Willkommen zu unserem Artikel über das erste Passagierflugzeug mit Blended Wing Body, das United Airlines in Zukunft einsetzen möchte.
In der Luftfahrt steht ein riesiger Umbruch bevor. Neue Antriebstechnologien und revolutionäre Designs krempeln die Branche komplett um.
JetZero und das Z4: Eine neue Ära beginnt
JetZero, ein Start-up aus Kalifornien, mischt dabei ganz vorne mit und hat sich mit dem Z4 Großes vorgenommen. Das Besondere am JetZero Z4 ist sein Blended Wing Body (BWB)-Design. Hier verschmelzen Rumpf und Tragflächen zu einer Einheit, was jede Menge Vorteile bringt: weniger Luftwiderstand, mehr Auftrieb und effizientere Nutzung von Treibstoff.
Das Konzept eines BWB gibt es schon seit den 1920er Jahren, durchgesetzt hat es sich bislang aber nicht. Mit dem Z4 könnte sich das endlich ändern. JetZero befindet sich bereits weit in der Entwicklung. Ein erster Prototyp namens Pathfinder mit 7 m Spannweite hat schon 2023 die Lufttüchtigkeit der FAA bekommen. Der erste Testflug ist für 2027 geplant, die Inbetriebnahme der Serienversion soll 2030 folgen.
United Airlines hat großes Interesse: Geplant ist, bis zu 100 Z4 zu bestellen, mit der Option auf weitere 100 Flugzeuge. Voraussetzung: JetZero muss seine Entwicklungsetappen wie den erfolgreichen Testflug einhalten.
Die Technik hinter dem JetZero Z4
Angetrieben wird der Z4 von zwei Pratt & Whitney PW2040-Triebwerken, die auf dem oberen Heckbereich montiert sind. Dadurch soll das Flugzeug deutlich leiser sein als heutige Modelle. Die Triebwerke liefern zwischen 37.000 und 43.000 Pfund (ca. 20 t) Schub – umgerechnet etwa 165000 bis 191000 Nm. Sie laufen sowohl mit konventionellem Kerosin als auch mit nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF).
Der Treibstoffverbrauch soll rund 50 % niedriger sein als bei heutigen Flugzeugen vergleichbarer Größe. Der Z4 ist für bis zu 250 Passagiere ausgelegt und schafft Distanzen von etwa 9200 km. Das Flugerlebnis wird dank der BWB-Form völlig neu: größere Sitzplätze in allen Klassen, breitere Gänge und ein eigenes Gepäckfach für jeden Sitz.
Auch die Haupttür zum Einsteigen ist breiter als bei allen aktuellen Verkehrsflugzeugen. Zusätzlich soll es barrierefreie Toiletten geben, was das Reisen für alle angenehmer macht. JetZero plant mehrere Varianten: eine als Passagierflugzeug, eine als Frachtversion und sogar ein Tankflugzeug für militärische Zwecke. Trotz der futuristischen Form kann der Z4 an bestehenden Flughäfen eingesetzt werden.
Konkurrenz am Horizont
JetZero ist nicht allein: Auch das Start-up Natilus arbeitet an einem ähnlichen Konzept namens Horizon, das ebenfalls in den 2030er Jahren starten soll. Es könnte also bald richtig spannend werden in diesem neuen Bereich der Luftfahrt.
Alle weiteren Infos findet ihr wie immer im Video! Bild- und Videonachweis/Quelle: JetZero| Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
