[Update: 19.09.2023] Bereits im Jahr 2009/2010 stellte der Volkswagenkonzern mit seiner Diagnosesoftware „Odis“ seine neue Fahrzeugdiagnose vor. „Odis“ bietet zusammen mit dem Reparatur- und Wartungsportal „Erwin“ (erwin.volkswagen.de) seinen Vertragswerkstätten, wie auch freien Servicepartnern viele Möglichkeiten in der Fahrzeugreparatur und Wartung. Neben dem Vormarsch der sauberen Antriebsarten nimmt im Fahrzeugbau auch die Elektronik einen extrem hohen Stellenwert ein. Die Anzahl der Steuergeräte nimmt in den Autos immer weiter zu. Um eine kompetente Wartung und Reparatur anbieten zu können, kommen Werkstätten um ein modernes Diagnosesystem nicht mehr drumherum. Und genau hier kommt das Problem. Denn im Hinblick auf Diagnose hat jeder Fahrzeughersteller neben seiner eigenen Software auch noch das eigene Diagnosegerät im Angebot.
VW ODIS Fahrzeugdiagnose
Was es für freie Werkstätten schlicht unmöglich macht, für jeden Fahrzeugtypen die passende Diagnose anbieten zu können. Hier bildet auch der Volkswagen Konzern keine Ausnahme. Mit „Odis“ soll es zumindest erheblich leichter sein, eine moderne Fahrzeugdiagnose durchführen zu können. „Odis“ löste das damalige VW-Diagnoseverfahren VAS 5051B bzw. 5052A ab.
Diagnose mittels Laptop
Die alten VAS Tester zur Diagnose sind aber auch Jahre danach noch immer nicht aus den Werkstätten verschwunden. „Odis“ kann auf den alten Testgeräten betrieben werden oder mit einem Laptop (damals startete man mit Windows XP) und hatte auch einen speziellen Panasonic-Laptop im Angebot.
„Odis“ lässt sich auf jedem handelsüblichen Notebook aufspielen und betreiben. Ein erheblicher Vorteil auch für freie Werkstätten, da kein teures Gerät zur Diagnose angeschafft werden muss. Das sorgt für deutlich mehr Effizienz im Diagnoseprozess. Denn „Odis“ erkennt das Fahrzeug automatisch und bietet direkt interaktive Stromlaufpläne zur Fehlersuche an. Durch Onlineanbindung stehen in „Odis“ alle Daten tagesaktuell zur Verfügung. Das spricht für besten Service in der Diagnose. So verfügt der Mechaniker in der Werkstatt direkt über die neusten Dinge zu den einzelnen Fahrzeugen. Eine wichtige Erkenntnis im Reparaturprozess.
„Odis“ – Diagnose mit Grenzen
Doch auch „Odis“ aus dem Hause VW kann im Hinblick auf die Diagnose längst nicht alles. Kein Tester kann alles, dies gilt derzeit in den meisten Werkstätten. Deshalb kann es sich nicht schaden, wenn man als Werkstatt noch ein VCDS-System zur Hand hat.
Beispiel: Diagnosesystem ODIS 6.0 gebraucht
Zum Preis von ca. 800 EUR erhält man aktuell (Stand 06.2021) ein gut erhaltenes Panasonic Toughbook CF-D1, allerdings ohne VAS5054A Funkkopf. Dieser wird zum Auslesen aber benötigt und kostet noch einmal um die 300 EUR. Wer kein ganzes Set kaufen will (muss) dem reicht ein solches Tablet mit der aktuellsten Software vielleicht aus. Oftmals werden solche Toughbooks aber auch Notebooks als Leasing Rückläufer von Werkstätten im Netz angeboten. Für die kleine Werkstatt oder den Hobbyschrauber reicht das vielleicht schon aus.
Beispiel: ODIS 6.0 Odis Engineering 12.0
Auslesen kann man damit Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN, VW Nutzfahrzeuge. Zu finden sind mit dieser Software die passenden Schaltpläne, Reparaturpläne, der Teilekatalog und vieles mehr. Gängige Sprachen der Software sind English / Japanese / Portuguese / Romanian / Korean / Dutch / Polish / Turkish / Spanish / French / Italian / Croatian / Danish / German / Swedish / Finnish / Slovenian / Czech / Russian / Greek.
neuere Systeme kosten über 2.000 EUR
Möchte man etwa ein neueres System (VAS6154A ODIS Service 7.0 Panasonic CF-19 MK5 Odis Engineering Baujahr 2021), dann muss man mit mindestens 2.300 EUR an Kosten rechnen. Ein aktueller VAS6154 Diagnosekopf (Teilenummer ASE 405 431 00 001) ist da aber bereits enthalten. Um mit dieser Software starten zu können, benötigt man ein passendes Toughbook, ein Interface-Modul (VAS 6154/1), die Basisstation (VAS 6154/2), ein Y-USB-Kabel (VAS 6154/3) und ein USB-Modul (bspw. VAS 6154/4). Dann steht der professionellen Fahrzeugdiagnose nichts mehr im Weg.
erWin
erWin unterstützt den Nutzer bei der Diagnose von Fahrzeugen mit der notwendigen Software und natürlich auch mit den richtigen Daten. Man erhält detaillierte Anleitungen, wie das Fahrzeug repariert werden soll. Ferner bietet erWin diverse Flatrates mit unterschiedlichem Funktionsumfang.
Volkswagens Schritt in die Diagnose-Zukunft? Zusammenfassend!
Mit Odis in die Diagnose-Zukunft? Volkswagen hat mit Odis vor Jahren ein neues Diagnosesystem auf den Markt gebracht. In Kombination mit dem Reparatur- und Wartungsportal „Erwin“ öffnet es nicht nur für VW-eigene Servicebetriebe, sondern auch für unabhängige Werkstätten neue Türen. Wer die damalige IAA besucht hat, weiß: Autos werden immer komplexer. Ohne moderne Diagnosesysteme könnten Werkstätten bald aus dem Rennen sein. Das Problem? Jeder Hersteller hat sein eigenes System. Aber VW hat mit Odis eine Lösung entwickelt, die die Diagnose vereinfacht. Und das Beste daran? Es ist eine Software, die auf jedem Laptop mit Windows XP (damals Stand der Dinge) läuft. VW bietet sogar einen speziellen Panasonic-Laptop an, der für den Werkstatteinsatz optimiert ist.
Die wichtigsten Dinge in der Übersicht:
- Herstellerübergreifende Diagnose: ODIS unterstützt nicht nur Volkswagen, sondern auch die anderen Marken der Volkswagen Gruppe, wie Audi, Skoda und SEAT.
- Offboard-Diagnose: ODIS ermöglicht die Diagnose von Fahrzeugen über einen externen Computer. Das System interagiert mit dem Fahrzeug durch ein Diagnose-Interface.
- ODIS Service und ODIS Engineering: Es gibt zwei Hauptvarianten von ODIS. ODIS Service ist für die reguläre Wartung und Diagnose gedacht, während ODIS Engineering für tiefgreifendere technische Arbeiten und Entwicklungen verwendet wird.
- Erasierte Fehlercodes: Mit ODIS können Techniker Fehlercodes auslesen, löschen und die On-Board-Systeme des Fahrzeugs testen.
- Flashen und Codierung: ODIS ermöglicht auch das Flashen von Softwareupdates und die Codierung von Steuergeräten.
- Guided Fault Finding (GFF): Das System bietet einen geführten Fehlersuchmodus, der Techniker durch den Diagnoseprozess führt und Lösungen für erkannte Probleme vorschlägt.
- Datenbankaktualisierungen: ODIS greift auf eine ständig aktualisierte Datenbank mit Fahrzeuginformationen, Diagnoseprotokollen und Reparaturleitfäden zu.
- Sichere Verbindung: Für bestimmte Aktionen, insbesondere für sicherheitsrelevante Funktionen, muss ODIS eine sichere Verbindung zum Hersteller herstellen (Onlineverbindung).
- Integration mit ElsaPro: ODIS ist mit ElsaPro integriert, einem System, das technische Informationen, Reparaturleitfäden und Arbeitswerte für die verschiedenen Modelle der Volkswagen Gruppe liefert.
- Hardware-Kompatibilität: ODIS arbeitet typischerweise mit VAS-PC-Hardware-Interfaces, wie dem VAS 5054A oder VAS 6154.
Laptop als vollwertiges Diagnosegeräte
Mit Odis können Mechaniker Laptops als vollwertige Diagnosegeräte nutzen, die Fahrzeuge automatisch erkennen und die Fehlersuche mit interaktiven Schaltplänen erleichtern. Dank Online-Verbindung sind die Daten immer aktuell. Dr. Will Specks, Leiter Aftersales Fahrzeugdiagnose bei Volkswagen, betonte damals, wie wichtig das für den Reparaturprozess ist. Aber, und das ist ein großes Aber, kein System kann alles – auch Odis nicht. Doch mit der damaligen Euro-5/6-Gesetzgebung war (fast) alles möglich. Sie verlangt, dass Hersteller und Importeure allen Marktbeteiligten freien Zugang zu Daten und Informationen für die Wartung und Reparatur ihrer Euro-5-Fahrzeuge geben müssen. Wenn nicht, keine Zulassung in der EU. So einfach ist das.
Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff ODIS (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: Offboard Diagnostic Information System, O.D.I.S., erWin, Volkswagen Odis, VW Odis) aus der Rubrik Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären.