tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
لنكن صادقين! اوش در العاشر يبدو أن محاولة بيجو للاستحواذ على سيارة VW Golf GTI لم تتحقق. حتى اختصار GTi الأسطوري ليس له أي فائدة، كما أن المحرك القوي رباعي الأسطوانات سعة 272 لتر بقوة 1.6 حصانًا لا يساعد سيارة 308 GTi على الاقتراب من أرقام تسجيل سيارة Golf GTi MK7. الظروف موجودة بالتأكيد. مجهزة بالكامل تقريبًا، ومقاعد دلو، وخياطة زخرفية حمراء وتطبيقات من الداخل وسعر تنافسي قدره 34.950 يورو. والمظهر الخارجي ليس مملًا على الإطلاق لأن الفرنسيين جربوا كل ما هو ممكن هنا مع طلاء "Coupé Franche" الخاص ثنائي اللون، والمصدات الرائعة في الأمام والخلف ونظام العادم الأيمن/الأيسر.
ولكن ربما كان ينبغي عليهم ببساطة أن يتصرفوا بشكل أكثر ثباتًا وعدوانية! ربما مثل سائق السيارة السياحية الإيطالية ماسيمو أردويني الذي، بمساعدة فريق السباق الخاص به، ابتكر قطعة فريدة من سيارة 308 GTI بمظهر عريض كنظير للسيارة أوتينجر جولف 500 آر يمكن أن تتصرف. على الأقل من حيث البصريات! لأن سيارة 500 GTI بعيدة جدًا عن سيارة Oettinger 500R التي تبلغ قوتها 308 حصان على الأقل. ولكن لديها أيضًا الكثير لتقدمه بفضل المبرد الداخلي الجديد ونظام العادم الرياضي الخاص وتبلغ قوتها حاليًا 302 حصانًا. ومع ذلك، فإن التغيير الأكثر وضوحًا هو مجموعة الجسم العريض التي سبق ذكرها.
استنادًا إلى مظهر سيارة السباق 308 TCR، كان هناك تصميم جديد تمامًا للمصد الأمامي ومصدات الرفارف المدمجة بشكل مثالي في الجسم. تحتوي الامتدادات على شيء من طراز طرازات RS من أودي، وفي رأينا، تؤدي إلى صورة شاملة متناغمة حقًا. كما أن المئزر الخلفي أعرض بشكل ملحوظ، وبالطبع تم تعديل الجدران الجانبية على اليمين واليسار أيضًا لتتلاءم مع المظهر الجديد وتم تجهيز الأبواب الخلفية بملحقات متطابقة. هنا أيضًا، يبدو أن كل شيء مصبوب من قطعة واحدة وليس صناعيًا تمامًا كما هو الحال مع العديد من مجموعات الجسم الملحقة المشي الحرية & Co.
فقط الناشر المدمج في المئزر الخلفي يبدو ضخمًا جدًا في رأينا. على الأقل، فإن أنابيب العادم المثبتة حاليًا صغيرة جدًا؛ حتى أن اثنين من أنابيب المواقد قد يبدوان ضائعين في التجويفين الكبيرين. وعلى حد علمنا، فقد حصلت القطعة الفريدة على تخفيض في الوزن يصل إلى 1.155 كجم ومن الواضح أنها حصلت على إعداد جديد تمامًا للهيكل. مثالية لمضمار السباق، تم تركيب مجموعة من إطارات السباق مقاس 9 × 18 بوصة باللون الأبيض كأس ميشلان بايلوت سبورت 2 تم تجهيز الإطارات. كان هناك أيضًا نظام تعليق كويلوفر قابل للتعديل بالكامل من KW ونظام فرامل بريمبو محكم مع أقراص مكابح مشقوقة مقاس 340 مم.
التفاصيل الصغيرة مثل شارة "Peugeot 308 RS Replica 001" في الداخل وحروف 308 Arduini في الخارج تكمل المشروع المثير للإعجاب والفريد من نوعه. لسوء الحظ، ليس لدينا المزيد من التفاصيل حول العنصر الفردي 308 في الوقت الحالي. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول التغييرات التي لم تكن معروفة لنا من قبل، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصورة/الصور: أردويني ماسيمو)
هذه هي التغييرات على بيجو 308 GTi:
- مجموعة ماسيمو أردويني ذات الجسم العريض (مصد أمامي جديد، وحاجز أمامي وخلفي مدمج في الجسم، ومئزر خلفي جديد مع ناشر)
- تخفيض الوزن إلى 1.155 كجم
- مجموعة من جنوط السباق مقاس 9×18 بوصة باللون الأبيض
- إطارات ميشلان بايلوت سبورت كوب 2
- تعليق كويلوفر قابل للتعديل بالكامل من KW
- نظام مكابح بريمبو مع أقراص مكابح مشقوقة مقاس 340 مم
- شارة بيجو 308 RS Replica 001 في الداخل
- 308 حروف اردويني من الخارج
- زيادة الأداء إلى 302 حصان - (مبرد داخلي جديد ونظام عادم رياضي خاص وربما ضبط الرقاقة)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا المزيد من سيارات بيجو المضبوطة، وهنا مقتطف صغير:
نسخة TCR من سيارة بيجو 308 GTi
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
لدي سؤال: كيف يمكنني الحصول على طقم الضبط لسيارة بيجو 308 GTI وكم تكلفة طقم الضبط؟