NOVITEC hat sich mal wieder selbst übertroffen – und dieses Mal den Ferrari Purosangue auf die nächste Stufe gehoben. Mit der neuen ESTESO Breitversion wird aus dem SUV ein echtes Ungetüm.
Ganze 6 Zentimeter mehr Breite machen aus der Serie einen wuchtigen Kraftprotz mit noch aggressiverer Optik. Die Breite wächst damit auf 2,09 Meter, was sich nicht nur optisch bemerkbar macht – auch die Aerodynamik und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten profitieren.
Sicht-Carbon oder PUR-RIM
Die neuen Karosserieteile, darunter die Kotflügelverbreiterungen, werden in zwei Versionen angeboten: Wer auf einen rohen Racing-Look steht, wählt die hochglänzenden Sichtcarbon-Komponenten. Wer lieber lackierte Flächen in Wagen- oder Kontrastfarbe mag, greift zur PUR-RIM-Variante. Beide sind passgenau gefertigt und lassen sich nach dem Plug-and-play-Prinzip montieren.
Neue Räder für mehr Präsenz und Performance
Zusammen mit Vossen hat NOVITEC schicke Schmiederäder entwickelt, die mit 22 Zoll vorn und 23 Zoll hinten nicht nur monströs wirken, sondern auch einen Beitrag zum besseren Handling leisten.
Die Felgen kommen in 72 Farbvarianten und verschiedenen Oberflächen – von gebürstet bis hochglanzpoliert. Vorn werden 255/35 ZR 22 Reifen gefahren, hinten sorgen 315/30 ZR 23 Schlappen für Traktion und Optik. Das Ergebnis: mehr Grip, breitere Spur, souveräneres Fahrgefühl.
Tiefer, breiter, härter
Und damit der überarbeitete Purosangue auch in der Kurve eine gute Figur macht, legt NOVITEC ihn mit Sportfedern um ca. 25 mm tiefer. Das Ergebnis ist nicht nur ein tieferer Schwerpunkt, sondern auch eine deutlich schärfere Optik mit mehr Keilform. Unterstützt wird das Ganze durch Seitenschweller, die das SUV optisch strecken und die Übergänge zwischen den verbreiterten Radhäusern harmonisieren.
Aerodynamik trifft Drama
Und auch die Front bleibt nicht Serie. Drei separate Spoilerelemente – links, rechts und mittig – bringen mehr Abtrieb und lassen die Schnauze entschlossener wirken. Der Kühlergrill wird von einem Carbon-Frontschürzenaufsatz eingefasst, und sogar für die Haube gibt es eine komplett neue Carbon-Version.
Kleine Details wie Carbonblenden für die Seitenspiegel oder Luftauslassverzierungen machen das Gesamtbild rund. Hinten dominiert ein Carbon-Diffusor, kombiniert mit einem Heckspoiler und Dachflügel – alles aus dem gleichen Material.
Leistung ist nie genug
Der Purosangue kommt serienmäßig mit einem 6,5-Liter-V12-Sauer – und auch hier legt NOVITEC Hand an. Mit einer Hochleistungsauspuffanlage inklusive Sportkats werden dem Triebwerk nochmal 30 PS extra entlockt. Damit liegt die Gesamtleistung bei 755 PS (556 kW). Und das maximale Drehmoment steigt durch die Mods ebenfalls. Die Serie bringt rund 716 Nm an die Räder und nach dem NOVITEC-Upgrade dürften es über 800 Nm sein.
Die Auspuffsysteme gibt’s mit oder ohne Abgasklappen und sie können wahlweise aus Edelstahl oder INCONEL gefertigt sein – letzteres ist besonders leicht und aus dem Formel-1-Bereich bekannt. Und für den absoluten Showeffekt gibt’s sogar eine Variante mit 999er Feingoldbeschichtung, sogar für die vier Endrohre.
Innen alles nach Maß
Und auch innen bleibt nichts dem Zufall überlassen. NOVITEC bietet maßgeschneiderte Interieurs in nahezu jeder Farb- und Materialkombination an. Leder, Alcantara, Carbon – alles ist möglich, und zwar genau so, wie es der Kunde möchte. Ein echtes Unikat also, nicht nur außen, sondern auch innen.
Fazit
Mit dem ESTESO-Kit hat NOVITEC den Purosangue in ein Statement verwandelt. Breiter, lauter, tiefer – und dabei alles mit der gewohnten Liebe zum Detail. Wer denkt, ein V12-SUV sei schon die Spitze des Wahnsinns, bekommt hier die Antwort: Da geht noch mehr. Bild- und Videonachweis/Quelle: Novitec