tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
يعد الضغط على التعليق على الهيكل أمرًا شائعًا (للأسف) بين المولفين. تضمن النوابض المضغوطة أن تكون السيارة أقرب إلى الأرض وهي في الأساس واحدة من أرخص الطرق لخفض السيارة. في ألمانيا، تعتبر النوابض المضغوطة غير قانونية ولا يمكن اعتبارها توصية حقًا. تعد الطريقة التي يتم بها الضغط على النوابض مهمة وحاسمة لاستمرار أداء السيارة وسلامتها. من المهم ملاحظة أنه يجب على المتخصصين فقط العمل على هذه الأجزاء الحساسة (إن وجد).
ما مدى قانونية الضغط على الينابيع؟
من حيث المبدأ، يُسمح لمالك السيارة بإجراء تغييراته الخاصة على السيارة، حتى لو كان ذلك يلغي أي ضمانات من الشركة المصنعة. ومع ذلك، هناك حدود ضيقة يمكن من خلالها إجراء التداول بشكل قانوني. هذه تعتمد على طول وحجم ووزن السيارة. في الأساس، تنطبق القواعد الأساسية التالية:
- يجب أن تكون المركبة قادرة على القيادة بسهولة فوق العوائق التي يبلغ ارتفاعها 110 ملم وعرضها 800 ملم
- يجب أن تكون المصابيح الأمامية والمؤشرات على ارتفاع 50 سم على الأقل فوق سطح الأرض
- يجب أن يكون ارتفاع لوحة الترخيص الأمامية 50 سم على الأقل فوق سطح الأرض
- ولكن: توجد ينابيع مضغوطة في منطقة StVO ليس مسموح. يمكنك التفكير في نوع التخفيض لسيارات العرض ومركبات العرض وما إلى ذلك التي لا يتم استخدامها في حركة المرور.
ومع ذلك، هناك لوائح أخرى يمكن العثور عليها في لوائح المرور على الطرق والتي تعتمد بشكل كبير على طراز المركبة. وينبغي للهواة أيضا أن يكونوا حذرين! غالبًا ما يبطل أي شخص يعمل على سيارته بمفرده مطالبات الضمان والضمان. إن الحل الأفضل دائمًا هو البحث عن خبير والسماح له بالقيام بالعمل.
كيف يمكن الضغط على الريش؟
وهذا يتطلب القليل من المعرفة والمعدات المناسبة. تعتبر مكبس الزنبرك جزءًا من المعدات الأساسية، لأنه لا يمكن ضغط الزنبرك بنجاح بدون مساعدة ميكانيكية. إذا خطرت لك فكرة تحميل صندوق السيارة بالحجارة وترك السيارة متوقفة لبضعة أيام، فلا ترفع آمالك، فلن ينجح الأمر. إذا كان من الضروري تحقيق خفض على الإطلاق، فيجب تجميع النوابض من السيارة ثم شدها في المكبس. يحتوي هذا إما على جهاز لتسخين النوابض، أو يجب تسخين النوابض يدويًا أثناء عملية الضغط. هذا مهم جدًا لأنه بخلاف ذلك قد تنشأ بعض المشاكل. يتم تسخينها بشكل بارد جدًا وقد تنكسر في الضغط أو قد لا يكون الضغط ناجحًا. غالبًا ما توفر الشركة المصنعة معلومات حول درجة التسخين الصحيحة والمواد المصنوعة منها الينابيع.
هل تفضل أن يكون لديك ينابيع رياضية جديدة؟
ومع ذلك، فإننا نرى أنه إذا تمت إزالة النوابض بالفعل، فيمكن تركيب مجموعة من النوابض التخفيضية الحقيقية على الفور. الجهد متطابق والتكلفة المنخفضة أحيانًا للينابيع الرياضية التي تقل عن 100 يورو لمجموعة كاملة (اعتمادًا على الشركة المصنعة) لا ينبغي أن تكون في الواقع عقبة. وبذلك يكون لديك أمان وجود منتج تم اختباره في سيارتك ABE أودر تقرير الأجزاء لا توجد أسئلة بخصوص أهلية القبول. وفي النهاية فإن ضغط الينابيع ليس مجانيًا. هنا، على سبيل المثال، عليك أن تتعامل مع تكاليف تتراوح بين 35 إلى 45 يورو لكل ريشة احسب. وهذا يتساوى تقريبًا مع مجموعة جيدة من النوابض الرياضية. يجب أخذ خيار التخفيض هذا بعين الاعتبار فقط في حالة عدم وجود نوابض رياضية أو نظام تعليق رياضي لنوع السيارة المطلوب وعدم استخدام السيارة على الطرق العامة.
ما هي الينابيع المناسبة للضغط/الضغط؟
من الناحية النظرية، يمكن ضغط كل ربيع. تعتمد النتيجة بعد الضغط على عوامل مثل سمك المادة وعدد اللفات و"طول السلسلة" للزنبرك. عادة، يمكن ضغط النوابض بحوالي 40 ملم. ينطبق هذا أيضًا على النوابض الرياضية أو النوابض الناتجة عن نظام التعليق الملفوف. بصريًا، لا يوجد عادة أي دليل واضح على عملية الضغط على الزنبرك المضغوط. باستثناء بالطبع الربيع أقصر! تظل المعلومات مثل الملصق أو الغلاف الواقي متاحة بعد ذلك. إذا كانت الزنبركات مغطاة بأنبوب بلاستيكي، فيجب إزالتها قبل الضغط.
متى لا ينبغي خفضها؟
في الأساس، يعد خفض السيارات في إطار المتطلبات القانونية أمرًا رائعًا لضبط المشجعين. ومع ذلك، يجب دائمًا ضمان صلاحية الطريق. إذا ذكرت الشركة المصنعة صراحة أن السيارة غير مناسبة لمثل هذه الأفكار، فيجب تجنب ذلك بالطبع. وينطبق الشيء نفسه على المركبات التي أصبحت بالفعل منخفضة جدًا من المصنع ولم تعد تلبي المتطلبات المذكورة أعلاه بعد مزيد من التخفيض. على سبيل المثال، إذا كانت لديك سيارة كلاسيكية ولم تحصل على نوابض خفض لهذه السيارة النادرة، فيجب عليك إما تصنيع وإزالة عنصر لمرة واحدة (نوابض أو هيكل كامل)، أو ببساطة التخلي عن الخفض. يمكن أن يؤدي ضغط ربيع عمره عقودًا إلى كارثة. على الرغم من أن الفيديو التالي يوضح إحدى طرق الضغط على الزنبركات، إلا أنها واضحة جدًا لا ينبغي تقليدها مناسبة. ملاحظة. الزيادة في ضغط/ضغط الزنبرك هي ما يسمى ب هيكل مرن!
نأمل أن تستمتع بالتقرير المعلوماتي حول الموضوع/المصطلح ضغط الينابيع / ضغط الينابيع من منطقة الضبط التلقائي. هدفنا هو إنشاء أكبر معجم ضبط للغة الألمانية (ضبط ويكيبيديا) وشرح مصطلحات الضبط من الألف إلى الياء بطريقة سهلة ومفهومة. نقوم بتوسيع هذا المعجم كل يوم تقريبًا ويمكنك أن ترى إلى أي مدى وصلنا هنا انظر. القادم سوف يأتي قريبا ضبط مصطلح المشهد سيتم فحصها بمزيد من التفصيل من قبلنا. بالمناسبة، سيتم إعلامك بالمواضيع الجديدة إذا تابعت موقعنا مشترك.
فيما يلي بعض الأمثلة من قاموس الضبط الخاص بنا:
ولكن بالطبع لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ونود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه نحن نستقبل المساهمات من الشركات المصنعة للسيارات أو الإكسسوارات. وأيضا فئتنا اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات لديه معلومات جديدة بالنسبة لك كل يوم تقريبا. فيما يلي بعض المواضيع من ويكي الضبط الخاص بنا:
|
ناقل الحركة اليدوي المضمن من Mutation أو Vendo
|
عن طريق الحقن / حقن Topfeed - ما هو؟
|
حشو كتلة المحرك – للمحرك المعزز الأداء!
|
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
أراد أحد أصدقائي تحديث سيارته ولذلك قام بالضغط على النوابض. من الجيد أن نعرف أن هناك قواعد قانونية معينة حول هذا الموضوع. أريد أن أفعل شيئًا كهذا لسيارتي، لكن سأقوم بتحسين النوابض المضغوطة. أثناء البحث عن مزيد من المعلومات، عثرت على هذه الصفحة:
كان صديقي يريد سيارة منخفضة مع تعليق رياضي لفترة طويلة. نشكرك على النصيحة التي تفيد بأن لوحة الترخيص الأمامية يجب أن يكون ارتفاعها على الأقل 50 سم فوق سطح الأرض. لم أكن أعلم حتى أن الينابيع المضغوطة غير مسموح بها بموجب StVO. من الأفضل أن تجتمع مع خبير يمكنه أن يقدم لنا أفضل النصائح فيما يتعلق بالوسائد والزنبركات.