Mit dem neuen KW Gewindefahrwerk Variante 5 wird der Fahrwerkhersteller KW automotive seiner Marktführerschaft bei individuellen Fahrwerkinnovationen erneut gerecht. Gegenüber konventionellen Gewinde- und Sportfahrwerken in der Erstausrüstung und im Aftermarket setzt KW auf seine erfolgreiche Motorsportfahrwerktechnologie mit Verdrängerkolben und modularen sowie in Serie geschalteten Dämpferventilen. Die Variante 5 überzeugt in Sportwagen und Supersportwagen mit einer präzisen und schnellen Dämpfung ohne Zeitverzug. Selbst bei geringen Federwegen, Lenkbewegungen und minimalen Fahrbahnunebenheiten reagieren die Dämpfer und Ventile direkt. Die Dämpferventile in der Variante 5 sind jeweils mit 14 exakten Klicks unabhängig in den Low- und Highspeed-Dämpferkräften der Druck- und Zugstufe auf das jeweilige Fahrempfinden nach mehr Fahrdynamik oder gesteigertem Fahrkomfort abstimmbar. Auch kann mit dem Gewindefahrwerk eine stufenlose Tieferlegung eingestellt werden.
Zusätzlich bietet die bei der Variante 5 genutzte Verdrängerkolbentechnologie mit ihren vom Arbeitskolben getrennten Ventilen weitere Mehrwerte wie beispielsweise vollaktive Fahrwerksysteme realisieren zu können. Für das KW Gewindefahrwerk Variante 5 adaptierte der Fahrwerkhersteller seine Verdrängerkolbendämpfer für Straßensportwagen. „In exklusiven Fahrzeugen unserer Industriekunden und auch im GT3-Motorsport setzen wir auf diese technisch interessante Dämpfertechnologie. So sind beispielsweise die in Serie geschalteten Druck- und Zugstufenventile vom Arbeitskolben getrennt“, so KW Brandmanager Jonas Ehrmann. „Dadurch können wir bei der Dämpfung völlig neue Wege als bei anderen Systemen gehen.“ So entfällt beispielsweise die Balancierung zwischen Kolbendruck und Ventildruck, wodurch die Dämpfer viel sensibler und ohne spürbare Zeitverzögerung ansprechen.
Jedes Fahrmanöver und jeder Impuls wie sie etwa Abbremsen, Beschleunigen, Lenken, Lastwechsel, Bodenwellen werden viel präziser gedämpft. Die Verdrängerkolbendämpfer stützen den Fahrzeugaufbau optimaler als herkömmliche Dämpfer ab und so können auch niedrigere Federraten genutzt werden. Unharmonischem Fahrverhalten oder gar dem Grip-Verlust durch eine zu straffe Fahrwerkauslegung wird durch die Variante 5 vorgebeugt. „Einfach ausgedrückt, schließt sich mit unserer neuen Fahrwerktechnologie eine gesteigerte Fahrdynamik und auf Wunsch Fahrkomfort nicht mehr aus“, so Jonas Ehrmann weiter. Zusätzlich bietet die Variante 5 die Freiheit, die in Serie seitlich platzierten Ventile für die Low- und Highspeedkräfte der Druckstufen- sowie Zugstufendämpfung mit jeweils 14 Klicks exakt auf das persönlich gewünschte Fahrverhalten weiter einzustellen. Auch können mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 5 eine stufenlos einstellbare maximale Tieferlegung gewählt werden.
KW Variante 5 eine neue Generation von Gewindefahrwerken
Ein mit einer Variante 5 ausgerüsteter Sportwagen fährt deutlich harmonischer und direkter, ohne, dass Automobilenthusiasten Kompromisse in der Fahrdynamik oder dem Restfahrkomfort eingehen müssen. Das neue KW Gewindefahrwerk Variante 5 ist die nächste Generation der High-Performance-Gewindefahrwerke von KW automotive. Je nach fahrzeugspezifischer Anforderung wird das ausschließlich für Sportwagen und Supersportwagen entwickelte 4-fach leistungseinstellbare Variante 5 Gewindefahrwerk für Achsgeometrien mit MacPherson-Federbeinen, Doppelquerlenker- oder Mehrlenkerachsen sowie Push-Rod-Radaufhängungen angeboten. In seiner Fahrwerkmanufaktur fertigt KW die Dämpfer und Federbeine der Variante 5 je nach Achsgeometrie aus Aluminium oder Edelstahl und nutzt je nach Fahrzeugmodell Aluminium-Uniballager, progressive Federn oder ein zweiteiliges Rennsportfedersystem. Zukünftig wird die vielfältig nutzbare KW Verdrängerkolbentechnologie auch die Basis für vollaktive Fahrwerke bilden und weiter ausgebaut. Die unverbindliche Preisempfehlung für das 4-fach einstellbare KW Gewindefahrwerk Variante 5 beginnt bei 7.999 Euro.
(Foto/s: KW Automotive GmbH)
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Fahrdynamischer Quantensprung durch die KW Variante 5
