Leistung und ein gutes Drehmoment aufweist, ist ein Radialverdichter die beste Wahl, um die Leistung bei hohen Drehzahlen zu maximieren.
nicht nur der Blower ist ausschlaggebend
Für einen klassischen Ami mit dicken Vergaser-V8 unter der Haube kommt für die meisten aber nur ein typischer Blower infrage. Der Blower wird zwischen den Zylinderbänken montiert und von der Kurbelwelle aus angetrieben. Der Vorteil, dass die Luft nicht mehr angesaugt wird sondern reingepresst wird, ist wohl der größte Pluspunkt von diesem System. Man erreicht eine höhere Zylinderfüllung und zeitgleich eine höhere Verdichtung, weil das Gemisch schon vorverdichtet ist, sobald das Ventil schließt. Doch natürlich müssen in dem Fall auch der Vergaser und viele weitere Komponenten (Pleuel, Lager etc.) an die zu erwartende Mehrleistung aufgrund des Blowers angepasst werden. Tipp: Wenn du einen Blower verbauen möchtest solltest du den kompletten Motor neu aufbauen. Achte auf stärkere Pleuel und Lager die mehr Kraft abkönnen und nutze Zylinderköpfe mit geringerer Verdichtung. Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Begriff Blower / Kompressor aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. S
