Lancia ist zurück – und zwar nicht leise, sondern mit einem Knall! Nach Jahren der Stille macht die Kultmarke mit dem neuen Ypsilon Rally2 HF Integrale ihr Comeback in der Rallye-Weltmeisterschaft.
Schauplatz des Ganzen: die legendäre Rallye Monte Carlo, die vom 22. bis 25. Januar 2026 stattfindet. Das wird kein nostalgisches Schaulaufen – Lancia meint es ernst.
Neuer Stern am Rallye-Himmel
Die Monte zählt zu den härtesten Prüfungen im Motorsport. Enge Kurven, wechselnde Wetterbedingungen und tückischer Asphalt machen sie zur ultimativen Challenge. Kein Wunder also, dass Siege hier besonders zählen. Lancia hat die Rallye schon 13-mal gewonnen – mehr als jeder andere Hersteller. Der neue Ypsilon Rally2 HF Integrale soll genau da anknüpfen, wo die Marke in den 80ern und 90ern Geschichte schrieb.
Der neue Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale – Technik mit Tradition
Das Comeback-Modell wurde nach den RC2-Regeln der FIA entwickelt. Bedeutet konkret: ein fetter Turbomotor, Allradantrieb und ein sequenzielles 5-Gang-Getriebe. Damit ist die Karre nicht nur WRC2-tauglich, sondern darf auch in diversen nationalen Meisterschaften starten – zum Beispiel in Deutschland. Leistungstechnisch bleibt Lancia hier zwar noch etwas geheimniskrämerisch, aber eines ist klar: Das Ding ist fürs Gewinnen gebaut.
Kundensport-Offensive à la Lancia
Der Rally2 HF Integrale ist Teil eines größeren Plans. Lancia baut seine Motorsport-Offensive weiter aus. Das neue Kundensport-Lineup sieht so aus:
- Lancia Ypsilon HF Racing: Das Einstiegsmodell mit 145 PS – fast Serie, aber mit Rallye-DNA.
- Lancia Ypsilon Rally4 HF: Der nächste Step – 212 PS auf die Vorderräder, ready für Action.
- Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale: Die Speerspitze – mit Allrad und Turbo für den maximalen Grip.
Die Strategie ist klar: Talente aufbauen, fördern und dann ganz nach oben bringen – mit einem klaren Aufstiegspfad innerhalb der Lancia-Welt.
Miki Biasion & Luca Napolitano: Die Gesichter des Comebacks
Kein Comeback ohne Legenden. Lancia-CEO Luca Napolitano hat niemand Geringeren als Miki Biasion mit ins Boot geholt – zwei Mal Rallye-Weltmeister mit Lancia, absolute Ikone. Biasion war nicht nur emotional dabei, sondern auch technisch: Er hat bei der Entwicklung des neuen Rallye-Boliden ordentlich mitgemischt. Die beiden treten auch gemeinsam in einem emotionalen Video auf, das schon jetzt auf YouTube für Gänsehaut sorgt.
Nachwuchsarbeit made in Italy
Der Startschuss für die neue Ära fiel eigentlich schon 2025 mit dem Lancia Ypsilon Rally4 HF. In Italien wurde ein Markenpokal ausgetragen – alle Autos gleich, beste Bedingungen für Talentförderung. Rund zwölf Teams waren am Start, das Finale fand bei der legendären Rallye San Remo statt. Ein Format, das zeigt: Lancia denkt nicht nur an die Spitze, sondern auch an den Unterbau.
Der Januar wird heiß – in Monte Carlo
Wenn der Ypsilon Rally2 HF Integrale in Monte Carlo zum ersten Mal die Bühne betritt, wird die Rallye-Welt genau hinschauen. Lancia hat Geschichte geschrieben – und will jetzt wieder Geschichte schreiben. Und wer die Leidenschaft und den Ehrgeiz der Italiener kennt, weiß: Das ist keine leere PR-Nummer. Das ist ernst. Bild- und Videonachweis/Quelle: Stellantis