Radialreifen! Das ist der Unterschied zum Diagonalreifen!

Radialreifen besitzen Karkassenfäden, die quer zur Reifenlaufrichtung liegen. Die Reifen haben zudem einen Gürtel, der sich über der Karkasse befindet. Die Laufflächen und Flanken der Reifen weisen Eigenschaften auf, die vor allem im Straßenverkehr von Vorteil sind. Radialreifen können beispielsweise Fahrbahnunebenheiten hervorragend absorbieren. Des Weiteren gilt die Reifenvariante als flexibel und gleichzeitig stabil.

Radialreifen – Aufbau, Entwicklung usw.

Die Reifenvariante wurde im Jahr 1946 entwickelt. Radialreifen wurden erfunden, um eine flexible Reifenvariante zu haben, die Unebenheiten in der Fahrbahn besser absorbieren kann. Radialreifen sind stabil und können die Motorleistung optimierter umsetzen. Bei der Reifenvariante sind die Karkassen-Gewebsschichten aus robustem Stahl. Durch die lotrechte Anbringung der Lagen aus Stahl und Kord werden die Flanken der Reifen geschmeidig. Der Materialmix und die Bauart tragen bei Radialreifen dazu bei, dass die Reifen flexibel und gleichzeitig robust sind.

Namensgebend für die Reifenvariante ist die Anordnung der gummierten Kordfäden. Diese liegen in einer oder auch in mehreren Lagen radial innerhalb der Reifenkarkasse. Das bedeutet, sie liegen in einem rechten Winkel zur Reifenlaufrichtung. Die stählernen Faserstränge, die auf der Reifenwulst lotrecht angebracht sind sowie der Gürtel, der sich auf der Karkasse befindet, tragen zur Reifenlanglebigkeit bei. Verglichen mit Diagonalreifen können Radialreifen länger halten. Die ersten entwickelten Radialreifen sollen sogar doppelt so lang wie die damals vorhandenen Diagonalreifen gehalten haben. Allerdings sind Radialreifen durch ihren Aufbau nicht für alle Böden geeignet.

Welche Vorteile haben Radialreifen?

Radialreifen sind für ihre optimale Straßenhaftung bekannt und sorgen für ein gutes Verhalten der Lenkung. Die Reifenvariante bietet eine flexible Reifenflanke und ermöglicht so einen hohen Fahrkomfort. Im Gegensatz zu anderen Reifenvarianten zeigen Radialreifen nur eine geringe Wärmeentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten. Die Reifen verbrauchen zudem weniger Kraftstoff und sind gegen Beschädigungen der Lauffläche unempfindlicher.

Welche Nachteile haben Radialreifen?

Radialreifen sind nicht für schwere Lasten gedacht. Während die Reifen gegen Beschädigungen der Lauffläche unempfindlicher als Diagonalreifen sind, zeigen sie dennoch eine geringe Robustheit in den Reifenflanken. Radialreifen sind nicht für Böden und Fahrbahnbereiche gedacht, auf denen die Reifenflanken schnell beschädigt werden können. Auch bei schweren Lasten können Radialreifen von Nachteil sein. Im Fachhandel sind dennoch Radialreifen erhältlich, die als geeignet für den Off-Road-Einsatz deklariert werden. Es ist ratsam, sich nach den richtigen Reifen für Waldböden, Ackerbereiche und andere Off-Road-Fahrten zu erkundigen. Des Weiteren sollten für Lastenfahrzeuge geeignete Reifenvarianten erworben werden. Interessierte Tuner werden im Fachhandel fündig und können gezielt nach den passenden Reifen fragen.

Radialreifen – Fazit

Unterschieden werden Radialreifen von Diagonalreifen. Vor der Markteinführung von Radialreifen wurden Diagonalreifen im Straßenverkehr genutzt. Diese sind von den Radialreifen aber weitestgehend abgelöst worden. Radialreifen gelten als flexibel und gleichzeitig stabil. Des Weiteren sind die Reifen langlebig und sie besitzen eine robuste Lauffläche. Lediglich für den Transport schwerer Lasten sind sie weniger geeignet. Die Flanke eines Radialreifens ist weniger robust als die eines Diagonalreifens und kann schneller beschädigt werden. Radialreifen und Diagonalreifen sind als Winterreifen und auch als Sommerreifen erhältlich. Info: Was ist eigentlich dran, am Gerücht, dass Stickstoff in den Reifen viel besser ist als Luft? Wir haben uns schlau gemacht.

Wir hoffen, dass Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Radialreifen (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Gürtelreifen, X-Technologie) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Noch mehr Infos zum Thema Reifen gibt es in unserem kleinen Reifen-ABC!