Ein sonorer Auspuffklang – wer liebt das nicht? Sie sind auf der Suche nach einer Auspuffanlage für Ihr Auto und wissen nicht, welche Art von Auspuff Sie benötigen? Eine gute Anlage kostet mehrere tausend Euro und selbst nur der Tausch der Endschalldämpfer mündet oftmals im vierstelligen Betrag! Also denkt man vielleicht darüber nach, den Originalauspuff zu behalten, aber dennoch einen besseren Klang herauszuholen. Und das ist durchaus machbar. Nahezu jede Kfz-Werkstatt sollte in der Lage sein, eine serienmäßige Auspuffanlage modifizieren zu können. Die Werkstatt macht diesbezüglich entsprechende Vorschläge, wie man am besten vorgeht, um das gewünschte Ziel zu erreichen. Und teilweise ist sogar das Nachrüsten von einem Klappenauspuff machbar, um die Geräuschkulisse anpassen zu können.
Umbau zum lauteren Auspuff!
Warum sollten Sie Ihren Originalauspuff gegen ein teures Zubehörsystem eintauschen, wenn Sie das gleiche oder sogar ein besseres Klangergebnis mit dem Originalen erzielen können? So werben viele Firmen. Aber das kann ein großes Problem sein! Denn die Versprechen sind – zumindest hierzulande – absolut nutzlos, wenn das Fahrzeug weiterhin am Straßenverkehr teilnehmen soll. Denn die Manipulation – der Umbau – einer originalen Auspuffanlage, um die Lautstärke zu erhöhen ist, schlicht und ergreifend nicht erlaubt.
Wie läuft der Umbau der OEM-Anlage ab?
Der ursprüngliche Kammer ESD wird in der Regel an der originalen Schweißstelle – an der Oberseite der Auspuffanlage – geöffnet, vollständig entleert und anschließend wird das ganze neu gedämmt, wieder befüllt und natürlich wieder fachkundig verschweißt. Möglich ist auf diese Art und Weise sogar eine individuelle Geräuschkulisse nach Kundenwunsch:
- dezent lauter
- kraftvoller Klang
- grenzwertig laut
Je nachdem, welche Umbauart man wählt, so ändern sich der Klang und die Lautstärke der Auspuffanlage. Durchaus kann nach dem Umbau sogar eine geringe Mehrleistung erzielt werden. Einige Umbauten haben einen sanfteren Klang als andere, sodass es wichtig ist, vorher zu überlegen, welche Art von Auspuff man haben möchte.
Allerdings muss man stets bedenken, zu solch einem umgebauten Originalauspuff gibt es kein TÜV Teilegutachten, das eine legale Nutzung möglich macht. Dabei spielt es auch keine Rolle, ob optional eine zusätzliche Steuerung über Klappen mittels Funkfernbedienung dabei ist. Dann wird der Auspuff zwar leiser, er bleibt aber noch immer illegal. Und das gilt auch für Sportauspuffanlagen. Hat man ein System verbaut, das mit Prüfunterlagen geliefert wird, dann ist es nur dann legal, wenn keine Änderungen daran vorgenommen wurden. Soll heißen, räumt man den Schalldämpfer vom Sportauspuff leer, dann ist er illegal. Zusammenfassend noch ein paar Infos zum Thema Auspuff modifizieren:
- Anbohren des Endrohrs usw. ist immer illegal
- die Modifikation einzelner Bauteile ist unzulässig
- ein illegaler Auspuff führt zum Verlust der Fahrzeugzulassung
- Manipulationen an zulässigen Bauteilen und selbst gebaute Ersatzteile sind laut StVZO nicht zulässig
- Katalysator ausbauen / gegen Attrappen austauschen ist illegal
Bußgeldtabelle Auspuff-Tuning
| Beschreibung | Bußgeld | Punkte |
|---|---|---|
| Belästigung anderer mittels unnötigen Lärm- & Abgasausstoß | 80 Euro | |
| Fehlen der ABE od. Bauartgenehmigung | 10 Euro | |
| Endrohr ragt seitlich/nach hinten über den Fahrzeugrand hinaus | 20 Euro | |
| Fahren ohne Betriebserlaubnis | 50 Euro | |
| Überschreitung der Abmessungen | 60 Euro | 1 |
| Fahren ohne Katalysator | Bußgeld | |
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Maria Holler
Maria Holler – Seit 2014 bringt Maria ihre Expertise im Bereich "Gesetze & Recht" auf tuningblog.eu ein. Als Juristin mit einer Leidenschaft für die Automobilwelt kombiniert sie ihre Fachkenntnisse mit ihrem Interesse an Tuning und Fahrzeuganpassungen. Sie sorgt dafür, dass die Leser stets über aktuelle rechtliche Rahmenbedingungen informiert sind. In ihrer Freizeit beschäftigt sie sich intensiv mit rechtlichen Vorschriften im Straßenverkehr, was sie zu einer unverzichtbaren Ressource für die Tuning-Community macht.
