Der Tesla Cybertruck sorgt seit seiner Vorstellung für kontroverse Diskussionen. Während einige das kantige, futuristische Design feiern, haben andere erhebliche Sicherheitsbedenken geäußert.
Insbesondere nach den ersten Unfällen auf öffentlichen Straßen gab es Stimmen, die ihn als potenzielle „Todesmaschine“ bezeichneten.
2024 Tesla Cybertruck
Doch jetzt gibt es offizielle Zahlen: Die U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat den Cybertruck ausgiebig getestet – und das Ergebnis ist eine Überraschung.
Starke Werte beim Frontalcrash
Der Frontalaufprall ist einer der kritischsten Tests, da er eine Kollision zweier gleich schwerer Fahrzeuge bei 56 km/h simuliert. Hier erhielt der Cybertruck eine Fünf-Sterne-Bewertung für den Fahrer und vier Sterne für den Beifahrer.
Laut NHTSA funktionierten die Fahrer- und Beifahrerairbags wie vorgesehen, jedoch blieben die Knie-Airbags in diesem Szenario inaktiv. Tesla erklärte, dass sie für diesen speziellen Test nicht auslösen sollen.
Seitenaufprall: Volle Punktzahl
Beim seitlichen Crash zeigte der Cybertruck seine Stabilität. In der Bewertung für diesen Testbereich gab es insgesamt fünf Sterne, die sich aus zwei Einzelergebnissen zusammensetzen:
- Seitenbarrierentest: Eine bewegliche Barriere trifft mit 62 km/h im Winkel von 27 Grad auf die Fahrerseite des Fahrzeugs.
- Seitenpfahltest: Hier prallt das Fahrzeug in einem Winkel von 75 Grad mit 32 km/h gegen einen festen Pfahl.
Das Ergebnis ist beeindruckend: Der Cybertruck erhielt für Fahrer und Beifahrer in beiden Tests die volle Punktzahl.
Kippgefahr bleibt ein Thema
Der einzige Bereich, in dem der Tesla Cybertruck nicht die Höchstwertung erhielt, ist die Überschlaggefahr. Die NHTSA testete, wie wahrscheinlich es ist, dass sich das Fahrzeug bei einem plötzlichen Lenkmanöver oder Kontrollverlust überschlägt. Das Ergebnis: Vier Sterne bei einer geschätzten Überschlagswahrscheinlichkeit von 12,4 %. Positiv hervorzuheben ist, dass der Cybertruck beim dynamischen Test nicht kippte.
Fazit: Die Kritiker lagen daneben
Trotz der anfänglichen Bedenken zeigt sich, dass der Cybertruck in Sachen Sicherheit nicht hinter anderen Tesla-Modellen zurückbleibt. Die Gesamtbewertung von fünf Sternen in fast allen Kategorien widerlegt die Vorurteile über eine potenzielle Gefährlichkeit des Fahrzeugs.
Damit setzt sich Tesla erneut an die Spitze, denn jedes ihrer bisher getesteten Fahrzeuge hat eine Fünf-Sterne-Bewertung erhalten. Alle weiteren Infos findest du im Video! Bild- und Videonachweis/Quelle: NHTSA | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
Tesla Cybertruck – Alle technischen Daten & Details
- Fahrzeugklasse: Elektro-Pickup
- Karosserie: Edelstahl (Ultra-Hard 30X Cold-Rolled)
- Sitze: Bis zu 6 Personen
- Ladefläche (Vault): 1,98 m (6,5 ft) Länge
- Abdeckung der Ladefläche: Elektrisch ausfahrbar
Abmessungen & Gewicht:
- Länge: 5.682 mm
- Breite: 2.413 mm (inkl. Spiegel) / 2.201 mm (ohne Spiegel)
- Höhe: 1.791 mm
- Radstand: 3.632 mm
- Bodenfreiheit: Bis zu 432 mm (einstellbare Luftfederung)
- Leergewicht: Abhängig von Modellvariante (geschätzt ca. 3.100 kg – 3.400 kg)
Antrieb & Leistung:
- Modelle: RWD, AWD, Cyberbeast
- Motoren:
- RWD: 1 Motor (Hinterradantrieb)
- AWD: 2 Motoren (Allradantrieb)
- Cyberbeast: 3 Motoren (Allradantrieb)
- Leistung:
- AWD: Bis zu 600 PS (geschätzt)
- Cyberbeast: Über 845 PS
- Drehmoment: Noch nicht offiziell angegeben
- Beschleunigung:
- AWD: 0–100 km/h in 4,1 s
- Cyberbeast: 0–100 km/h in 2,6 s
- Höchstgeschwindigkeit:
- AWD: 177 km/h
- Cyberbeast: 209 km/h
Batterie & Reichweite:
- Akku-Kapazität: Nicht offiziell bestätigt (geschätzt zwischen 120-140 kWh)
- Reichweite (EPA):
- AWD: 547 km
- Cyberbeast: 515 km
- Ladeleistung:
- DC-Schnellladen: Bis zu 250 kW (Supercharger V3/V4)
- AC-Laden: 11,5 kW (240V, Heimladung)
Fahrwerk & Offroad-Performance:
- Adaptive Luftfederung: Verstellbare Höhe bis zu 406 mm
- Böschungswinkel:
- Vorn: 35°
- Hinten: 28°
- Ramp Breakover-Winkel: 23,5°
- Wattiefe: Bis zu 813 mm (geschätzt)
Zuladung & Anhängelast:
- Maximale Zuladung: 1.134 kg
- Maximale Anhängelast:
- AWD: 4.990 kg
- Cyberbeast: 6.350 kg
Ausstattung & Technik:
- Exoskelett: Ultra-harter Edelstahl
- Verglasung: Panzerglas (Tesla Armor Glass)
- Lenkung: Steer-by-Wire mit variablem Lenkverhältnis
- Infotainment:
- 17-Zoll-Zentralbildschirm
- 8-Zoll-Display für die Rücksitze
- Autopilot: Ja (Full Self-Driving optional verfügbar)
- Cybertruck-Generator: Bis zu 11 kW Ausgangsleistung
Sicherheitsfeatures & Crash-Test-Ergebnisse:
- NHTSA-Sicherheitsbewertung: 5 Sterne in fast allen Kategorien
- Frontalaufprall: Fahrer 5 Sterne, Beifahrer 4 Sterne
- Seitenaufprall: 5 Sterne für Fahrer & Passagiere
- Kippsicherheit: Risiko 12,4 % – 4-Sterne-Wertung
Preis & Verfügbarkeit:
- Startpreis (USA): Ab $60.990 (RWD-Modell, 2025 verfügbar)
- AWD: $79.990
- Cyberbeast: $99.990
- Erste Auslieferungen: Begonnen in Q4 2023 (USA)
- Europa-Start: Noch nicht offiziell bestätigt
