Der Toyota GR86 ist eigentlich bekannt für sein knackiges Handling, den Heckantrieb und Fahrspaß auf der Straße.
Doch Kuhl Racing aus Japan dachte sich: Warum nicht das Gegenteil bauen? Herausgekommen ist der Kuhl Outroad!
Toyota GR86 als Kuhl Outroad
Der Umbau ist ein radikaler GR86 mit Offroad-DNA, Turbo-Power und genug Style, um jedem Dakar-Teilnehmer ein anerkennendes Nicken zu entlocken. Kuhl Racing ist bekannt für extreme Umbauten – und beim GR86 haben sie sich richtig ausgetobt. Der Outroad ist ein GR86 für Leute, die nicht nur Kurven, sondern auch Schotterpisten lieben. Höherlegung, bullige Optik, ordentlich Boost – Power für Dreck und Abenteuer.
Fett aufgetragen: Bodykit mit Rallye-Vibes
Das Bodykit verändert den GR86 komplett. Neue Front- und Heckstoßfänger mit XXL-Lufteinlässen, Skid Plates und kleine Bull Bars bringen den Offroad-Look auf den Punkt. Die Kotflügelverbreiterungen schaffen zudem Platz für Offroadreifen, und auf dem Dach sitzt ein Träger mit LED-Lichtleiste.
Besonders hinten fällt der Umbau auf: Lamellen auf der Heckscheibe, ein wuchtiger Ducktail-Spoiler und andere LED-Rückleuchten erinnern irgendwie an Mad Max oder alte WRC-Boliden. Abgerundet wird das Ganze durch schwarze 18-Zoll-Felgen von Verz Wheels und ein optionales Matt-Finish.
Höhergelegt? Aber wie!
Dank Racing-Gewindefahrwerk wird der GR86 ganze 76 mm höhergelegt. Und wer’s noch krasser will, kann ein hydraulisches Liftsystem bestellen, das auf Knopfdruck zusätzliche 40 mm ausfährt. Mehr Bodenfreiheit bedeutet mehr Freiheit – egal ob Waldweg, Kiesgrube oder Großstadt-Bordstein.
Leistung: Jetzt mit Turbo-Feuer
Aber was wäre ein Offroad-Umbau ohne mehr Power? Kuhl Racing hat dem 2,4-Liter-Boxer ein Trust-Turbo-Kit verpasst. Dazu gibt’s eine neue ECU und einen zusätzlichen Ölkühler. Offizielle Leistungsdaten nennt man nicht, aber mit dem Turbo sollen etwa 50 PS mehr drin sein – also ca. 285 PS insgesamt.
Bestellbar in Japan – komplett oder als DIY-Kit
Den Kuhl Outroad auf GR86-Basis kann man in Japan direkt bei Kuhl Racing bestellen – entweder als fertiges Fahrzeug oder als Teilesatz für alle, die selbst Hand anlegen wollen. Das Bodykit samt Zubehör kostet etwa 11.800 €, die Felgen kommen auf rund 2.800 €. Das Turbo-Kit ist mit ungefähr 8.300 € der dickste Brocken.
Fahrwerk und Bremsen schlagen mit 1.400 bzw. rund 4.000 € zu Buche. Ein fertiger Outroad auf GR86-Basis (RC-Version mit Handschaltung) kostet etwa 26.600 €, allerdings ohne Turbo oder Liftsystem. Wer alles will, kommt zwar teurer weg, bekommt dafür aber einen GR86, der aussieht wie aus einem anderen Universum – und sicher auch so fährt. Bild- und Videonachweis/Quelle: Kuhl Racing