tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 22 مايو 2021 الساعة 07:11 صباحًا
600 حصان في سيارة BMW M5 بمحرك V10 - S85B50 الرائع عالي السرعة؟ رسميا لم تكن موجودة أبدا! فقط الطراز الخاص لسيارة السيدان M2009 الذي تم تصنيعه في عام 5 هو الذي تمكن من الاستمتاع بهذه الزيادة في الأداء في الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لسلسلة الطرازات. يمكنك مشاهدته في الفيديو من الدقيقة 25:2.
600 حصان بي ام دبليو M5 E60 V10
سيارة BMW E39 M5 Touring
على النقيض تمامًا من طرازي E34 وE60، لم يكن لدى سلسلة E39 طراز M. ولكن في القاعات المقدسة لشركة M-GmbH يوجد بالفعل نموذج جاهز للقيادة. سيارة E39 Touring باللون الرمادي الفضي بمحرك S62B50 - V8 وقوة 400 حصان وعزم دوران 500 نيوتن متر. تم تقديم عربة المحطة عالية السرعة لأول مرة في حفل الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لميلاد M25. كان السبب المعطى لعدم دخول هذه السيارة في الإنتاج المتسلسل هو مشاكل المحور الخلفي وديناميكيات القيادة الضعيفة الناتجة وفقًا لمعايير M.
سيارة BMW M5 المكشوفة (E34)
لم يكن لدى سلسلة E34 من الفئة الخامسة BMW سيارة مكشوفة في مجموعتها. من كان يظن أنه سيكون هناك سيارة E5 M34 قابلة للتحويل؟ ولكن هذا هو الحال بالضبط! وهنا أيضاً كانت الذكرى الـ 5 لسلسلة M25 سبباً لعرض الدراسة. أهم ما يميز التحويل: بابان ممتدان وبالطبع محرك M. ومع ذلك، لا نعرف ما إذا كان قد تم تثبيت الطراز 5 HP S2B315 أو الإصدار الأحدث 38 HP S36B340.
BMW E46 M3 Touring بقوة S54
وكان جاهزًا للإنتاج أيضًا! تتميز سيارة BMW E46 M3 Touring بمحرك S3,2 الأسطوري سداسي الأسطوانات سعة 54 لتر. لكن مفهوم عربة المحطة هذا من شركة M-GmbH الرائدة في ذلك الوقت لم يكن لديه أيضًا أي فرصة للوصول إلى سلسلة الإنتاج. من المؤكد أن أساس 3 Series Touring كان مناسبًا لتحويل 343 حصانًا، ولكن ربما كانت أرقام المبيعات الكئيبة هي السبب الحاسم لعدم بناء 3 Series M3 Touring أبدًا.
بيك اب BMW E92 M3 Targa بمحرك V420 بقوة 8 حصان
طراز BMW M حيث تكون الحمولة هي الأولوية! بقوة 420 حصانًا وحمولة 450 كجم، تم تصنيع هذا النموذج خصيصًا ليوم الأول من أبريل. لم يتم الجمع بين متعة القيادة الموجهة نحو السباق والملاءمة اليومية بشكل جيد تحت مظلة M-GmbH. ولكن أبدا في السلسلة. كانت منطقة التحميل مبطنة بالألمنيوم ويمكن أن تحتوي بسهولة على 1 حقيبة جولف. لا نعرف ما إذا كانت هذه السيارة قد تم استخدامها كمركبة نقل لورشة عمل لشركة BMW M GmbH كما هو مخطط لها.
1986 سيارة بيك اب بي ام دبليو E30 M3
وM3 آخر "مفيد". وفي عام 1986، تم تحويل سيارة M3 هذه أيضًا إلى شاحنة بيك اب عملية وكان الهدف من السيارة في الأصل هو نقل المكونات والأدوات من النقطة A إلى النقطة B. ثم فعل ذلك لمدة 28 عامًا مذهلة حتى تم استعادته. أبرز ما يميز السيارة هو بالطبع محرك S14 B23 (S14Z) رباعي الأسطوانات بسعة 2,3 لتر وقوة مذهلة تبلغ 195 حصانًا، مما أدى إلى تسريع البيك أب إلى 7,5 كم / ساعة في حوالي 100 ثانية. بالمناسبة، تم إنشاء E30 على هيكل الفئة الثالثة المكشوفة. ولكن لم تكن هناك مصدات مشتعلة هنا.
لومان V12/550 حصان – BMW E31 M8 كوبيه
هذا النموذج الأولي لم يصل إلى سلسلة الإنتاج أيضًا! تم بناء سيارة BMW M8 (E31) هذه مرة واحدة فقط بمحرك V12 M70 معدل، والذي أطلق عليه في E31 M8 اسم S70. إن قوة 550 حصانًا ليست رسمية تمامًا، لكن من المحتمل أن تكون الشائعات قريبة جدًا. كان هناك دفع خلفي، وناقل حركة يدوي بست سرعات، وتسارع إلى 5 كم/ساعة في حوالي 100 ثوانٍ وسرعة قصوى تزيد عن 300 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك، بالمقارنة مع سلسلة E31، يوجد مصد مختلف تمامًا في الأمام والخلف، وفكوك واسعة بما في ذلك فتحات الهواء، ومرايا خارجية صغيرة وحواف خاصة من الألومنيوم.
سيارة BMW Z3 V12 المجنونة بمحرك 750i
خلف الكواليس كانت هناك أيضًا سيارة BMW Z3 المجنونة بمحرك V12 من الفئة السابعة BMW آنذاك. تم طلاء القطعة الفريدة باللون البرتقالي المذهل وتظهر بشكل مثير للإعجاب أنهم تمكنوا بطريقة ما من الضغط على المحرك الضخم في سيارة Z7 الصغيرة. ومن حيث الديناميكيات الطولية، فقد كانت بالتأكيد منافسًا لسيارة Z3 M Roadster. يجب أن يكون واضحًا أن السيارة الخفيفة ذات المقعدين مع المحرك ثقيلة للغاية. وهذا بالتأكيد أحد الأسباب وراء عدم دخول هذا المزيج في الإنتاج المتسلسل.
سيارة BMW X5 E53 بمحرك V12 لومان
أحد أكثر المشاريع جنونًا كان بالتأكيد سيارة BMW X5 Le Mans (E53)، والتي أصبحت بالفعل مشهورة بفضل ظهورها على شاشات التلفزيون. هذه السيارة هي أيضًا قطعة فريدة من نوعها. تم تركيب محرك Le Mans الأولي V12 LMR هنا، والذي كان يتمتع بقوة أكبر بكثير من السيارة الرياضية الفائقة. في لومان، كان عليك القيادة باستخدام حاجز الهواء، مما أعطى محرك V12 "فقط" 580 حصانًا، بينما في X5 سُمح له بالتنفس بحرية بقوة 700 حصان. كما تم تطوير نظام عادم لحركة المرور على الطرق، والذي يختلف صوتيًا بشكل كبير عن طراز السباق. في حين أن كل شيء في الخارج كان دقيقًا نسبيًا، إلا أن التصميم الداخلي على وجه الخصوص قد تغير بشكل جذري. مقعد دلو من الكربون للسائق، ولا توجد وسائد هوائية وتم إزالة المقعد الخلفي. تم تصميم رصاصة الدفع الرباعي هذه لمضمار السباق. وواحدة أيضاً سيارة BMW E36 M3 المدمجة كـ "صاروخ الجيب" كان هناك.
(الصور: بي إم دبليو)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بسيارات BMW المعدلة خصيصًا؟ إذن المقتطف التالي هو بالتأكيد الصحيح، أليس كذلك؟
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
