tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 20 ديسمبر 2022 الساعة 03:32 صباحًا
اليوم نود أن نقدم لكم مشروعًا تم تطويره بواسطة الموالف منذ بعض الوقت فورج موتورسبورت اكتمل. سيارة VW Golf MK1 GTi Rabbit رائعة مع بصريات John Players الأسطورية (طلاء ذهبي وأسود) كما نعرفهم من لوتس F1. بالإضافة إلى المظهر المثير للإعجاب وحقيقة أنها سيارة سباق كاملة لكأس بيرج، فإن المحرك المثبت مثير للإعجاب أيضًا. كان فورج يرى أن 20T 1.8V (AGU) البالغ من العمر 20 عامًا من VW Passat 3B أو VW Golf MK4 أو VW Bora كان مناسبًا تمامًا لـ MK1. وبالطبع المحرك ليس قياسيًا.
بحد أقصى 500 حصان ممكن
التغييرات الرئيسية هي العمود المرفقي 2,0 TFSi، ومكابس JE مقاس 83 مم، ومحامل Mahle Motorsport، وجسم دواسة الوقود Jenvey مقاس 70 مم، والشاحن التوربيني Owen Developments GBT-5465-HTA، وصندوق الهواء البارد، وكل الكثير من التعديلات الأخرى التي لا تعد ولا تحصى لمضاعفة الأداء ثلاث مرات. مجنون 450 حصان (بحد أقصى 500 حصان) تهاجم الآن عجلات MK1، التي يقودها نظام Wavetrac محدود الانزلاق التفاضلي. بالمناسبة، يتم النقل باستخدام دواسات Tilton الدائمة القابلة للتعديل وناقل الحركة اليدوي بست سرعات (VW O2M) مع دولاب الموازنة G60 وقابض Sachs وبوابة نقل الحركة Forge Motorsport. كما تم تركيب فرملة اليد الهيدروليكية لتحقيق الانجراف المثالي حول منعطف دبوس الشعر.
رياضة السيارات الراقية من الداخل والخارج
تم منح الجسم المجرد بالكامل بأجزاء من الكربون مجموعة هيكل Pikes Peak من هندسة الموارد البشرية والتي، مع جناحها الأمامي الضخم عادةً، ومصدات الرفارف والتنانير الجانبية الكبيرة، تضمن مظهرًا رائعًا. ولكن ليس فقط الأجزاء الديناميكية الهوائية الكبيرة مصنوعة من الكربون، بل إن الأبواب مصنوعة أيضًا من نسيج ألياف الكربون الحقيقي كيفلر. وينطبق الشيء نفسه على الناشر اللولبي وكذلك غطاء المحرك والجناح الخلفي والمرايا الخارجية وحتى الباب الخلفي. كل هذا يعني أن MK1 تزن 740 كجم فقط عندما تكون جاهزة للقيادة. وغني عن القول أن إعداد الهيكل المناسب دائمًا للسباق أمر ضروري.
جنوط ألمنيوم GTB مكونة من ثلاث قطع من Rotiform
لذلك قامت شركة Forge بتركيب جنوط Rotiform مكونة من ثلاث قطع من نوع GTB مع قاعدة حافة مصقولة ونجمة في "Tequila Sunset" بأبعاد 9 × 15 بوصة. وهي مجهزة في كل مكان بإطارات Toyo Proxes R888 بمقاس 225/45 بفضل نظام تعليق السباق KW Competition 2A (يمكن تعديل تخميد الضغط والارتداد بشكل مستقل)، في تصميم مخصص للسباقات الجبلية، بشكل ثابت في قوس العجلة. تكشف الفجوات الصغيرة بين الحواف أيضًا عن نظام مكابح معدل وهنا قام المعدل بتركيب نظام داخلي بستة مكابس مع أقراص مقاس 280 ملم وتم تزويد المحور الخلفي بنظام مكابح جولف 2 مع أقراص تاروكس ووسادات مكابح رياضية. من المؤكد أن ملصق مقياس الحرارة Racetech الموجود على السروج الأمامية له مكانه في السباقات الجبلية الصعبة.
مقاعد كوبرا الرياضية وأحزمة السباق لتثبيت آمن
داخليا ايضا؟ هنا أيضًا، يتم تحويل كل شيء باستمرار إلى رياضة السيارات. يوجد قفص ملتف مع حماية جانبية من "Custom Cages"، وعداد سرعة من Race Technology، ومقعدين من نوع Cobra مع ميزات السباق وتفاصيل سباق نموذجية أخرى مثل النوافذ الجانبية للأجور الكلية، وما إلى ذلك. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التغييرات التي لم يتم ذكرها بعد، هناك بالطبع كما هو الحال دائمًا تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور ومقاطع الفيديو. (الصور: التصوير الفوتوغرافي NWVT)
هذه هي التفاصيل حول Mk1:
- محرك 1,8T (20 فولت، مع كتلة AGU، ومسامير ARP، ومشعب السحب من Nortech، وجسم الخانق Jenvey مقاس 70 مم، والشاحن التوربيني Owen Developments GBT-5465-HTA، وعمود مرفقي 2.0 TFSi، ومكابس JE Piston، وإزاحة 2.008 سم مكعب، وقضبان توصيل من شركة Integrated Engineering ، محمل قضيب توصيل Mahle Motorsport)
- صياغة المبرد الداخلي لرياضة السيارات
- نظام عادم Forge Motorsport من الشاحن التوربيني
- صياغة صندوق الهواء لرياضة السيارات
- مبرد زيت فورج موتورسبورت
- خزان صيد Forge Motorsport
- Forge Motorsport Wastegate (مبرد بالماء، خارجي)
- اعتمادا على الضغط المعزز يتراوح بين 450 حصان و 500 حصان
- جنوط روتيفورم (ثلاث قطع، نوع GTB، قاعدة حافة مصقولة، نجمة في "Tequila Sunset"، 9 × 15 بوصة)
- تويو بروكسيس R888 في 225/45 في كل مكان
- نظام الفرامل (نظام فرامل المحور الأمامي Forge بستة مكابس مع أقراص مقاس 280 مم، ونظام فرامل المحور الخلفي Golf 2 مع أقراص ومنصات Tarox)
- Wavetrac التفاضلي محدود الانزلاق
- الهيكل: هيكل سباق KW Competition 2A (مصمم لتسلق التلال والضغط والارتداد قابل للتعديل بشكل مستقل)
- كسوة سوداء وذهبية بمظهر John Player Special Formula 1 Lotus الأسطوري
- التصميم الداخلي مزود بأقراص Markolon، وبوابة نقل الحركة Forge Motorsport، وفرامل اليد الهيدروليكية، ودواسات Tilton الدائمة، وقفص لف مع حماية جانبية من "Custom Cages"، وعداد السرعة من Race Technology، وأدوات إضافية على الجانب، ومقعدين من طراز Cobra
- أبواب من ألياف الكربون كيفلر
- الوزن الفارغ 740،XNUMX كجم
- ساحة أمامية من الكربون، ومصدات، وتنانير جانبية من شركة HR Engineering
- ناشر هواء لولبي، باب خلفي، مغرفة، جناح خلفي، مرآة خارجية من الكربون
- ملصق مقياس الحرارة Racetech على مساميك الفرامل الأمامية
- ناقل حركة يدوي بست سرعات (VW O2M)
- دولاب الموازنة G60
- اقتران ساكس
- تود Forge Motorsport أن تشكر بشكل خاص: Pipercross، تعليق KW، تعليق Eibach، Fourtyfour، تطوير Owen، إطارات Toyo، Omex وGuy Higgs، البلاستيك للأداء، Rotiform، طابعات Alpha الملونة، Iain Litchfield، Powerflex، مقاعد Cobra
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من سيارات Golf MK1 المضبوطة، إليك مقتطف صغير:
VW Golf GTI Mk1 Rabbit بقوة 1.8T
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
