Frenched Anbauteile sind Bauteile, die in Tunneln in die Karosserie zurückgesetzt sind. Bekannt ist die Bauweise bei alten amerikanischen Fahrzeugen. Beispielsweise bei Heckleuchten in der Heckstoßstange, Scheinwerfern in der Frontstoßstange, dem Kennzeichenhalter oder Antennen, die in die Karosserie eingelassen sind, werden oft bei alten amerikanischen Fahrzeugen als frenched ausgeführt. Dies hat den Effekt, dass das Fahrzeug relativ glatt aussieht. Der Name stammt vom Endergebnis ab und sieht aus wie eine französische Manschette eines Hemdärmels, die am Ende einen Grat hat. Es wird vereinzelt auch als Tunneln bezeichnet und ist eine durchaus bekannte Modifikation und bei klassischen Autos beliebt.
eine sauber und glatte Optik
Das Scheinwerfer- oder Rücklicht kann auf zwei Arten gefrenched werden: Entweder die Blende abnehmen, das Licht tiefer in die Karosserie des Autos einbauen oder Gehäuse des Rücklichts verwenden und die Scheinwerferringe eines anderen Fahrzeugs (oder eines Nachrüstsatzes) nutzen, um es tiefer in die Karosserie zu montieren. Oder Sie können dies tun, indem Sie die Halterungen der Leuchte so verändern, dass sie von hinten entfernt werden können, indem Sie die Blende mit dem Gehäuse verschweißen, sobald die Verchromung entfernt wurde, und dann die Gehäusefarbe lackieren. Dadurch wird das Fahrzeug optisch verlängert und die Karosserie geglättet.
Frenched Scheinwerfer für die perfekte Optik
Als GM das Scheinwerferdesign des ’55 Chevy entwickelte, drehte sich alles um Show und jede Menge Chrom. Das Design war um einen glänzenden Scheinwerfereinsatz herum strukturiert, der eine große Scheinwerferöffnung im Kotflügel ausfüllte, um einen kühnen Look zu erzielen. Obwohl der Einsatz ein definitiver Style des Tri-Five Chevy ist, ist er für den Customizer nicht gut. Für einen Fan dieser Tuningkultur sind große, auffällige Chromeinsätze, die die Scheinwerfer umgeben, knalliger als die Kardashian’s New Years Eve! Was bedeutet, dass die einzig mögliche Abhilfe einer „verbesserten“ Optik durch frenchen erreicht wird. Dabei wird jede Naht – oder Form von Chromverzierung – als einfache Verlängerung direkt in die Karosserie verschweißt, lackiert und verkleidet.
beliebt im Zuge von weiteren Modifikationen
Die Arbeit ist zum größten Teil recht einfach, aber da es in den frühen Tagen des Customizings entwickelt wurde, lief das Konzept unkontrolliert mit einer Fülle von Ideen, wie frenched Scheinwerfer eingesetzt werden sollen. Einige entschieden sie sich einfach dafür, die bereits vorhandenen Scheinwerferblenden und -ringe des Fahrzeugs zu verwenden, während andere Ringe verschiedener Marken und Modelle auswählten. Als die Modeerscheinung ankam, stellten die Customizer bald fest, dass bestimmte Arten von Ringen und Lünetten für diese Art von Arbeit geeignet waren. Einige der Favoriten waren die Nachbauten von 52er Fords, 55er Chevys (Autos), 56er Oldsmobiles, 52er Mercurys und 58er Chevys für Personen, die einen Doppelscheinwerfer wollten. Seit der Einführung von Frenched-Scheinwerfern ist die Nachfrage so hoch, dass auf dem heutigen Markt gleich mehrere Unternehmen ihre eigenen Versionen von Frenching-Kits anbieten.
