Im Frühling können Heuschnupfenanfälle beim Autofahren gefährlich sein. Ein kräftiger Nieser kann dazu führen, dass man bei 100 km/h etwa 30 Meter unkontrolliert zurücklegt. Medikamente können bei Symptomen wie laufenden Nasen und tränenden Augen helfen, aber man sollte den Beipackzettel sorgfältig auf mögliche Beeinträchtigungen der Fahrtüchtigkeit lesen. Innenraumluft- und Pollenfilter moderner Fahrzeuge können da natürlich auch Abhilfe schaffen. Zumindest dann, wenn sie regelmäßig, etwa alle 15.000 Kilometer, gewechselt werden. Dies geschieht häufig im Rahmen der Inspektion.
lieber öfter Pollenfilter tauschen
Falls man jedoch häufig längere Strecken durch Gebiete mit starkem Pollenflug fährt, könnte ein früherer Filterwechsel die Lösung sein. Ein verstopfter Filter äußert sich oft durch beschlagene Scheiben trotz richtig eingestellter Lüftung. Bei sehr vielen Modellen kann der Filterwechsel übrigens direkt ohne Werkstattbesuch und mit etwas handwerklichem Geschick durchgeführt werden. Im Folgenden finden Sie eine grobe Anleitung dazu:
- Fahrzeugmodell identifizieren: Bestimmen Sie das genaue Modell und Baujahr Ihres Fahrzeugs, um den passenden Pollenfilter zu kaufen und den Einbauort zu ermitteln.
- Bedienungsanleitung prüfen: Lesen Sie die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, um Informationen zum Pollenfilterwechsel und dessen Position zu erhalten. Auch Foren können helfen.
- Werkzeuge bereitstellen: Schraubendreher, Zange und eventuell einen Torx-Schlüssel oder Inbusschlüssel, je nach Fahrzeugtyp.
- Motor abstellen: Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
- Pollenfilterabdeckung lokalisieren: Suchen Sie die Pollenfilterabdeckung, die sich oft unter der Motorhaube, im Fußraum des Beifahrers oder hinter dem Handschuhfach befindet.
- Abdeckung entfernen: Lösen Sie wenn nötig den Teppich im Fußraum, Schrauben oder Clips, die die Abdeckung des Pollenfilters sichern, und entfernen Sie sie vorsichtig.
- Alten Pollenfilter ausbauen: Ziehen Sie den alten Pollenfilter heraus und achten Sie auf seine Ausrichtung, um den neuen Filter in derselben Position einzusetzen.
- Neuen Pollenfilter einsetzen: Setzen Sie den neuen Pollenfilter in die korrekte Position und Ausrichtung ein.
- Abdeckung wieder anbringen: Bringen Sie die Pollenfilterabdeckung wieder an und befestigen Sie sie mit den zuvor gelösten Schrauben oder Clips.
- Aufräumen: Räumen Sie Ihre Werkzeuge auf und entsorgen Sie den alten Pollenfilter gemäß den örtlichen Vorschriften.
- Testlauf: Starten Sie den Motor und überprüfen Sie die Lüftung, um sicherzustellen, dass der Luftstrom ordnungsgemäß funktioniert und keine ungewöhnlichen Geräusche auftreten.
Alternative: spezielle Allergenfilter!
Spezielle Allergenfilter, auch bekannt als Kombi- oder Aktivkohlefilter, bieten im Vergleich zu normalen Pollenfiltern zusätzliche Schutzeigenschaften. Hier sind die Hauptunterschiede:
- Partikelfiltration: Sowohl normale Pollenfilter als auch Allergenfilter filtern größere Partikel wie Pollen, Staub und Schmutz aus der Luft. Allergenfilter haben jedoch in der Regel eine höhere Filtrationseffizienz, die auch kleinere Partikel, wie z.B. feinere Staubpartikel, abfängt.
- Aktivkohle-Schicht: Im Gegensatz zu normalen Pollenfiltern, die aus einer einfachen Vliesstoffschicht bestehen, enthalten spezielle Allergenfilter eine zusätzliche Schicht aus Aktivkohle. Diese Schicht dient dazu, Gerüche und verschiedene gasförmige Verunreinigungen, wie Stickoxide, Ozon, Schwefeldioxid und flüchtige organische Verbindungen (VOCs), aus der Luft zu entfernen.
- Schutz vor Allergenen und Bakterien: Allergenfilter sind so konzipiert, dass sie eine größere Vielfalt an Allergenen, wie z.B. Schimmelpilzsporen und Tierhaare, abfangen können. Einige Allergenfilter enthalten auch antimikrobielle Zusätze, die das Wachstum von Bakterien, Pilzen und anderen Mikroorganismen auf der Filteroberfläche verhindern.
Insgesamt bieten spezielle Allergenfilter einen verbesserten Schutz für Menschen mit Allergien oder Atemwegsproblemen, da sie eine bessere Luftqualität im Fahrzeuginnenraum gewährleisten. Sie können teurer sein als normale Pollenfilter, aber die zusätzlichen Vorteile können es für empfindliche Personen wert sein. Verbaut werden sie anstelle vom normalen Pollenfilter.
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth ist Gründer und Chefredakteur von tuningblog.eu - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
