Everrati Signature Porsche 911 (964) als 500 PS Elektromod!

Bildnachweis: Everrati™ Automotive

Das früher als Ionic Cars (kennen wir vom Porsche 964 Carrera Targa Restomod mit Elektroantrieb) bekannte Unternehmen Everrati Automotive mit Sitz in London macht seit einiger Zeit mit besonders gelungenen elektrischen Umbauten auf sich aufmerksam. Und das ganz besonders in der sogenannten Restomod-Szene. Da gab es von Everrati Automotive schon auf Basis der Mercedes-Benz SL Pagode, vom Land Rover der Serie IIA oder auf Basis vom Porsche 911 Typ 964 diverse Umbauten auf E-Antrieb. Und besonders der 964 hat es Everrati Automotive angetan. Denn vom deutschen Sportwagen gibt es bereits diverse umgebaute Coupés, den eingangs verlinkten Targa und eine sogenannte Gulf Signature Edition hat man auch am Start. Und jetzt wird die elektrifizierte 964-Familie mit dem Porsche 911 (964) Signature als Widebody Variante erweitert. Die Basis für das Fahrzeug aus dem Video stellt ein 1991er-Exemplar, das einer vollständigen Restaurierung unterzogen wurde.

mit 500 PS Elektromotor

Danach ging es an die technischen Änderungen, damit der 964 ab sofort ein emissionsfreies Leben führen kann. Gebaut nach den hauseigenen „Concours-Standards“, also für einen Concours d’Elegance geeignet, ist das Auto speziell nach den Wünschen des zukünftigen Kunden angefertigt und als Highlight gab es Karosserieelemente aus Carbon wie die neuen vorderen und hinteren Widebody-Kotflügel, die Motorhaube, die Türen und sogar das Dach.

Dazu verbaute das Unternehmen die vordere und hintere Schürze aus dem original Porsche Widebody-Sortiment und es gibt sogar einen coolen Satz RS Cup-Luftöffnungen. Natürlich sitzen unter den verbreiterten Radkästen auch neue Alufelgen (mehrteilig, zweifarbig, sichtbare Verschraubung, Stufenbetten) mit Michelin-Pneus und hinter den Alus wohnt eine mächtige Brembo-Sportbremsanlage mit großen gelochten Scheiben und schwarz lackieren Sätteln. Und nach dem Umbau ist der 964 nicht nur deutlich breiter, er ist auch leichter als der Serien-964.

250.000 Pfund ohne Spenderauto

Und selbstverständlich gibt es auch ein komplett restauriertes und aufgewertetes Interieur. Das Fahrzeug aus dem Video zeigt sich mit farblich abgestimmter Lederausstattung und kleinen Annehmlichkeiten wie modernen Instrumenten und einem porsche-classic-communication-management-273258/“>Porsche Infotainment zum Nachrüsten. Doch die wichtigste Änderung befindet sich natürlich „unter“ dem Blech. Hier gibt es nämlich einen EV-Antriebsstrang mit 507 PS aus einem 53-kWh-Akku. Dazu gesellen sich noch stattliche 500 NM Drehmoment und das alles resultiert in einer Beschleunigung von unter 4 Sekunden auf 60 mph (96 km/h).

Und laut Everrati Automotive soll eine Akkuladung für maximal 241 km reichen und mittels Schnelllademöglichkeit (Schnellladung DC) ist der Elfer auch fix (weniger als einer Stunde von 10 auf 100 Prozent) wieder einsatzbereit. Allerdings ist ein solcher EV-964 Umbau nicht billig. Nach Angaben des Unternehmens muss man mit mindestens 250.000 Pfund (das sind fast 291.000 Euro zu den aktuellen Wechselkursen) vor Steuer rechnen. Und dabei ist noch nicht einmal das Spenderauto inbegriffen!

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