Der Encor Series 1 ist ein echter Gamechanger für alle, die alte Legenden mit neuem Leben feiern wollen.
Was hier auf Basis eines Lotus Esprit V8 entsteht, ist mehr als ein Facelift – es ist ein kompromissloses Restomod-Projekt mit ordentlich Heritage und modernstem Know-how.
Encor Series 1
Hinter Encor stecken Leute, die schon bei Pagani, Koenigsegg, Porsche, Aston Martin oder Lotus am Werk waren. Also keine Bastelbude, sondern echte Könner. Optisch bleibt er dem Look des 70er-Esprit treu – kantige Linien, Klappscheinwerfer, das typische Flachdach-Design.
Klassik trifft auf Carbon-Charme
Aber das Blech ist durch moderne Materialien ersetzt, wie neue Stoßfänger, LED-Leuchten, 17-Zoll-Räder vorn, 18-Zoll hinten – alles fresh, aber mit Respekt vorm Original. Der ikonische Backbone-Rahmen bleibt erhalten, genau wie der Mittelmotor-Charakter. Klingt alt? Keine Sorge, unter der Haube ist alles neu.
Performance, die richtig Bock macht
Der überarbeitete 3,5-Liter-V8 ist nicht mehr von gestern. Schmiedekolben, größere Einspritzdüsen, neue Lader, Edelstahl-Abgasanlage – das Ding ist komplett durchmodernisiert. Das Ergebnis? 405 PS und 645 Nm Drehmoment. Damit geht der Encor Series 1 in ca. 4,0 Sekunden auf 100 km/h und läuft maximal ca. 280 km/h. Und ja, das Ganze kommt mit Handschaltung – so wie es sich für einen echten Fahrerwagen gehört.
Fahrwerk, das nicht nur gut klingt
Damit die Power auch sauber auf die Straße kommt, gibt’s ein neues Sport-350-Fahrwerk mit Bilstein-Dämpfern und neu entwickelten Achsteilen. Auch das Lenkgefühl wurde überarbeitet – hydraulische Unterstützung inklusive – damit die legendäre Lotus-Lenkpräzision nicht auf der Strecke bleibt. Mit einem Gewicht von rund 1.200 kg bleibt er super agil und direkt.
Innenraum mit Hightech und Stil
Und auch innen wurde nicht gekleckert. Leder, Alcantara, CNC-gefrästes Alu – alles wirkt hochwertig, aber nicht übertrieben. Apple CarPlay, 360-Grad-Kameras, digitale Klimaautomatik – das volle Infotainment-Programm ist am Start. Die elektrische Architektur kommt übrigens aus dem gleichen Regal wie bei Pagani und GMA. Technik auf Supersportwagen-Level, verpackt in einer klassischen Optik.
Exklusivität hat ihren Preis
Weil Lotus damals nur 1.237 Esprit V8 gebaut hat, wird auch der Encor Series 1 limitiert: Nur 50 Stück sollen entstehen – jeweils auf Basis eines Originals. Der erste Prototyp ist schon in Arbeit, das erste Kundenauto soll im April ausgeliefert werden. Preislich geht’s bei ca. 494.000 € los – also kein Schnäppchen, aber für echte Sammler und Fans definitiv ein Statement. Bild- und Videonachweis/Quelle: Encor