Wird ein neues Sportlenkrad im Auto verbaut, so rückt in den meisten Fällen der Lenkkranz zum Teil deutlich näher an den Fahrer. Das bedeutet allerdings auch, dass die Lenkstockhebel weiter entfernt sind. Somit ist eine Betätigung ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen kaum noch möglich. In solchen Fällen werden beim Tuning sehr gerne sogenannte Lenkstockhebel, Blinkerhebel oder Wischerhebel-Erweiterungen und auch Schaltwippenverlängerungen genutzt. Mit den Erweiterungen rücken die Hebel wie um gut und gern 60 mm näher an das Lenkrad heran. Viele wissen leider nicht, dass eine zu große Entfernung der Lenkstockhebel auch einen Mangel für den TÜV darstellen kann. Ist die ordnungsgemäße Betätigung nicht gewährleistet, so erlischt die Betriebserlaubnis vom Fahrzeug.
ein Mangel für den TÜV
Ein großer Vorteil der Lenkstockaufsätze ist, dass diese relativ einfach und auch ohne großartiges Fachwissen montiert werden können. Die Teile eignen sich somit hervorragend für Tuningfans die erst in das Geschäft eingestiegen sind und ihrem Fahrzeug einen neuen Glanz und Schwung bei gleichzeitiger Legalität und optimaler Bedienung verpassen möchten. Vor dem Einbau sollten allerdings genau die Lenkstockhebel im Fahrzeug geprüft werden. Denn insofern im Fahrzeug Hebel mit Federn vorhanden sind, müssen Modelle mit einer passenden Nut ausgewählt werden. Generell kann aber gesagt werden, dass es für jede Fahrzeugmarke und für jedes Fahrzeugmodell die passenden Aufsätze gibt. Verlängerte Lenkstockhebel gehören zum Tuning rund um das Sportlenkrad dazu.
Wir hoffen, dass Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Lenkstockhebel Erweiterung (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Blinkerhebel Erweiterung, Wischerhebel Erweiterung, Lenkstockaufsatz, Blinkerhebelaufsatz, Wischerhebelaufsatz) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat.
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Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth ist Gründer und Chefredakteur von tuningblog.eu - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
