Kostenübersicht Lenkgetriebe Reparatur
-
- Mechanisches Lenkgetriebe: Zusätzlicher Tausch der Spurstangenköpfe erforderlich
- Hydraulische Servolenkung: Bei über 100.000 km Laufleistung zusätzlich Servopumpe wechseln
- Elektrische Lenkgetriebe: Einfacherer Einbau, jedoch oft Anlernen an Fahrzeug notwendig
- Durchschnittliche Einbauzeit: 2–4 Stunden
- Arbeitskosten: Basierend auf 70 €/Stunde, ca. 230 € für 3.25 Stunden
- Achsvermessung: Nach Tausch erforderlich, Kosten zwischen 70 und 90 €
- Technische Details und Wartung
- Aufgabe des Lenkgetriebes: Drehmoment vom Lenkrad auf Räder übertragen
- Typische Bauform: Zahnstangenlenkung
- Bauteile: Zahnstange, Ritzel, Spurstangen, Spurstangenköpfe, Lenkhebel
- Funktionsweise:
- Mechanisch: Direkte Übertragung der Lenkbewegung
- Hydraulisch: Unterstützung durch Öldruck des Servo-Öls
- Elektrisch: Unterstützung durch Elektromotor, abhängig vom Steuergerät
- Wechselbedarf und Symptome
- Ölaustritt: Umweltschädlich, verminderte Servounterstützung
- Beschädigte Staubmanschetten: Dreck und Wasser eindringen, ungewöhnlicher Lenkwiderstand
- Hohes Lenkungsspiel: Schwammiges Fahrgefühl, Überprüfung der Aufhängung
- Defekte Anzeichen: Ungewöhnliches Lenkverhalten, Geräusche, Ölspuren, Fehlermeldungen in Diagnosesystem
- Reparaturanleitung
- Professionelle Werkstatt erforderlich: Fachwissen und Werkzeug nötig
- Schritte: Feststellung des Lenkrades, Ablassen von Servo-Öl, Lösen der Spurstangenköpfe, Abschrauben des Lenkgetriebes
- Besonderheit bei hydraulischer Unterstützung: Demontage und Reinigung/Ersetzung der Ölleitung
- Kosten für Neuteile
- Lenkgetriebe: Ab ca. 300 €
- Elektromotor/Hydraulikpumpe: Ab ca. 200 €
- Gesamtkosten: Inklusive Einbau zwischen 700 und 1.700 €
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth ist Gründer und Chefredakteur von tuningblog.eu - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.