Frontspoilerecken/Frontspoilereinsätze und Einsätze (Verkleidungen) für die Lufteinlässe der Schürze stellen eine Alternative oder eine Erweiterung zum Frontspoiler dar. Anstelle des durchgängigen Spoilers kann nur an den Ecken rechts und links ein Spoiler montiert werden. Wie auch komplette Spoiler dienen Spoilerecken und Spoileransätze der Änderung/Verbesserung des Luftstroms während der Fahrt. Sie sollen vor allem die Bodenhaftung des Fahrzeugs erhöhen, können aber bei richtiger Platzierung auch den Luftwiderstand verringern und den Motor oder die Bremsanlage kühlen. Oftmals passen Spoilerecken auch in Kombination mit einem Frontspoiler. Hier kommt es aber ganz auf das Fahrzeug und den verbauten Frontspoiler an.
Was sind Frontspoiler/Schürzeneinsätze?
Wie uns bereits der Wortteil „Front“ sagt, sind Schürzenansätze für die Montage an der Vorderseite des Autos gedacht. „Spoiler“ ist ein Lehnwort aus dem Englischen. Dort wird es von dem Verb to spoil abgeleitet, welches stören oder auch verderben bedeutet. Doch keine Sorge, ein Spoiler verdirbt Dir nicht den Spaß am Autofahren. Seine Aufgabe ist es den aerodynamischen Luftzug um Dein Auto zu stören und dadurch umzulenken. Die Aufgabe des Frontspoilers ist dabei den Luftzug von vorne unter das Auto zu blockieren. Aus diesem Grund wird der Frontspoiler auf Englisch oft auch „air dam“, Luftdamm, genannt. Dies dient der Verbesserung der Bodenhaftung Deines Autos. Alles was dem Luftstrom unter dem Auto begegnet wird nämlich von ihm nach oben gedrückt. Das verschlechtert den Kontakt mit der Straße und dadurch die Reaktion Deines Autos beim Lenken und Bremsen.
Je schneller Du fährst, desto mehr wird Dein Auto nach oben gedrückt und desto stärker wird dieser Effekt. Dementsprechend sind Frontspoiler vor allem bei Rennwagen, aber auch bei Sportwagen wichtig. „Schürzeneinsätze“ sind dagegen fast immer nur für die verbesserte Optik. Sie passen rechts und links in die Luftöffnungen der Frontschürze und Verkleiden die oftmals dort verbauten Nebelscheinwerfer auf Wunsch in Wagenfarbe, Carbon, Chrom usw. Bei manchen Fahrzeugen haben die Luftöffnungen in der Schürze aber eine aktive Funktion. Beispielsweise kühlen sie die Bremsanlage. Ist das bei deinem Auto der Fall dann solltest du auf Verkleidungen rund um den Nebelscheinwerfer verzichten oder darauf achten, dass das neue Zubehörteil diese Funktion NICHT beeinträchtigt.
Warum Ansätze statt einem ganzen Frontspoiler?
Der Frontspoiler verbessert zwar die Bodenhaftung, erhöht aber auch den Luftwiderstand an der Front Deines Autos. Mit Frontspoileransätzen an strategischen Stellen rechts und links kann nicht nur dieser Effekt verhindert werden, sondern der Luftzug sogar so umgeleitet werden, dass er an anderen Teilen, die denselben Effekt auslösen, vorbeigeleitet wird oder sogar zum Motor oder den Bremsen zieht und sie kühlt. Dadurch ist es möglich gleichzeitig die Bodenhaftung zu verbessern und den Luftwiderstand zu verringern. So verbraucht Dein Auto etwas weniger Treibstoff. Von der verbesserten Optik ganz zu schweigen. Frontspoilerecken sind dekorativ und lassen Dein Auto cooler aussehen. Vor allem bei Sportlern und PS-starken Serienfahrzeugen ist die Manipulation der Luft durch einen Frontspoiler oder Frontspoileransätzen oft gänzlich unnötig, da ihre Bauweise die Aerodynamik bereits berücksichtigt und auf optimale Bodenhaftung ausgelegt ist. Wenn Du Frontspoileransätze strategisch günstig platzieren möchtest, aber auch damit Deine Frontspoilerecken richtig sitzen und gut aussehen, solltest Du die Montage nicht selbst in deiner Garage durchführen. Fahr lieber in die Werkstatt und lass sie von einem Profi montieren damit sie an der richtigen Stelle und ohne hässliche Lücken sitzen.
Schürzeneinsätze, Schürzenansätze usw.
Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Frontspoilerecken und Frontspoilereinsätze (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Frontspoileraufsätze, Frontspoilerecken, Frontspoilereinsätze, Spoiler Ecken, Frontecken, Front Flaps) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. S
