tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
الموالف الألماني التصميم المسبق أعلنت مؤخراً أنها تعمل بالفعل على طقم هوائي PD780R عريض الجسم والذي سيزين الجيل الحالي من أودي A7 (C8/4K). لكن مجموعة الديناميكية الهوائية الشاملة كانت متاحة أيضًا للسلف الشهير. تعيين: "طقم هوائي PD700R ذو الجسم العريض"! وهذا يضمن أن تصبح سيارة ليموزين الأعمال الأنيقة ملفتة للنظر تمامًا. وبما أن أودي صممت هيكل الجيل الأول من A7 مع وضع RS7 في الاعتبار ليس تتوفر هذه المجموعة أيضًا للطراز الأعلى RS605 Sportback بقوة 7 حصانًا كحد أقصى. نود الآن أن نقدمها لك على شكل S7 V8 المحسنة من الموالف إيست سايد للسيارات تم وضعه على قدميه.
PD700R أودي S7 على فوسن M-X1 ألوس
إيست سايد للسيارات تم تثبيت المصد الأمامي السابق مع بصريات RS7، وتم تضمين الامتدادات على اليمين واليسار وشفة المفسد المسبق أيضًا. أبرز ما في الأمر هو الأجزاء الثمانية الإضافية من التوسعات للجسم في كل مكان. فهي تضمن أن تكون سيارة A8 واسعة للغاية ومتصلة ببعضها البعض من خلال عتبات جانبية ملائمة بدقة بما في ذلك عتبات العتبات (سيوف العتبات). والجزء الخلفي الآن مختلف أيضًا بشكل كبير. وهنا أيضًا يوجد غطاء جديد تمامًا يتضمن الواقي/موزع الهواء الخلفي PD7R، كما تضمن المكونات الموجودة في الخلف مظهرًا قويًا للغاية.
حافة مزورة Vossen Forged – M-X1 مقاس 21 بوصة
بالمناسبة، يحتوي Pre-Design أيضًا على جناح اختياري للباب الخلفي أودر شفة مفسدة صغيرة في النطاق. ولكن لم يتم تثبيت هذا ولا ذاك على هذا. كان هناك نظام عادم رياضي مع أنابيب عادم على طراز RS7، وكميزة بصرية إضافية، مجموعة من العجلات من الشركة عجلات فوسن. على وجه التحديد، إنها حافة Vossen Forged M-X1 المزورة المكونة من ثلاث قطع. وتمشيا مع العديد من اللمسات المطلية باللون الأسود اللامع لمجموعة الديناميكيات الهوائية، تأتي الحواف أيضًا باللون الأسود اللامع وبأبعاد 21 بوصة. على وجه التحديد، يبلغ حجمها 21 × 10,5 بوصة في كل مكان!
نظام التعليق الهوائي AirLift-Performance للخفض
وكان من الواضح أيضًا أن هناك انخفاضًا كبيرًا في مستوى سائق إنغولشتات. بالطبع، لم يكن هناك خيار سوى نظام التعليق الهوائي Airride، وهو على وجه التحديد خيار من الشركة أداء النقل الجوي. يتم تضمين الضواغط اللازمة للهيكل، بما في ذلك الخطوط وما إلى ذلك، في صندوق السيارة ويتم إبرازها بذكاء من خلال إضاءة LED غير المباشرة. كان هناك أيضًا مضخما صوت كبيران وعلى الأرجح تم إعادة صياغة بقية نظام الصوت أيضًا. وإذا كنت تولي اهتماما وثيقا، فستلاحظ أنه لا يوجد كروم على S2.
أسود/أبيض كنظام الألوان في S7
الجانب الشرقي وقد غلف شعارات أودي وأغطية المرايا وإطارات النوافذ والسقف باللون الأسود اللامع. والنتيجة الإجمالية مثيرة للإعجاب حقًا لأن طقم الجسم، المدمج بالكامل في الجسم، يعد بمثابة تسليط الضوء المطلق. بديل مرحب به لمجموعات الجسم العريض التي يتم تثبيتها غالبًا من المشي الحرية والتي تظهر دائمًا مع وصلات لولبية مكشوفة. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات التي لم يتم ذكرها بعد، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: عجلات فوسن ضبط: إيست سايد للسيارات)
هذه هي التغييرات على أودي S7 سبورتباك:
- مجموعة هوائية ذات هيكل عريض PD700R من تصميم مسبق (مصدات أمامية وخلفية، وجناح أمامي، ومصدات في كل مكان، ومشتت هواء، وعتبات جانبية، وجناح سقف)
- إطارات VOSSEN مزورة (MX SERIES، M-X1، ثلاث قطع، 21 × 10.5 بوصة في كل مكان، المركز: دخان منتصف الليل، البرميل الداخلي: أسود ساتان، البرميل الخارجي والأجهزة: أسود لامع)
- شعار أودي في المقدمة باللون الأسود
- شعار أودي في الخلف باللون الأسود
- التخفيض (نظام التعليق الهوائي AirLift Performance Airride)
- نوافذ داكنة/ملونة في كل مكان
- السقف والمرايا الخارجية وإطارات النوافذ وما إلى ذلك باللون الأسود
- ربما زيادة في الأداء - (ضبط الشريحة، صندوق الضبط، تحويل الضاغط أو التوربو، NOS وما إلى ذلك - لا تتوفر معلومات إضافية)
- نظام عادم رياضي مع أنابيب عادم بيضاوية RS7
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من السيارات الأخرى على إطارات Vossen، إليك مقتطف صغير:
PD700R أودي S7 على فوسن M-X1 ألوس
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
