Wer seinen SUV, JEEP oder ein anderes Geländefahrzeug tunen möchte, der muss sich dabei nicht nur auf Motor- und Innenraum-Tuning beschränken. Für Geländefahrzeuge, die ein Reserverad außen tragen, sind hochwertige Radabdeckungen erhältlich. Es gibt dabei verschiedene hochglanzpolierte oder matte Varianten, welche die Reserveradabdeckung zum Hingucker werden lassen. Auch Carbon, eine Lackierung in Wagenfarbe und sogar Varianten aus Holz sind möglich. Und sogar Modelle mit Airbrush, Mustern und Emblemen sind im Handel erhältlich. Nachfolgend wird näher darauf eingegangen, was beim Kauf einer solchen Abdeckung zu beachten ist.
Reserveabdeckung für das Auto
Mit einer individuellen oder exklusiven Reserveabdeckung für den Ersatzreifen wird das Fahrzeug zum Hingucker. Des Weiteren bietet eine solche Abdeckung viele praktische Vorteile. Das Reserverad wird vor Staub geschützt und ist negativen Umwelteinflüssen nicht ausgesetzt. Das Rad ist gegen Schnee, Regen und Wind geschützt und wird auch durch UV-Strahlung nicht angegriffen. Die Voraussetzung, für eine lange Haltbarkeit des Reserverades ist eine hochwertige Abdeckung. Die Abdeckung muss nicht exklusiv sein, aber sollte aus qualitativen Materialien bestehen, die UV-undurchlässig sind und vor Nässe, Kälte und Schnee schützen.
Reserveabdeckung für das Auto – mit Motiv oder ohne?
Die Auswahl an Reserveabdeckungen für das Auto ist allgemein groß. Allerdings ist nicht jede Abdeckung für jedes Rad geeignet. Gerade Reifencover aus harten Materialien, wie beispielsweise Edelstahl, müssen passend für das Automodell bzw. die Reifengröße erworben werden. Im Handel sind auch Reifenhüllen aus Leder oder anderen Materialien erhältlich. Der interessierte Tuner kann auch ein Modell mit Motiv erwerben. Es sind Totenkopfmotive, Comic-Motive und viele weitere interessante Modelle für das individuelle Fahrzeugtuning im Handel erhältlich. Des Weiteren kann sich der Tuning begeisterte Geländewagen-Fahrer eine Abdeckung individuell und nach Maß gestalten lassen.
Reserveabdeckung – worauf beim Kauf achten?
Beim Kauf einer Reserveabdeckung für ein Geländefahrzeug hat der Tuning begeisterte eine große Auswahl an exklusiven und qualitativen Modellen. Es können allerdings auch Fehlkäufe getätigt werden, wenn beispielsweise das Typenmodell nicht passt und die Abdeckung für Reifen- und Automodell nicht geeignet ist. Des Weiteren sollte eine wetterfeste Variante erworben werden, die auch UV-beständig und UV-undurchlässig ist. Durch die UV-Undurchlässigkeit wird der Reifen vor der Sonneneinstrahlung geschützt und hält deutlich länger. Generell kann durch eine qualitative Reserveradabdeckung der Reservereifen geschützt werden.
Modellbeispiel Edelstahl
Wer eine hochwertige Abdeckung für das Reserverad eines Geländewagens sucht, der liegt mit einer Edelstahl-Kunststoff-Variante richtig. Die Radabdeckung ist in exklusiven Modell -versionen erhältlich und kann mit Edelstahlring und schwarzem Kunststoff-Mittelteil erworben werden. Kederband ist ebenfalls beidseitig verarbeitet. Im Handel sind zudem Modelle erhältlich, die abschließbar sind. Auch lackierbare Abdeckungen können gekauft werden. Wer die Abdeckung nicht lackieren möchte, aber mit Folie bekleben möchte, der sollte auf eine Variante achten, bei der genau das möglich ist. Bestimmte Modelle können auch mit eigener Werbung versehen werden. Darüber hinaus ist auch ein Cover aus Carbon ein Highlight. Die Kosten sind aber natürlich entsprechend hoch.
Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Reserveradabdeckung (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Ersatzradabdeckung, Ersatzradschutz, Notradabdeckung, Notradcover, Notradhülle, Notradschutz, Radabdeckung, Radhülle, Radreifenabdeckung, Reifenabdeckung, Reifencover, Reifenhülle, Reserveradcover, Reserveradhülle) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat.
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth ist Gründer und Chefredakteur von tuningblog.eu - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
