Die Zentralschraube wird auch als Kurbelwellenschraube bezeichnet und ist in vielen Ottomotoren (z.b. bei den VW T4-Motoren) zu finden. Gerade ältere Automodelle, beispielsweise auch von BMW (S55/N55), können eine solche Kurbelwellenschraube besitzen, die sich mit der Zeit gern löst und einen Motorschaden verursachen kann. Die Schraube dient dazu, das Zahnriemenrad und den Schwingungsdämpfer auf dem Kurbelwellenstumpf zu fixieren. Löst sich die Schraube, dann muss diese erneuert werden. Im Fachhandel sind für ältere Automodelle, die Probleme mit der Zentralschraube aufweisen, Zentralschrauben-Verriegelungen zum Nachrüsten erhältlich.
Zentralschraube-Verriegelung für die Kurbelwelle
Die Zentralschraube kann in Otto-Motoren zu finden sein und ist beispielsweise eine Schwachstelle bei einigen älteren BMW-Motoren. So sind im Handel Zentralschrauben-Verriegelungen für M3/M4 (S55) Motoren von BMW zu finden. Eine solche Verriegelung ist notwendig, da sich im Laufe der Zeit die Zentralschraube von der Kurbelwelle lösen kann. Das Lösen der Zentralschraube verursacht zunächst verstellte Steuerzeiten. Des Weiteren kann das Lösen der Zentralschraube aber auch zu einem Motorschaden führen. Im Fachhandel sind speziell für die BMW S55 Motoren spezielle Zentralschrauben-Verriegelungen erhältlich.
Zentralschraubensperre – wann empfehlenswert?
Eine Zentralschraubensperre für die Kurbelwelle ist bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen besonders empfehlenswert. Auch Fahrzeugtypen, die in der Vergangenheit Probleme mit lösenden Zentralschrauben hatten, sollten mit einer solchen Sperre nachträglich ausgestattet werden. Die Zentralschraubensperre wird oftmals auch als Zentralschraubenverriegelung bezeichnet. Passende Kfz-Teile sind unter den Keywords Zentralschraubensperre oder Zentralschraubenverriegelung am ehesten im Netz zu finden. Beim Kauf sollte auf eine Eignung für den jeweiligen Motor geachtet werden. Für BMW-S55-Triebwerke gibt es die Zentralschraubensperre in Form von 8 Befestigungsschrauben, die in kurzer Zeit montiert werden können.
bei leistungsgesteigerten S55 Motoren
Wer einen BMW M3 oder M4 mit einem leistungsgesteigerten S55 Motor fährt, der sollte unbedingt in der Fachwerkstatt nachfragen, ob eine Zentralschrauben-Verriegelung für die Kurbelwelle notwendig ist. Die S55 Motoren, zumindest die älteren Varianten ab 2014, sind für Motorschäden aufgrund sich lösender Zentralschrauben durchaus bekannt. Neuere Motoren sollten das Problem aber nicht mehr aufweisen, da die Verschraubung bei Modellen Ende 2016/Anfang 2017 geändert wurde. Die Reibscheibe hinter der Narbe wurde geändert und das Problem soll damit gelöst worden sein. Dennoch ist es ratsam, in einer Tuning- oder Fachwerkstatt nachzufragen, ob ein leistungsgesteigerter Motor mit einer Zentralschrauben-Verriegelung ausgestattet werden sollte. Ohne Zentralschrauben-Verriegelung kann bei entsprechend anfälligen Motoren ein Motorschaden die Folge sein was Kosten im fünfstelligen Bereich verursachen kann. Die Zentralschrauben-Verriegelung selbst ist im gut sortierten Tuning-Fachhandel erhältlich. Der Einbau muss natürlich fachgerecht erfolgen und ausschließlich von erfahrenen Schraubern durchgeführt werden.
Zentralschrauben-Verriegelung – Fazit
Die Zentralschraube verbindet in einigen Fahrzeugen das Zahnriemenrad mit dem Kurbelwellenstumpf. Mit der Zeit kann sich die Schraube lösen und einen kapitalen Motorschaden verursachen. Bei bestimmten Automodellen, wie beispielsweise bei BMW-Fahrzeugen mit S55-Motoren ist das Problem bekannt und kann durch eine Zentralschrauben-Verriegelung gelöst werden. Die Verriegelung wird auch als Zentralschraubensperre bezeichnet und ist besonders für leistungsgesteigerte Motoren empfehlenswert.
Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Kurbelwellensicherung (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Zentralschrauben-Verriegelung (Kurbelwelle), Zentralschraubenverriegelung, Zentralschraubensperre, Zentralschraubensicherung, Verriegelung Zentralschraube, Kurbelwellenarretierung) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat.
