Ein alter Subaru-Klassiker, der zur Drift-Maschine wird? Den gibt es ab sofort! Denn Subaru und Travis Pastrana haben gestern ein Unikat vorgestellt, das als Hauptdarsteller im nächsten Gymkhana-Streifen agieren wird. Die Wahl fiel auf einen 1983 Subaru GL wagon (Kombi), der die legendäre Gymkhana-Reihe weiterführen soll. Das Comeback in Form von
Hoonigan 1983 Subaru GL wagon
Der 1983er Subaru GL Wagon ist umfangreich modifiziert und besticht mit einem aufwendig hergestellten Breitbau-Bodykit. Rundum bekam das Exemplar aus Subarus L-Serie (in Japan als „Leone“ bekannt, in Deutschland als 4WD 1600 oder 1800) ein gewaltiges Breitbau-Bodykit spendiert, mit fetten Kotflügeln rundum, mit großer Frontschürze samt Spoiler und auch eine zerklüftete Motorhaube ist zu sehen.
Diverse weitere Spoiler, ein neuer Wabengrill, fette Seitenschweller, ein Dachspoiler sowie ein standesgemäßer XXL-Heckdiffusor runden die Custom-Blecharbeiten, die übrigens zum Teil aus Carbon bestehen, an der Hülle des Oldis eindrucksvoll ab. Farblich setzt das Unikat, das übrigens noch eine Ski-Halterung auf dem Dach trägt, auf eine Zeit, in der Subaru – und nicht wie jetzt Toyota – offizieller Automobil-Partner vom US-amerikanischen Ski-Team war. Doch mit den erwähnten Änderungen war es natürlich längst nicht getan.
Den Kontakt zur Fahrbahn stellen goldene KMC-Motorsportfelgen mit Yokohama-Slick-Reifen samt weißem Schriftzug her und selbstverständlich ist auch ein brandneues Fahrwerk mit längerem Federweg verbaut. Da Subaru die technischen Details aber noch nicht wirklich bekanntgegeben hat, sind uns nähere Eckdaten zu den Fahrwerkskomponenten nicht bekannt.
gut 900 PS schlummern unter der Haube
Innen ist scheinbar alles rausgeflogen, was nicht den Zweck des Drift-Cars erfüllt, und stattdessen wurden ein Überrollkäfig, Macrolon-Scheiben, Sportsitze usw. verbaut. Und auch wenn, wie bereits erwähnt, die genauen Eckdaten noch fehlen, zeigt die Abgasanlage, die wieder im vorderen rechten Kotflügel verbaut ist, dass der klapprige alte Boxermotor unter der Haube scheinbar auch ausgedient hat. Stattdessen wird das Drift Car von einem ca. 900 HP (671 kW / 913 PS) starken Monster-Motor befeuert.
Im Gegensatz zum alten 1,8-Liter-Benziner mit 72 PS & 127 Nm Drehmoment stellt der neue Motor in etwa die zwölffache (!!!) Leistung zur Verfügung und trifft auf schätzungsweise nur 1.000 kg Leergewicht. Allerdings möchten wir hier keine vorzeitigen Thesen aufstellen, es kann nämlich auch sein, dass das Serientriebwerk extrem umgebaut wurde und kein anderer Motor unter der Haube sitzt. Verzögert wird übrigens mittels Sportbremsanlage samt großen geschlitzten Bremsscheiben.
Noch ist nur wenig bekannt über den neuen Gymkhana-Dienstwagen von Travis Pastrana und auch der Zeitpunkt, wann der zwölfte Teil online ist und wo er gedreht wird, ist noch immer unbekannt. Subaru USA hat jedenfalls mit der Präsentation vom Fahrzeug seine Abonnenten aufgefordert, Vorschläge zu machen, wo die nächste Drift-Party stattfinden soll. Das Thema vom Fahrzeug und der erwähnte Skiträger lassen uns auf eine spaßige Winter-Session tippen. Man darf gespannt sein! Sollten wir mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.
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Bildnachweis: Subaru
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
