Im Januar 2025 präsentierte die ungarische Firma KAMManufaktur eine besondere Version ihres bekannten 912c Restomod: die Targa-Variante.
Und nun folgt die KAMM 912c 60th Edition, eine Hommage an den oft unterschätzten Porsche 912. Das exklusive Modell schlägt aber mit einem stolzen Preis von 395.000 Euro zu Buche.
KAMM 912c 60th Edition
Für potenzielle Käufer gibt es eine Auswahl zwischen einer Straßen- oder Rennstreckenvariante. Je nach Wunsch kann der Umbau mit unterschiedlichen Sitzen, Motorabstimmungen, Sicherheitsausstattungen und Getriebeübersetzungen bestückt werden. Wer sich für die Sonderedition entscheidet, erhält ein hervorragend ausgestattetes Fahrzeug.
Ausstattung und Optionen
Neben der Standardausstattung liefert KAMManufaktur einige interessante Extras für den Klassiker. Dazu gehören unter anderem:
- Klimaanlage und Heizung
- Kabelloses Laden für Smartphones
- Bluetooth-Konnektivität für das Soundsystem
Basierend auf dem vollcarbonisierten 912c kann die 60th Edition in zwei exklusiven Lackfarben bestellt werden:
- Poland Red, inspiriert vom Porsche 912, mit dem der polnische Rennfahrer Sobieslaw Zasada 1967 die Europäische Rallye-Meisterschaft gewann
- Bahama Yellow, eine Hommage an einen weiteren erfolgreichen 912, der 1967 bei einer Rallye in Schweden antrat
Jeder Käufer erhält zudem eine ganz persönliche Beratung mit Miki Kazmer, dem Chef von KAMManufaktur, in Budapest. Auch gibt es sogar ein speziell angefertigtes Rennhelm-Set, eine Carbon-Skulptur, Kunstwerke sowie eine maßgeschneiderte Bekleidung als Teil des Jubiläumspakets.
Technik und Performance
Der KAMM 912c 60th Edition setzt auf eine traumhafte Leichtbauweise, die ihn zu einem der leichtesten Fahrzeuge seiner Klasse macht. Je nach Konfiguration wiegt der Umbau nur: 750 kg in der halbcarbonisierten Version und 699 kg in der Vollcarbon-Version.
Damit ist der 912c sogar leichter als ein Mazda MX-5 Miata mit 1,5-Liter-Motor. Doch nicht nur das Gewicht beeindruckt – nahezu jedes Bauteil ist verbessert oder komplett neu. Dazu gehören: Fahrwerk, Felgen und Reifen, Bremsen, Dichtungen und Befestigungen und auch die Beleuchtung.
Das Herzstück dieses Restomods ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder, der 185 PS und 205 Newtonmeter Drehmoment leistet. Der Motor basiert auf dem originalen 1,6-Liter-Aggregat, wurde jedoch umfassend überarbeitet.
Modernisierte Technik mit klassischen Wurzeln
Der Restomod setzt auf ein 901-Transaxle-Getriebe, das KAMManufaktur mit einem neuen Schalthebel, einer hydraulischen Rennkupplung und optimierter Schaltmechanik aufwertet. Zusätzlich sorgt ein Sperrdifferenzial von ZF Friedrichshafen für eine bessere Traktion. Und auch das Interieur erhält besondere Details. Und innen sieht man spezielle Instrumente von Smiths.
Der Motor dreht übrigens bis zu 7.200 U/min – ein Wert, der selbst für moderne Autos beeindruckend ist. Die Entwicklung des Restomods war nur dank eines Teams aus Experten möglich, die zuvor für Porsche Motorsport, Singer und Koenigsegg gearbeitet haben. Jedes Auto basiert auf einem originalen 912, um eine maximale Authentizität zu gewährleisten.
Eine Legende lebt weiter
Vom klassischen 912 wurden zwischen 1965 und 1969 über 32.000 Stück gebaut. In den 70er-Jahren erlebte das Modell eine kurze Wiedergeburt als Porsche 912E, jedoch ausschließlich für den US-Markt. Diese Version wurde 1976 mit weniger als 2.100 gebauten Autos eingestellt.
Die KAMM 912c 60th Edition bringt die Legende zurück – mit modernster Technik, hochwertiger Verarbeitung und einem Gewicht, das für absolute Fahrdynamik sorgt. Wer sich für den Restomod interessiert, bekommt nicht nur ein einzigartiges Fahrzeug, sondern auch ein Stück Porsche-Geschichte. Bild- und Videonachweis/Quelle: KAMManufaktur