Das Flexstück – beim Tuning notwendig oder überflüssig?

Der Sinn hinter dem Flexstück: Ein Flexstück, auch Flexrohr genannt, ist das Verbindungsstück zwischen dem Abgaskrümmer und dem restlichen Auspuff. Dieses Verbindungsstück ist besonders wichtig, da sich der Motor beim Gas geben, Schalten und Gas wegnehmen im Auto bewegt. Diese Bewegungen sind zwar nicht groß, jedoch würden damit ungewollte Kräfte auf die gesamte Auspuffanlage wirken, wenn das Verbindungsstück nicht flexibel wäre.

Der Unterschied beim Tuning

Das Flexstück ist zwar lediglich ein Verbindungsstück und unterscheidet sich in der Funktion in keiner Ausbaustufe, da es darum geht, eine flexible Verbindung zwischen dem Motor und der Auspuffanlage herzustellen. Es ist jedoch empfehlenswert, dass bei gewissen Veränderungen auch das Flexstück angepasst wird. Diese Veränderungen können eine Veränderung der Downpipe und der Abgasanlage sein. Sollten beide Bauteile in ihrem Durchmesser verändert werden, ist es sinnvoll, auch das Flexstück entsprechend anzupassen, um keinen Engpass für die Abgase zu schaffen, der einen erhöhten Abgasgegendruck zur Folge hätte, was teilweise sogar die Leistung des Fahrzeuges mindern kann. Das werkseitige Flexstück kann durch eine verbesserte Edelstahl-Variante ersetzt werden und mittels Stufenflexrohrverbinder kann auch ein vorhandener Unterschied kompensiert werden. Modifizierte Flexrohre sind in der Regel stabiler und langlebiger gegenüber den Bauteilen ab Werk und in unterschiedlichsten Durchmessern passend für jede Auspuffanlage lieferbar.

Rechtliches zum Flexstück!

Die Veränderung des Flexstückes hat keinerlei positive Auswirkung auf den Klang oder die Leistung des Fahrzeuges, weshalb es auch nach Belieben verändert werden kann, sofern die Funktion weiterhin gewährleistet ist.

Was gibt es zu beachten?

Das Wichtigste beim Verändern des Flexstückes ist es, dass es weiterhin seine volle Funktion erfüllt und Vibrationen in der Auspuffanlage minimiert. Damit man keine Verjüngung in der Abgasanlage hat, die sich negativ auf die Leistung und Leistungsentfaltung des Motors auswirkt, sollte das Flexstück auf den Innendurchmesser der Down-Pipe und der Auspuffanlage abgestimmt werden. Ein weiterer Punkt, der zu beachten ist, ist, dass das Flexstück auch reißen kann. Dies geschieht in der Regel zwar erst nach einigen Jahren und ist vollkommen normal, da auf das Flexrohr ständig Kräfte wirken, jedoch ist die Reparatur relativ günstig.

Welche Fahrzeuge eignen sich besonders dafür und warum macht man das?

Die meisten Fahrzeuge, die ein verändertes Flexstück haben, sind durch einen Turbolader aufgeladen. Beliebte Modelle sind dabei der Golf R, der Cupra R und andere sportliche Fahrzeuge, die durch eine Leistungsoptimierung eine größere Abgasanlage benötigen, da mehr Abgase entstehen. Damit der Durchfluss nicht gestört oder vermindert wird, muss auch das Flexstück angepasst werden.

Sinnvoll oder überflüssig?

Sofern man die Auspuffanlage nur ändert, um einen besseren Klang zu erreichen, ist eine Änderung des Flexstückes nicht notwendig. Sollte jedoch eine Leistungsoptimierung bevorstehen, dann ist die Anpassung des Flexstückes ratsam, sofern Downpipe und die Abgasanlage ausgetauscht werden müssen.

Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff Flexstück (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: Anschweißrohr, Flexrohr, Flexschlauch, Flexteil, Reparaturrohr, Softflexrohrverbinder, Stufenflexrohrverbinder) aus der Rubrik Autotuning gefallen hat.