In Zeiten des Klimawandels und hohen Spritpreisen ist es für viele Autofahrer oberste Prämisse, ein sparsames Auto zu fahren, welches aber nicht spaßarm ist, sondern genügend Fahrfreude bietet, um gerne damit unterwegs zu sein. Auch Du kannst sparsam und dabei nicht spaßarm fahren, wenn du bei einem Spezialisten für Eco-Tuning die Motorelektronik deines Autos per Chiptuning so modifizieren lässt, dass die Leistungscharakteristik verändert wird, um einen geringeren Verbrauch zu erzielen. Dies ist jedoch auch von deinem persönlichen Fahrstil abhängig. Beim Eco-Tuning wird die Motorleistung nicht verändert, es werden jedoch sogenannte „Komfortschaltungen“ des Motors verändert, die zu kurzem Einregelzeiten führen und dem Motor zu einer sportlichen Charakteristik verhelfen. Dadurch wird der Verbrauch optimiert.
Bei Fahrzeugen mit Benzinmotor führt das Eco-Tuning zur sofortigen Schubabschaltung, welche bei vielen Autos nicht direkt nach der Gaswegnahme aktiviert wird, sondern erst ein paar Augenblicke später, wodurch der Verbrauch ansteigt. Das liegt am Abgasreinigungssystem, weil sich während der Schubabschaltung Luft anstatt Abgase durch das Abgasnachbehandlungssystem bewegt. In modernen Turbodieselmotoren wird das sogenannte „Anfüttern“ des Motors verhindert, welches die Späteinspritzung künstlich erhöht, um den Turbolader auf Touren zu halten. Dies ist bei vielen Dieselmotoren der Fall, weil sie bei niedrigen Drehzahlen oftmals das Problem haben, dass sie zu wenig Abgase für den Turbolader haben.
Außerdem werden beim Öko-Tuning Voreinspritzungen so weit wie möglich minimiert, welche von den Herstellern programmiert werden, um das dieseltypische Nageln so gut wie möglich zu kaschieren. Zudem wird das Zündkennfeld so optimiert, dass ein möglichst geringer Verbrauch entsteht. Dadurch kann jedoch der Stickoxidausstoß steigen. Preislich beläuft sich die Optimierung deines Fahrzeugs auf 300 – 800 Euro, und oftmals erhält dein Auto dabei auch noch eine Leistungssteigerung und einen Drehmomentzuwachs von bis zu 20 Prozent. Somit wird nicht nur der Sparspaß, sondern auch der Fahrspaß gesteigert. Dadurch steht einem Eco-Tuning nichts mehr im Weg.
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
