Totem Automobili hat sich mit dem GT Super mal wieder selbst übertroffen – und liefert eine radikale Neuinterpretation des klassischen Alfa Coupés. Die italienische Manufaktur kombiniert retro Design mit moderner Renntechnik und will davon nur 40 Stück bauen.
Wer also ein Faible für Oldtimer mit Hightech-Innenleben hat, darf hier ruhig ins Schwärmen geraten – oder ins Portemonnaie greifen, denn günstig wirds nicht.
Carbon trifft Twin-Turbo
Unter der klassisch anmutenden Hülle aus Carbon arbeitet ein 2,8-Liter-V6 mit Biturbo, der auf den Namen „Gloria“ hört. In der Stage-1-Konfiguration liefert er 600 PS und 700 Nm, was in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Gewicht von unter 1.200 kg für eine brutale Performance sorgt. 0 auf 100 km/h? In etwas über 3 Sekunden erledigt.
Und wer sich für die volle Dröhnung entscheidet, bekommt mit Stage 2 sogar 740 PS und 850 Nm – also Werte, bei denen selbst Supersportwagen ins Schwitzen kommen. Die Kraft geht stets an die Hinterachse, begleitet von einem Sound, der optional durch eine Titanabgasanlage (12.500 EUR) noch mal nachgeschärft werden kann.
Kompakte Maße, große Wirkung
Trotz der Gewalt unter der Haube bleibt der GT Super kompakt: Mit 4.274 mm Länge und 1.859 mm Breite ist er zwar länger als ein Mazda MX-5, aber deutlich breiter – und vermutlich auch mit einem deutlich imposanteren Auftritt gesegnet. Das geringe Gewicht, die Breite und der tiefliegende Schwerpunkt versprechen ein sehr direktes und agiles Fahrgefühl.
Handwerkskunst trifft Technik
Im Interieur geht es edel, aber nicht überladen zu. Leder, feine Materialien und ein freiliegender Schaltmechanismus, der in ein klassisches Gatter geführt wird, sorgen für ein garantiert unglaubliches Fahrerlebnis. Und wer will, bekommt sogar ein Infotainment-System im Retro-Look, das die moderne Technik geschickt tarnt.
Der Preis der Exklusivität
Ab 539.000 EUR geht der Spaß los – wer sich jedoch bei der Konfiguration austobt, kann auch locker über 700.000 EUR zahlen. F1-Style-Brembo-Bremsen (34.000 EUR), Carbon-Sitze, diverse Sonderlackierungen und vieles mehr treiben den Preis schnell Richtung 1-Mio.-Marke. Dafür gibt es dann aber auch einen Restomod, der nicht nur selten, sondern quasi einzigartig ist.
Fazit: Klassik, Carbon und komplett irre
Der Totem GT Super ist kein Auto für die Masse – sondern für Sammler und Enthusiasten mit Geschmack und dem nötigen Kleingeld. Exklusiv, brutal schnell und dabei maßgeschneidert bis zur letzten Schraube. Mehr Alfa geht kaum. Bildnachweis/Quelle: Totem Automobil