Elektrische Turbolader oder elektrische Kompressoren sind als Universalgeräte erhältlich, die bei den meisten PKWs problemlos eingesetzt werden können. Es ist egal, ob es sich um einen Benziner oder Diesel handelt. Ein E-Turbolader kann bei Einspritzern oder Vergasern, bei Turbo oder Saugmotoren genutzt werden. Vorausgesetzt, es werden die richtigen Modelle eingesetzt. Elektrische Turbolader können quasi als Weiterentwicklung des oft belächelten Power-Boosters betrachtet werden. Im Handel sind diverse elektrische Ansaugluft-Verdichtungen erhältlich. Es sind mehr als tausend Systeme bekannt. Welche Vorteile bieten elektrische Turbolader/Kompressoren und wo werden sie eingesetzt? Diese und weitere Fragen werden nachfolgend beantwortet.
Mehr Luftleistung dank E-Turbolader
Der elektrische Turbolader bietet Dir als Tuningbegeisterten durchaus Vorteile. Das richtige E-Turbolader, Kompressorsystem führt zu einem teilweise besseren Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und ermöglicht eine schnellere Gasannahme. Es kann eine Luftleistung von ungefähr 15.000 Litern pro Minute zur Ansaugluft erzielt werden. Durch einen leichten Staudruck wird die Ansaugluft verdichtet. E-Turbolader können, je nach System, im mittleren und unteren Drehzahlbereich bis ca. 20 PS zusätzlich erarbeiten. Ein elektrischer Turbolader soll bei identischer Stellung der Drosselklappe wesentlich mehr Luft liefern können. Es kann beispielsweise ein Staudruck von ungefähr 1.45 PSI bzw. 0,1 bar während des Fahrbetriebs erzeugt werden. Zumindest versprechen das die Anbieter! Elektrische Turbolader/Kompressoren sollten aber exakt nach Anleitung eingebaut werden, um die gewünschte Leistung zu erzielen.
Vorteile von E-Turbos / E-Kompressoren
Elektrische Turbolader/Kompressoren können für eine bessere Kühlung der angesaugten Luft sorgen. Die Kühlung der Luft ist von Vorteil, denn kalte Luft ist reicher an Sauerstoff als warme Luft und verbrennt besser. Ein elektrischer Turbolader kann für eine bessere Verbrennung sorgen, und liefert sogar in manchen Fällen eine Abgasreduzierung. Der Verbrauch des Fahrzeuges kann mit dem richtigen elektrischen Turbolader/Kompressor um ungefähr 10 Prozent gesenkt werden. Zumindest versprechen auch das die Anbieter! Die Sparsamkeit bzw. die Verbrauchsreduzierung hängt allerdings auch von der Fahrweise des Fahrers und dem Fahrzeugtyp ab. Im Handel sind elektrische Turbolader/Kompressoren mit patentierten Systemen erhältlich, die als nicht eintragungspflichtig beschrieben werden. Im Zweifel sollte der TÜV vor dem Einbau aber zu der Eintragungspflicht befragt werden. Auch professionelle Tuningwerkstätten können beim Thema Eintragungspflicht weiterhelfen. Gute elektrische Turbolader/Kompressoren liefern die Leistung dort, wo sie gebraucht wird.
Universelle Turbolader
Im Handel sind universelle Turbolader erhältlich, die quasi eine Weiterentwicklung vom Power-Booster darstellen. Die Produkte sollen immer Luft zur Verfügung stellen und im unteren sowie mittleren Drehzahlbereich bereits Leistung liefern. Der Turbolader sollte zu einem ruckelfreien, durchzugsstarken sowie agilen Laufverhalten des Motors führen. Beim Kauf eines elektrischen Turboladers sollte auf die Eignung für das jeweilige Fahrzeugmodell geachtet werden. Im Handel sind universelle Turbolader verfügbar, die für viele Diesel- und Benzin-PKWs geeignet sind. Turbolader können vor dem Luftmengenmesser oder dem Luftfilterkasten eingesetzt werden (Serienfilter-Kasten bei VW- und Turbo-VR6-Motoren etc.). Man sollte allerdings vorab herausfinden was bei Höchstdrehzahl das Triebwerk ohne den Turbolader an Ansaugluft verbraucht. Der maximale Wert des E-Systems muss also darüber liegen sonst wird der Turbo/Kompressor sogar zum Nachteil. Auch sollte man bedenken dass die Software natürlich informiert werden muss dass ab sofort mehr Ansaugluft zur Verfügung steht. Weiteres wichtiges Kriterium ist die bestmögliche Qualität. Immerhin sitzt dieses Teil mitunter direkt vor der Ansaugung „nach dem Luftfilter“ und wenn es sich in Luft auflöst können die angesaugten Splitter sogar zum Motorschaden führen.
besser beim Tuner des Vertrauens nachfragen
Wenn das Elektroimpeller System überhaupt einen nachvollziehbaren Nutzen bringt dann dürfte der sich wohl maximal im Drehzahlbereich bis höchstens 2500 u/min. bewegen. Inwiefern dieses System dann oberhalb dieser Drehzahl vielleicht sogar zum Hindernis wird kann nur auf einem Leistungsprüfstand ermittelt werden. Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Begriff elektrischer Turbolader / Kompressor aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. S PS: Noch mehr Informationen erhaltet Ihr in unserem großen Turbolader-Sepzial!
BON pour UN pour 308 die“sel 120 CV
Hi,
turbobooster Fans, der Bericht über „E-Power für alle: elektrischer Turbolader / Kompressor“ mit diesen Daten würde kein RC-Modellbauer seinen 10kg schweren Düsenjet in die Luft bekommen. Diese Jets können Geschwindigkeiten bis 290km/h erreichen.
Die RC-Modellbauer, würde auch keinen Haarföhnen in ihren Düsenjet einbauen, aber sowas soll ins Auto als Turboladerersatz eingebaut werden. Nur Träume für unbegabte Autofahrer.
Geht mal auf den Link aeroexpo.online dort gibt es bürstenlose E-Motor die bis 5kw Leistung haben, diese sind für Drohnen wie auch RC-Modellbauer, die richtigen Antriebe. Zum Beispiel, findet man Elektromotor für Drohnen 80xx Series. Das magnetische Design 18S16P ist für den Drehzahlbereich 4000-8000 U/min optimiert. Es stehen 3 Längen mit je 2 Wickelmöglichkeiten zur Verfügung. Die 8019 ist perfekt für 12S(44.4v)-Projekte und die 8038 und 8057 erreichen ihr volles Potenzial bei 14S(51.8v) bis 18S(66.6v.) Ein spezieller 18mm Außenspannzangenadapter ist erhältlich. Die Motorleistung sind je nach Betriebsspannung von
5 kW…10 kW, 0 kW…5 kW möglich. Gewicht ca. 180g, nun das Gewicht spielt in einem PKW keine Rolle. Auch der Link ist interessant funduinoshop.com/bauelemente/aktive-bauelemente/#/618aa04d-bdda-4fc8-9957-233343a9834b/classic/autofilters=true&filter[categories][]=L%C3%BCfter&page=1&query=L%C3%BCfter&query_name=match_and&rpp=20
die erstmal diese E-Turbinen testen wollen, selbst diese haben genügend Luftdurchsatz und Druck, muß man über die Spannung steuern. Man kann auch die Spanung von 12V umwandeln in 24V!
Viel Spaß, beim lesen.
Lieber Autor, von dem vorgenannten Bericht, suchen im Net und leider auch das Lesen hilft weiter.
Dann erst einen Artikel sachlich richtig und formativ aufsetzen!
Nun, dumm sind wir vorher, schlauer nachher!
Hi,
ich bin es nochmals, habe gerade einen leistungsstarke Turbine entdeckt, zum Preis um 300,00€.
Beschreibung „HACKER STREAM-FAN 100MM KV1070 IMPELLER-SYSTEM“
Leistungsstarker Impellerantrieb geeignet z. B. für Sport- und Scale-Modelle mit 10S oder 12S LiPo-Akku bis ca. 8 Kilogramm Abfluggewicht.
Angetrieben von unserem Hacker Motor E50-L 1,5 kv1070-Innenläufer erzielt der GFK-verstärkte 11-Blatt-Rotor einen hohen Wirkungsgrad und erzeugt einen angenehmen Turbinensound.
Einbaufertiges Komplettsystem
Elektromotor und WeMoTec-Impeller werden einbaufertig montiert geliefert. Das komplette Impeller-System wird vor Auslieferung feingewuchtet, abgestimmt und getestet.
Meßbedingungen
Das Stream-Fan Impeller-System wurde mit stabilisierter Spannung von 3,70 Volt pro Zelle gemessen. Die Angaben zu Strom und Schub (siehe Reiter Produktdaten) basieren auf der Messung mit kleiner Einlasslippe (Radius 6 Millimeter) bei 21 Grad Celsius Außentemperatur, 50 Meter über Normalnull und Standardluftdruck. Je nach Akku, Drehzahlregler und Einbausituation können diese Werte abweichen.
Lieferumfang
1 Stream-Fan 100mm kv1070 Impeller-System (bestehend aus Hacker Motor E50-L 1,5 kv1070-Innenläufer und WeMoTec-Impeller) und 1 Anleitung.
Danke