Unglaublich: LTO BMW E30 Touring Widebody mit Turbo!

Eigentlich waren wir der Meinung, dass der BMW E30 RFR30 mit LS V8 von Rebellion Forge Racing so ziemlich das Extremste darstellt, was auf Basis des legendären E30 geschaffen werden kann. Doch der LTO E30 Touring Widebody beweist uns, dass es noch eine Nummer verrückter geht. Und das Resultat ist in Anbetracht der Änderungen eigentlich nicht wirklich überraschend. Denn der praktische Kombi hat Elemente, die bekanntermaßen an einem E30 immer funktionieren: Dicke Radhäuser, große Seitenschweller und eine mächtige Tieferlegung. Doch dabei hat man es nicht belassen, sondern man ging gleich noch eine ganze Ecke weiter. Bei diesem Fahrzeuge von LTO (Tuning- / Bekleidungsmarke – Live to Offend) stehen die Kotflügel komplett raus, die Lücken sind mit Lamellen gefüllt und am Dach sitzt eine große Gurney-Flap. Die untere Vorderlippe trägt einen großen Splitter und am Heck hat man der Schürze einen gewaltigen Diffusor mit vier fetten Finnen spendiert.

Khyzyl Saleem lieferte wieder die Vorlage

Und selbstverständlich war für das Design kein anderer wie  Khyzyl Saleem zuständig, der im 3D Studio Max und KeyShot arbeitet und auch bereits die Vorlage für den eingangs verlinkten E30 RFR30 mit LS V8 zeichnete. Normalerweise ist Khyzyl Game-Designer doch immer mehr brachiale Projektautos kommen von Need for Speed direkt auf die Straße. Doch, dass der Weg von der digitalen Kunst zum physischen Produkt extrem aufwendig ist, dürfte sich von selbst verstehen. Das Resultat überzeugt uns aber auf voller Linie und ist überaus gelungen wie wir finden. Und dabei ist das Bodykit noch nicht einmal neu oder gar einzigartig. Zumindest nicht an einem E30! Denn schon im Jahr 2018 tauchte das erste LTO-Projekt auf einer Limousine auf und nur ein Jahr später folgten zwei weitere. Sie waren auf der SEMA Auto Show sehr beliebt. Aber kaum einer kennt diesen E30 Touring Umbau. Denn eigentlich ist das Bodykit nur für das reguläre E30 BMW 3er Coupé lieferbar. Eigentlich…

deutliche Verbreiterungen vorn und hinten

Der rote Touring scheint „noch“ ein Prototyp und damit ein Vorbote für weitere Umbauten. Im Prinzip ist das Bodykit mit dem vom Coupe vergleichbar, denn auch am Touring verbreitert es die Spur vorn um 55 mm und am Heck sorgt das Prototype V1 Widebody-Kit sogar für extreme 80 mm Zuwachs „je Seite“. Nach dem Coupé-Kit zu urteilen, ist dies ein Stage 2-Look und das Fahrzeug scheint momentan in Japan beheimatet. Der 3er Touring bekam zum mächtigen Bodykit noch einen Satz gewaltiger Brixton Forged Wheels Schmiedefelgen die mit TOYO TIRES bestückt sind und mittels Airlift-Performance Luftfahrwerk millimetergenau in den breiten Radkästen sitzen. Dazu ist die Motorhaube nach gut einem Drittel einfach abgeschnitten, so dass der Blick auf den cleanen Motorraum mit M20-6-Zylinder-Triebwerk samt Garrett-GT3076r Turbolader problemlos möglich ist.

großer Garrett-GT3076r Turbolader

Zwar sind die Eckdaten der Leistungssteigerung aktuell unbekannt, dass dieses Triebwerk in Kombination, mit der speziell angefertigten Edelstahl Sportauspuffanlage aber für mächtig Vortrieb sorgt, dürfte klar sein. Und auch in der Kabine hat sich schon jede Menge getan. Die wichtigsten Änderungen hier sind ein Renown Sportlenkrad, Corbeau Sportsitze mit Lederbezug, ein Individual racing parts v3 short shifter, ein Kombiinstrument aus dem E46 und eine wunderschöne Kevlar/Carbon Konsolen Verkleidung. In technischer Hinsicht bringen neue Hauptscheinwerfer mit Linsentechnik und weitere Änderungen modernste Technik in den Klassiker. Ein traumhaftes Fahrzeug das so weit uns bekannt den Ursprung sogar in Deutschland hat. Sollten wir zeitnah genauere Infos zu den Änderungen am LTO Widebody E30 Touring erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.

(Foto/s: Lookmush)

Oder interessiert Euch speziell der klassische BMW E30?

LTO BMW E30 Touring Widebody mit Turbo-Umbau