Rendering eines BMW 850CSi (E31) von Khyzyl Saleem!

3 min.

14. Dezember 2020

Rotiform Airride Widebody BMW 850CSi (E31) (6)

Nun haben wir mal wieder ein neues Rendering von The Kyza alias Khyzyl Saleem für euch aufgespürt. Heute hat sich der Rendering-Rembrandt aus der Tuningszene mal einen BMW 8er (E31) vorgenommen, unserer Meinung eines der schönsten (klassischen) Automobile, die BMW je gebaut hat. Dieses Mal wurde das Rendering mit einem japanischen Kennzeichen ausgestattet, und auch der Hintergrund der Fotos ist ganz stark an Japan angelehnt. Kei-Cars im Hintergrund und die typisch japanische Architektur der Häuser, suggerieren dem Betrachter, dass sich dieser BMW 8er in Tokio befindet. Dementsprechend ist das Fahrzeug auch im JDM-Tuning-Style gehalten, und wurde ordentlich aufgemöbelt, um einen ganz speziellen Eindruck zu vermitteln.

Für The Kyza Verhältnisse „dezent“.

Der 8er-BMW verfügt über ein Stance-Tuning, welches virtuell durch ein Airride-Fahrwerk von Air-Lift-Performance zustande gekommen ist, und ferner sieht man auch am Heck ein Widebody-Kit mit gezogenen Radläufen, welche 20-Zoll-Felgen aus dem Hause Rotiform (Typ BM1s) mit extremer Tiefbettoptik beherbergen. Rote Rückleuchten im Ferrari-Stil sowie die vier Auspuffrohre, die symmetrisch angebracht sind, runden das extrem dezente Tuning-Rendering des veredelten 850Csi ab. So etwas ist man von Khyzyl Saleem gar nicht gewohnt, denn dessen Renderings sind oftmals sehr extrem, und es wird optisch kein Stein auf dem anderen gelassen. Wir gehen davon aus, dass man auch in Japan die Werke von The Kyza kennt und liebt, weil der Künstler mittlerweile weltweit bekannt ist, und wohl in jedem Tuning-Magazin der Welt schon mal irgendwie erwähnt wurde.

Im Interieur ist ein Überrollkäfig zu sehen!

Mit diesem BMW 8er wäre man wohl auf jedem BMW-Treffen sowie auf markenoffenen Treffen der Szene, der absolute Star, denn wo findet man schon einen perfekt getunten 8er der Reihe E31. Viele Modelle der mittlerweile extrem selten gewordenen Baureihe haben wohl leider ihre besten Zeiten hinter sich, und fielen entweder der Schrottpresse zum Opfer, oder wurden von Wald- und Wiesenhändlern zu Schleuderpreisen verkauft. Dabei ist der 8er bereits ein Klassiker, den es lohnt, zu hegen und zu pflegen, falls man einen besitzt.

Seidenweicher V12-Saugbenziner als Antrieb.

Das Herzstück des Oberklasse-Coupés bildet ein Zwölfzylinder-Saugbenziner (M70B50) mit 5-Litern-Hubraum und strammen 300 PS. Das maximale Drehmoment liegt bei einem 850i (05/1989–12/1992) bei 450 Newtonmetern und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h elektronisch begrenzt. Von 1993 bis 1994 gab es den 8er dann noch mit M73B54-Zwölfender und 5,4-Litern Hubraum sowie 326 PS & 490 NM. Und das Topmodell war der 850CSi den Khyzyl veredelt hat. Der hat einen S70B56-Zwölfzylinder mit 5576 cm³ unter der Haube und leistet 280 kW (380 PS) bei 5300/min und stattliche 550 Nm bei 4000/min. Er wurde nur 1.510-mal gebaut. Doch egal welches Triebwerk verbaut ist, mit so einem Klassiker möchte man gar nicht rasen, sondern einfach nur elegant über die Boulevards dieser Welt cruisen, oder mal am Wochenende eine Spritztour ins Grüne machen.

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Chapeau, The Kyza.

Mit diesem Rendering beweist The Kyza, dass er sich immer wieder neu erfinden kann. Vom einst so wilden Stil des Golf-2-Renderings oder eines Clio-Designs ist nicht mehr viel übrig geblieben, denn diese Interpretation des 850CSi wirkt wesentlich erwachsener und seriöser, als die auf Krawall gebürsteten, früheren Werke des Künstlers. Solltet ihr Interesse an einem BMW 8er (E31) haben, dann könnt ihr euch schon für sehr wenig Geld ein Exemplar mit hoher Laufleistung sichern, welches bei guter Pflege und Wartung in den nächsten Jahren wahrscheinlich nicht an Wert verlieren wird. Besonders dann, wenn es ein 850CSi, ein 840i mit M60B40-Achtzylinder oder ein 840Ci mit M62B44-Achtzylinder ist. Nicht zu finden auf dem Markt ist übrigens der nur 18 x gebaute 830i mit M60B30-Sechszylinder und 218 PS. Warum? Es waren nur Prototypen! Für alle, die sich dieses Rendering gerne ansehen möchten, haben wir natürlich auch noch eine Bildergalerie bereitgestellt, die wie immer dem Text am Ende beigefügt ist.