Ein Meisterwerk aus Budapest: Das KAMM 912c – eine Hommage an den puren Fahrspaß vergangener Zeiten, vereint mit modernster Technik und einer Prise Exklusivität.
Mit dem KAMM 912c zeigt die ungarische Manufaktur, wie zeitlose Eleganz und modernste Ingenieurskunst Hand in Hand gehen können.
KAMM 912c
Der komplett neu interpretierte 912 wird nicht nur von Autofans gefeiert, sondern setzt auch in Sachen Leichtbau, Performance und Individualität neue Maßstäbe. Für die USA ist das eine Premiere, und die Begeisterung kennt keine Grenzen – auch wenn der Preis es in sich hat.
Die semi-carbon-Ausführung startet bei 355.000 EUR, was umgerechnet rund 376.265 US-Dollar entspricht. Die Vollcarbon-Version bringt es sogar auf 395.000 EUR – ein stolzer Preis für ein Auto, das optisch und technisch auf den Spuren des Porsche 912 wandelt, jedoch mit einem Gewicht von gerade einmal 750 kg neue Leichtbaustandards setzt.
Leicht, schneller, einzigartig
„Leichter als ein Mazda MX-5 Miata und schneller als die Zeit,“ könnte das Motto des 912c lauten. Mit einem Gewicht, das weit unter dem eines modernen 911 GT3 RS liegt, liefert der KAMM 912c ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Der GT3 RS bringt 1.482 kg auf die Waage – mehr als das Doppelte. Das Leichtgewicht wird durch den Einsatz von Kohlefaser und einer speziellen Chassis-Konstruktion erreicht. Das Ergebnis: ein pures Fahrerlebnis, das an die goldenen Tage des Motorsports erinnert.
Die Performance wird durch einen 2,0-Liter-Motor ermöglicht, der mit 185 PS und 205 Nm Drehmoment auftrumpft. Zum Vergleich: Die Werte sind zwar weit entfernt von modernen Supersportwagen, doch das geringe Gewicht sorgt dafür, dass er in Sachen Agilität kaum zu schlagen ist. Der Motor dreht bis zu 7.200 U/min und liefert schon bei niedrigen Drehzahlen beachtliche 170 Nm.
Modernste Technik, klassischer Look
Der KAMM 912c bleibt seinem klassischen Erbe treu, ohne auf moderne Technik zu verzichten. AP Racing Bremsen, ein TracTive semi-aktives Fahrwerk, sowie eine optionale FIA-konforme Sicherheitszelle machen den 912c sowohl für den Alltag als auch für die Rennstrecke attraktiv. Dazu kommen individuelle Innenräume mit Racing- oder Touring-Sitzen aus Carbon, einem FUSINA Racing-Lenkrad und Annehmlichkeiten wie Klimaanlage und ein Soundsystem.
Und die Liebe zum Detail spiegelt sich auch in der Überarbeitung des Getriebes wider. Das 901-Getriebe wurde komplett überarbeitet und mit einer hydraulischen Porsche-Rennkupplung sowie einem KAMManufaktur-Kurzschaltsystem bestückt. Ergänzt wird das durch ein ZF-Sperrdifferential, das die Kraft effizient auf die Straße bringt.
Ein Statement für Individualität
Der KAMM 912c ist nicht einfach ein Auto – er ist ein Kunstwerk. Jedes Fahrzeug wird individuell gefertigt, basierend auf einem 912-Spenderfahrzeug. Und für Fans des offenen Fahrens gibt es den 912c sogar als Targa. Mit einem Einstiegspreis von 375.000 EUR bleibt aber auch diese Version ein exklusiver Genuss.
Der Preis mag für viele ein Hindernis sein, doch für diejenigen, die ihn sich leisten können, liefert der KAMM 912c etwas Einzigartiges: den Geist der 1960er, gepaart mit der Technik von heute. Der Gründer Miklos Kazmer bringt es auf den Punkt: „Wir behalten den klassischen Look des Originals, während wir ein Fahrerlebnis schaffen, das an die Rennwagen der 1960er Jahre erinnert.“ Bild- und Videonachweis/Quelle: KAMManufaktur