Diesen Pontiac GTO als Restomod mit Baujahr 1965 müssen wir euch unbedingt zeigen. Ein Fahrzeug das innen, außen, unter der Haube und sogar am Unterboden bis ins Detail restauriert und überarbeitet ist. Die Karosserie ist in eine dunkelblaue Lackierung gehüllt und trägt darüber hinaus dezente Pontiac GTO-Embleme. In den Radkästen sitzen Aluminium Foose Felgen mit poliertem Billet-Finish und für eine standesgemäße Ausleuchtung der Straße sorgen hochmoderne LED-Scheinwerfer mit klassischer Oldtimer-Optik. Die Kabine zeigt sich dagegen mit einer maßgefertigten hellbraunen Lederausstattung mit modernen Pontiac GTO-Schalensitzen vorn und hinten, es gibt einen hellbraunen Wildleder-Dachhimmel, eine auffällige Interieurbeleuchtung in Form einer eingelassenen LED-Dachlampe und moderne Instrumente sind auch verbaut.
6,0-Liter-V8-LS2 Triebwerk
Dazu individuelle Fußmatten, einen komplett ausgekleideten Kofferraum, belederte Türverkleidungen und sogar ein speziell angefertigtes Armaturenbrett. Dort integriert sind die Schalter für die Vintage Air-Klimaanlage und weitere Details sind hochwertige Aluminiumpedale, ein Drei-Speichen-Lenkrad und sogar eine JBL-Stereoanlage ist an Bord. Das eigentliche Highlight befindet sich aber selbstverständlich im extrem cleanen Motorraum des GTO. Hier werkelt ein 6,0-Liter-V8-LS2 Triebwerk mit moderner Kraftstoffeinspritzung, den GM auch im modernen Pontiac GTO verwendet hat. Auf dem Triebwerk sitzt ein Magnuson-Kompressor aus Aluminium, der die Leistung deutlich erhöht (genaue Eckdaten sind aktuelle leider nicht bekannt).
sogar mit elektrischer Sitzeverstellung
Mit einem speziellen Aluminiumkühler und einem zusätzlichen elektrischen Lüfter werden die Temperaturen im grünen Bereich gehalten. Und genügend Frischluft erhält das Triebwerk mittels Cold-Air-Intake System. Und natürlich meldet sich der GTO auch akustisch zu Wort. Nämlich über eine speziell angefertigte Sportauspuffanlage aus Edelstahl mit Endrohren rechts und links hinter den Rädern. Und auch die Handling-Upgrades stammen aus der Gegenwart. Verbaut ist beispielsweise eine neue Servolenkung, es gibt eine Baer-Bremsanlage, Hotchkis-Aufhängungsteile, ein voll einstellbares Gewindefahrwerk und sogar eine verchromte Vierlenkeraufhängung hinten ist beim Blick unter den GTO zu sehen.
In jedem findet Ihr mindestens ein Video mit einem Restomod Klassiker in der Hauptrolle.
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