Der Purosangue ist ab Werk ein absoluter Hingucker, doch Novitec hat es mit seiner ersten Tuning-Version geschafft, die Blicke förmlich magisch anzuziehen. Dabei geht es nicht nur um pure Optik!
Der V12 unter der Haube schnauft, brüllt und röhrt in einer derart gewaltigen Lautstärke, dass er die ganze Nachbarschaft aus dem Schlaf reißen könnte. Das liegt primär an der komplett neu entwickelten Auspuffanlage, die dank Sport-Metallkats und X-Pipe einen brachialen Sound erzeugt.
Tieferlegung für mehr Dynamik
Der serienmäßige Purosangue steht rund 185 Millimeter (7,3 Zoll) über dem Boden, doch Novitec ging einen Schritt weiter und verpasste ihm eine neue Sportfederung, die die Bodenfreiheit um etwa 30 Millimeter (ca. 1,18 Zoll) reduziert. Das Ergebnis? Eine deutlich flachere Silhouette, mehr Stabilität in schnellen Kurven und ein Auftritt, der definitiv nicht mehr an ein typisches SUV erinnert.
Und neben dem serienmäßigen Rosso Corsa zieht besonders die Nero-Daytona-Variante alle Blicke auf sich, die durch die Tieferlegung auf dem Asphalt klebt. Richtig abgerundet wird das Ganze durch 23-Zoll-NF11-Schmiedefelgen mit Bridgestone-Bereifung – alternativ sind auch NF9- oder NF10-Felgen im Angebot.
Ein V12-Orchester zum Verlieben
Schon der Serien-Purosangue schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,1 Sekunden, bewältigt die Viertelmeile in 11,4 Sekunden und rennt bis zu 311 km/h Spitze. Man darf also davon ausgehen, dass Novitec hier noch ein paar zusätzliche PS aus Maranellos Wundermotor gekitzelt hat, auch wenn die genauen Werte vorerst ein Geheimnis bleiben. Bild- und Videonachweis/Quelle: Novitec
