Egal, ob Ihr Interesse im Autosport, Off-Roading oder bei Oldtimern liegt, der TORQAMP verbessert laut Hersteller die Leistungen jedes Verbrennungsmotors. Der elektrische Turbolader (Supercharger) wurde ursprünglich zur Steigerung der Motorleistung im Autosport geschaffen. Aber der TORQAMP hat sich inzwischen als effizienter Eco-Booster für Motorboote, Generatoren, LKWs und sogar Seeschiffe erwiesen. Zumindest behauptet das der Hersteller. Der TORQAMP wird auch als elektrischer Supercharger oder elektrischer Turbo bezeichnet. Diese Bezeichnung ist jedoch nicht hundertprozentig korrekt. Denn Turbo bedeutet eigentlich Turbinen-Boost, anders gesagt, ein Kompressor-Rad, das durch ein Turbinenrad angetrieben wird. Der TORQAMP ist dahingegen ein Kompressor-Rad, das auf einen Elektromotor montiert wird.
Einfach im Fahrzeug einzubauen
Der 5kW Motor ist sehr handlich und erreicht eine Drehzahl von 70.000 bis 80.000 u/min. Der Vorteil des kompakten Designs besteht darin, dass der TORQAMP damit problemlos in fast jeden Motorraum passt. Der für den TORQAMP benötigte Strom wird aus einer im Lieferumfang enthaltenen Powerbox bezogen, die im Kofferraum des Autos montiert werden kann. In der Powerbox befindet sich u.a. eine 48V Batterie, die mit einem 500W-Ladegerät aufgeladen werden kann, das über die 12V Bordspannungssteckdose mit Strom versorgt wird.
Mehr Drehmoment und mehr Leistung
Der TORQAMP pumpt unter Druck mehr Luft in den Motor. Dadurch ist der Motor in der Lage, den Kraftstoff schneller und besser zu verbrennen. Laut Anbieter ist das Ergebnis: mehr Drehmoment, mehr Leistung und die Verbrennungseffizienz wird gesteigert. Die Ergebnisse sind aber natürlich von der Art des Verbrennungsmotors und der jeweiligen Motorgröße abhängig. Mit einem Druckaufbau von 1,4 bar kann laut Hersteller ein atmosphärischer Motor bis zu 40% mehr PS leisten. Je größer der Motor aber ist, umso geringer ist die Leistungssteigerung. Der Anbieter behauptet aber, dass unabhängig vom Motorformat das Drehmoment immer zunimmt. Amplify your torque!
Praxisergebnisse liegen bereits vor
Jelke Hoekstra Mitgründer von TORQAMP hat es ausprobiert: „An einem Nissan 350Z haben wir eine Drehmomentsteigerung von 36% realisiert. Wenn der TORQAMP mit einem Turbolader kombiniert wird, ist die Zunahme sogar noch größer. Da der TORQAMP sofort Druck aufbaut, wird das Turboloch komplett eliminiert und der Turbo bootet erheblich schneller. Das ergibt extreme Drehmomentsteigerungen. Wir haben den TORRQAMP kürzlich auch an einem Toyota Supra-Motor getestet, mit 650 PS an der Kurbelwelle. Hier stieg das Drehmoment von 230 Nm auf 440 Nm an. Eine Zunahme von 91%.“
Plug & Play in fast jedem Fall
Am TRORQAMP, einem Spin-off der Technischen Universität Eindhoven, wurde 4 Jahre lang gearbeitet. Jelle Hoekstra erklärt: „Als Ausgangspunkt dienten zwei wichtige Designkriterien. Zunächst einmal muss jeder das Produkt installieren können. Des Weiteren dürfen für die Installation keine einschneidenden Anpassungen am Auto erforderlich sein.“ Das Ergebnis kann sich sehen lassen: das TORQAMP-Kit wird inzwischen als Plug & Play-System vermarktet, das man selbst installieren kann.“
das Auto bleibt original also original
Hoekstra: „Es handelt sich wirklich um ‚Plug & Play‘. Es sind keine Änderungen am Auspuffsystem erforderlich, es kommt keine Turbinenwärme herein und daher ist auch weder ein Ladeluftkühler, noch eine Wasserkühlung oder eine zusätzliche Ölzufuhr erforderlich. Das Auto bleibt komplett original, inklusive des Originalgeräusches.“ Das System kann auch ausgeschaltet werden, dann fährt das Auto wieder wie gehabt. Wenn man das Auto verkaufen möchte, kann der TORQAMP problemlos wieder demontiert werden. Dann ist er bereit für den Einbau und die Leistungssteigerung in einem anderen Modell.
Ideal für Tuning am Oldtimer
Der TORQAMP ist daher eine interessante Entwicklung für u.a. den Oldtimer-Markt, da man dank der zusätzlichen Leistung auch mit seinem Oldtimer viel besser im schnellen Verkehr von heute mithalten kann. Aber das System bietet jedem Auto Vorteile. Jelle Hoekstra: „Wir bringen damit nicht nur den Motorsport und den Oldtimer-Markt in Aufruhr, sondern stehen auch kurz davor, den Diesel-Markt wiederzubeleben. Denn mit dem TORQAMP können wir ältere Dieselmodelle erheblich schadstofffreier fahren lassen. Mit allen sich daraus ergebenden Umweltvorteilen. Des Weiteren stellen wir zurzeit Versuche an Wasserstoffanlagen und an der Elektrifizierung von Flugzeugen an.“ Doch was ist mit der Zulassungsfähigkeit? Und wie geht das Motorsteuerteil mit der zusätzlichen Leistung um? Müssen hier nicht mindestens auf Seite der Software Änderungen vorgenommen werden?
ein paar Fragen bleiben…
Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff zum TORQAMP™ Electric Turbo/Supercharger (weitere Bezeichnungen/Stichworte: elektro Supercharger, elektrischer Turbolader, elektrischer Kompressor) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. S
