VW Phaeton 3.0 V6 tdi مع صندوق ضبط RaceChip GTS - AD

تم التحديث مؤخرًا في 28 يناير 2022 الساعة 11:58 صباحًا

[إعلان]

تشتهر RaceChip بتوفير ترقيات الأداء المختلفة لها بعد وقت قصير من طرح طراز السيارة الجديد للبيع. تمتلك RaceChip أيضًا ذخيرة واسعة من المركبات المعدلة من الأجيال الأكبر سناً. أردنا اختبار ذلك وقررنا استخدام صندوق ضبط RaceChip. كائن الاختبار الخاص بنا هو VW Phaeton V6 tdi مع محرك ديزل سعة 2967 سم مكعب سعة 3.0 لتر، والذي يمكن العثور عليه أيضًا في VW Touareg، أو Audi A8 (4H)، أو Porsche Cayenne أو Audi A6 C6/4F. في حالتنا، المحرك موجود في سفينة فاخرة موديل 2008 من مصنع الزجاج في دريسدن وربما يحتاج محرك الديزل فقط إلى نقل حمولة أكبر في طوارق.

قوة 239 حصان و500 نيوتن متر

في المصنع، يتسارع محرك Phaeton 2,3 TDI 3.0MOTION سعة 4 طن مع 6 سرعات أوتوماتيكية قياسية إلى 8 كم/ساعة في 100 ثوانٍ، وتبلغ السرعة القصوى 237 كم/ساعة مثيرة للإعجاب. ومع ذلك، فمن غير المعروف حاليًا ما إذا كان لا يزال من الممكن تحقيق هذه القيم في مثالنا (245.000 كم). تعد RaceChip الآن بميزة إضافية ضخمة تتمثل في ثلاثة مستويات للأداء، والتي يمكن التحكم فيها باستخدام تطبيق الهاتف المحمول في RaceChip GTS الجديدة تمامًا. الشريحة الأساسية، RaceChip S، توفر - بحسب ورقة البيانات - قوة إضافية تبلغ 29 حصانًا و83 نيوتن متر من عزم الدوران. المرحلة الثانية تأتي تحت اسم "RS" وتعد بزيادة في الأداء تبلغ 2 حصانًا و35 نيوتن متر من عزم الدوران.

لقد اخترنا الطراز الأعلى، GTS، الذي من المفترض أن يوفر قوة إضافية تبلغ 44 حصانًا و120 نيوتن متر من عزم الدوران ويمكن التحكم فيه بسهولة باستخدام هاتفك الخلوي. تأتي سيارة Phaeton، على الورق على الأقل، قريبة جدًا من أفضل طراز V10 بمحرك توربوديزل بقوة 313 حصانًا و750 نيوتن متر من عزم الدوران. يعد الوزن الفارغ البالغ 2405 كجم أعلى بكثير بالنسبة لمحرك V10 مقارنةً بمحرك V6، والذي نعتقد أنه منخفض جدًا. مع 283 حصانًا و620 نيوتن متر، يجب أن تكون قادرًا على الأقل على إزعاج محرك V10 الكبير من الآن فصاعدًا.

مركبة الاختبار: فولكس فاجن فايتون 3.0 V6 TDI

سوف تتبع الحقائق الحقيقية

نود أن نشير مقدمًا إلى أن المقالة الحالية تهدف فقط إلى إظهار التثبيت والوظيفة الخالية من المشكلات لصندوق ضبط RaceChip GTS. سنقدم قياسات الأداء واختبارات التسارع الموثوقة في الوقت المناسب. نظرًا لأن جميع معداتنا موجودة وقت التثبيت معرض إيسن للسيارات تم توزيعها. لقد أجرينا فقط قياسًا قصيرًا للتسارع باستخدام فيديو الهاتف الخليوي. بالطبع هذا لا يعني شيئا!

نطاق التسليم

(الصور: tuningblog.eu)

التثبيت

التثبيت بسيط حقًا ومفهوم يناسب جميع انواع الهواتف إذا كنت قد أجريت اختبارًا وظيفيًا أوليًا ولم تكن هناك أية مشكلات، فسيكون العثور على مكان مناسب للتثبيت الدائم في حجرة المحرك المعبأة بإحكام في سيارة فايتون مجرد تحدٍ صغير. بالطبع، يجب ألا يكون للجهاز أي اتصال بمكونات المحرك الساخنة، ويجب ألا يكون متصلاً بكابلات معلقة بحرية ويجب ألا يعيق الطريق عند إغلاق الغطاء. لكننا تمكنا من كل ذلك.

التطبيق لدائرة الرقابة الداخلية والروبوت

إذا تم تثبيت RaceChip GTS، يمكنك تنزيل تطبيق RaceChip المجاني (iOS أو Android) من متجر التطبيقات وبدء الاقتران عبر البلوتوث. للقيام بذلك، ما عليك سوى البحث عن GTS، وتوصيل الجهاز بهاتفك الخلوي باستخدام رقم التعريف الشخصي المقدم أو الرمز الشريطي ثم التحقق من بيانات السيارة وتأكيدها. الخيار الرائع هو المؤقت المتكامل، الذي يطلق الطاقة المضبوطة فقط بعد مرحلة "الإحماء" التي تم تكوينها مسبقًا.

متابعة بيانات GPS وقياس الأداء

كما ذكرنا أعلاه في النص، قمنا باختبار ذلك ببساطة نسبيًا باستخدام أربعة مقاطع فيديو للهواتف المحمولة. نظرًا لأن هذه الصور، الباهتة جزئيًا، تم التقاطها دون أي قياس لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ودون قياس أداء السيارة قبل/بعدها، فهي بالطبع غير قابلة للاستخدام لإجراء تقييم حقيقي لـ RaceChip GTS وبالتالي تظل بدون تعليق في هذه المرحلة.

ومع ذلك، سنقوم قريبًا بتوسيع هذه المقالة من خلال اختبار التشغيل وبالطبع سيتضمن ذلك أيضًا قياس قيم التسارع. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيز السيارة لاحقًا بضبط شريحة OBD (ستتم إزالة RaceChip GTS مسبقًا بالطبع). وما هو الفرق في مربع الضبط؟ لقد أصبح نظام تشخيص أعطال السيارات (OBD II) معيارًا منذ عام 1996 يُستخدم لتوصيل أجهزة التشخيص والاختبار بالسيارات. توفر الواجهة، التي تتمتع بها سيارتنا VW Phaeton أيضًا، إمكانية الوصول إلى إلكترونيات التحكم التي تحدد، من بين أمور أخرى، أداء السيارة. يتم بعد ذلك تحميل البيانات الأصلية أو بيانات الضبط وتنزيلها مرة أخرى بواسطة وحدة التحكم في المحرك ويشار إلى ذلك باسم "ضبط الشريحة". ومع ذلك، سننشر تقريرًا منفصلاً حول هذا الموضوع.

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بما اختبرناه أيضًا؟ إذن المقتطف التالي هو بالتأكيد الصحيح، أليس كذلك؟

نصيحة - قمنا باختبار رابط PACE الجديد للسيارة

نصيحة - بنك الطاقة Zendure A8 QC بسعة 26.800 مللي أمبير

2017 – تم قبول Dashcam كدليل – Anker ROAV DashCam C1

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.