Mehr Leistung mit einer Einzeldrossel-Einspritzanlage!

Einzeldrosselanlagen werden gern im Rennsport eingesetzt. Die Kfz-Teile werden auch Renneinspritzungen genannt und gelten als Nachfolger der Doppelvergaseranlagen. Der Motor soll mit einer Einzeldrosselanlage optimal beatmet werden können. Einzeldrosselanlagen besitzen keine zentrale Drosselklappe wie herkömmliche Ansaugsysteme. Die Effektivität der Anlagen wird dadurch gewährleistet, dass sie eine Drosselklappe pro Zylinder verwenden. Nachfolgend wird näher auf das Thema der Einzeldrosselanlage eingegangen.

Einzeldrosselanlage – System

Anstelle einer Drosselklappe für alle Zylinder, setzt eine Einzeldrosselanlage auf eine Drosselklappe pro Zylinder. Die Eigenschaft der Anlage war auch namensgebend. Während die Zylinder herkömmlicher Anlagen die Luft über eine Drosselklappe ansaugen müssen, wird bei Einzeldrosselanlagen eine optimale Luftansaugung erzielt. Eine optimale Zylinderfüllung wird nicht nur durch eine Drosselklappe pro Zylinder, sondern auch durch ein Einspritzventil pro Zylinder gewährleistet. Über den gesamten Motor-Drehzahlbereich wird so eine optimale Zylinderfüllung ermöglicht.

Einzeldrosselanlage – hohe Literleistungen möglich

Der Einbau einer Einzeldrosselanlage ermöglicht auch den Einbau schärferer, besserer Nockenwellen. Durch die Einzeldrosselanlage wird eine ordentliche Laufruhe, trotz schärferer Nockenwelle erzielt. Wer hohe Leistungen erzielen möchte, der kann neben einer Einzeldrosselanlage also auch noch schärfere Nockenwellen nutzen.

Gleichmäßige Luft-Kraftstoffvermischung durch eine Einzeldrosselanlage

Der Vorteil der Einzeldrosselanlage liegt in den identischen Längen der Saugrohre. Es herrschen in jedem Zylinder die gleichen Bedingungen vor, wodurch die Kraftstoffvermischung mit der Luft verbessert und gleichmäßiger gestaltet wird. Durch das gleichmäßig verteilte Luft-Kraftstoffgemisch wird eine bessere Verbrennung gewährleistet. Das führt wiederum zu einer Besserung im Bereich des Kraftstoffverbrauchs.

Weitere Vorteile einer Einzeldrosselanlage

Der Einbau einer Einzeldrosselanlage führt in der Regel dazu, dass die Schadstoffklasseneinstufung beibehalten werden kann. Des Weiteren läuft das Fahrzeug sauber und ruhig. Weiter bleiben die Fahrzeug-Teile, wie elektronische Aktoren und Sensoren vom Einbau unberührt und können beibehalten werden. Das gilt beispielsweise für den Drosselklappenpotentiometer, für den Luftmassenmesser, das Leerlaufregelventil und auch die Einspritzventile. Als Nachteil gilt es zu beachten, dass die Fehlerquote durch die einzelnen Drosseln erhöht wird und natürlich auch höhere Kosten eingeplant werden müssen.

Worauf beim Kauf achten?

Einzeldrosselanlagen werden vorallem im Motorsport eingesetzt und es sollte vor dem Kauf und Einbau geklärt werden, ob die Systeme überhaupt für den Straßenverkehr gedacht und für das jeweilige Fahrzeug zugelassen sind. Im Handel sind Varianten erhältlich, die für den Motorsport gedacht sind und es sind Kits erwerbbar, die für die Straße entwickelt worden sind. Es gilt allerdings zu beachten, vor dem Kauf bei TÜV oder Dekra sowie dem Straßenverkehrsamt die rechtliche Situation abzuklären. Nur weil in einem Internetshop steht, dass das Einbaukit für die Straße gedacht ist, heißt das noch nicht, dass Einbau und das Fahren im Straßenverkehr zulässig sind.

Was ist beim Umbau zu beachten?

Wer eine Einzeldrosselanlage (z.B. von DBilas) in sein Fahrzeug einbauen möchte, der muss die Elektronik des Motors nach dem Umbau anpassen. Die Montage der Einzeldrosselanlage sollte möglichst einfach sein und die Schadstoffeinstufung sollte beibehalten werden können. Sonst wird es mit der Zulassung eng. Im Handel sind beispielsweise Modelle aus hochwertigem Aluminium erhältlich. Der Einbau einer Einzeldrosselanlage sollte keinen Motoreingriff erforderlich machen oder die Motorlebensdauer verkürzen. Neben einem einfachen Einbau ist im Tuningbereich die Optik wichtig. Einzeldrosselanlagen sind auch in sportlicher Carbon-Optik u.a. erhältlich. Generell sollte eine Einzeldrossel mittels Änderungsabnahme eintragbar sein. Schließlich gibt es auch Serienfahrzeuge mit EDK. Voraussetzung ist jedoch ein geschlossener Luftsammler. Eine Art Gutachten für den (Serien)-Motor sollte auch dabei sein. Besonders wichtig, der Hinweis, das sich das Abgasverhalten etc. nicht verschlechtert.

Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Einzeldrosselanlage (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Einzeldrosseleinspritzanlage, Einzeldrossel-Einspritzanlage, Renneinspritzung, Einzeldrossel, Einzeldrosselklappen Einspritzung) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat.