Wenn Du Dein Auto tunen möchtest und vor allem das Äußere stark verändern willst, dann ist ein Rear Swap für Dich vielleicht interessant. Der Rear Swap wird aus verschiedenen Gründen durchgeführt und bietet Dir vor allem die Möglichkeit auch auf andere Automarken als „Ersatzteillager“ oder „Designvorlage“ zurückzugreifen. Mit einem Rear Swap, auch Rear-end Swap (oder simpel: „Hecktausch“) genannt, kannst Du Dein Autoheck nach Deinen Wünschen umbauen.
Rear End conversions – was ist das?
Rear End conversions ist eine andere Bezeichnung für Rear Swap und Rear-end Swap. Alle Begriffe können grob mit Hecktausch übersetzt werden. Rear Swap ist vor allem in der Motorrad-Szene bekannt, wird aber auch bei Autos im Tuningbereich durchgeführt. Durch den Rear Swap können Hecks anderer Autohersteller oder anderer Automodelle mit mehr oder weniger Aufwand am eigenen Auto montiert werden. Die korrekte Installation ermöglicht es dem Tuner, dass Auto nach seinen Wünschen zu gestalten. Des Weiteren bietet sich der Hecktausch auch an, wenn kaum Ersatzteile zur Verfügung stehen und ein Hecktausch aus Reparaturgründen stattfinden muss. Bei älteren Automodellen ist ein Rear Swap oftmals kostengünstig möglich. Damit ein Hecktausch stattfinden kann müssen allerdings einige Voraussetzungen gegeben sein.
Hecktausch – auf Baugleichheit achten
Beim Rear Swap sollte unbedingt auf eine weitestgehende Baugleichheit der Hecks geachtet werden. So kann, je nach Modell und Baujahr, beispielsweise ein Audi A3 Heck am VW Golf installiert werden oder ein VW Vento Passat Heck am VW Vento. Auch an älteren Toyota-Modellen ist ein Rear Swap möglich. Schwieriger wird es, wenn die Fahrzeuge grundsätzlich sehr verschieden sind. Das Heck von einem BMW 5er Touring wird wohl eher nicht an einen Smart ForTwo passen. Aber am Ende entscheidet nur der finanzielle Aufwand, der persönliche Geschmack und die Gesetzeslage in Deinem Land über die Möglichkeiten. Machbar ist mit entsprechendem Aufwand fast alles. In Tuning-Foren sind viele Beispiele für einen erfolgreichen Hecktausch zu finden. Hier kann man sich jederzeit Ideen holen. Auch professionelle Tuner können über die Methode des Hecktauschs und passende Modelle Auskunft geben. Der Tausch des Autohecks gestaltet sich allerdings generell nicht einfach. Neben den optischen Teilen wie der Heckschürze, den Rückleuchten oder der Heckklappe müssen oft auch technische Dinge wie die Achse samt Antrieb und Bremse eventuell getauscht oder modifiziert werden. Und es kann nach dem Hecktausch auch zu lauten Fahrgeräuschen kommen. Schließlich war das Fahrzeug so nicht konzipiert. Umso wichtiger ist es, dass der Hecktausch fachgerecht durchgeführt wird.
Rear-end Swap von Toyota Supra in einen Corolla
Als Beispiel für einen Hecktausch kann die Installation eines Supra-Hecks in einem Toyota Corolla genannt werden. Die Supra-Modelle mit Baujahren von 1979 bis 1982 passen beispielsweise in einen 86er Corolla. Die Kfz-Teile aus dem Supra können locker +450 PS aushalten was auch ein Grund für den beliebten Umbau ist. Der Hecktausch des Corolla-Hecks wird auf englischen Seiten im Internet ausführlich beschrieben. Und auch deutsche Fahrzeuge sind geeignet. Beliebt ist hier, wie auch beim Front Swap, der Umbau eines VW Golf auf die Optik des Audi A3. Generell ist es aber ratsam, auch für einen Rear-end Swap eine Fachkraft zurate zu ziehen. Des Weiteren steht die Frage im Raum, ob ein Hecktausch überhaupt für den Straßenverkehr zugelassen ist oder wird. Es sollte vor dem Hecktausch geklärt werden, ob die Zulassung des Fahrzeuges erlischt und ein Hecktausch nur etwas für abgesperrte Straßen ist. In einer professionellen Tuning-Werkstatt erhältst Du zum Thema Rear Swap aber Auskunft und kannst zudem wegen baugleichen Heckteilen fragen. Achte darauf, dass Achsen und andere Kfz-Teile genau passen oder passend gemacht werden können.
Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Rear Swap (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Rear End Swap, Rear End conversions, Hecktausch) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. S
