Bisher was es nicht wirklich möglich mit den Teils einfachen und relativ billigen Zusatz-Steuergeräten für Verbrenner auch einen Stromer zu modifizieren. Möchte man dort mehr Leistung freisetzen bedurfte es bisher deutlich mehr Aufwand und Kosten. Es wäre auch zu einfach einen „normalen“ E-Antrieb eines Tesla Model 3 per Software zu modifizieren und die werksseitige Begrenzung der Leistung aufzuheben. Doch einer kanadischen Werkstatt scheint nun genau das gelungen.
Sie haben scheinbar die Tesla-Steuerung entschlüsselt und verkaufen nun diverse Chiptuning-Pakete, die verschiedene Model 3 zum niedrigeren Preis stärker und schneller machen sollen. Eine Weltpremiere ist das aber nur zum Teil wie wir finden, denn auch der sogenannte „Teslachip Tesla Range Extender“ der Website evtun.com geistert schon einige Zeit mit diversen Versprechen wie besserer Ladezeit und weniger Batterieverschleiß durchs Netz. Eine richtige Leistungssteigerung gibt es aber bisher nur von Ingenext!
Chiptuning für das Tesla Model 3
Also zurück zur kanadischen Variante! Der Anbieter nennt das Produkt „Boost 50“ und es ist prinzipiell mit einem herkömmlichen Chiptuning für einen Verbrenner vergleichbar. Und für die Chiptuning Revolution für E-Fahrzeuge der Marke Tesla hat das Unternehmen sogar eigens eine für Produktion und Vertrieb verantwortliche Firma mit Namen Ingenext auf den Plan gerufen. Die modifizierte und mittels Web-Interface aufgespielte Software von Ingenext erhöht die Leistung des Tesla Model 3 mit großem Akku und zwei E-Motoren (Long Range AWD) angeblich um 50 PS.
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Das lässt den Stromer in 3,8 statt 4,4 Sekunden von 0 auf 96 km/h beschleunigen. Dazu soll es sogar den speziellen Drift-Modus geben der eigentlich dem Model 3 Performance vorbehalten ist. Im Online-Shop wird das Chiptuning aktuell für 1.100 $ angeboten, was eine Ersparnis von 900 $ gegenüber dem werksseitigen Software-Boost für das Model 3 LR AWD von Tesla direkt bedeutet.
Aufspielen der Software wie am PC
Und das Aufspielen der Software scheint sich kaum schwieriger zu gestalten als die Installation von einem neuen Programm auf einem herkömmlichen PC. Ingenext gibt an, dass der Käufer nur ein kleines Extra-Gerät mit zwei Steck-Verbindern an den Medien-Computer des Model 3 anschließen muss und schon kann die neue Elektronik aufgeschrieben werden.
Und das Boost 50 Produkt scheint nur so etwas wie ein Stage 1 für das Model 3. Ingenext hat sich intensiv mit einem Basisfahrzeug eines Model 3 beschäftigt, dass speziell für einen Kunden von einem E-Motor zu Allrad-Variante mit zwei E-Motoren aufgerüstet wurde inklusive neuem Akku. Und scheinbar geht man sogar noch einen Schritt weiter und bietet für Fahrzeug mit Allradantrieb auch den Umbau auf das stärkste Exemplar als Model 3 Performance an.
2250 Dollar für 150 PS mehr Leistung
Ingenext ermöglicht angeblich für 2.250 Dollar satte 150 PS mehr Leistung ohne die Sport-Extras (Reifen, Bremse, Fahrwerk) die seitens Tesla für rund 8.000 Dollar im Performance-Package angeboten werden. Aufgrund des höheren Aufwandes muss ein Fahrzeug für das große Upgrade aber direkt in die Werkstatt zu Ingenext.
Allerdings ist das beim sogenannten „Ghost Performance“-Update seitens Tesla auch der Fall. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen seitens Ingenext für Tesla Fahrzeuge erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth ist Gründer und Chefredakteur von tuningblog.eu - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
