تعمل خاصية الحماية السفلية في ضبط السيارة على حماية السيارة من الأحمال السفلية التي تتعرض لها، خاصة عند القيادة على الطرق الوعرة. يوصى بشدة بهذا الإجراء للركاب الرياضيين على الطرق الوعرة.
كم من الوقت يمكن أن تستمر السيارة؟
أي شخص يقود سيارته غالبًا على طرق غير معبدة للعمل أو للمتعة يخاطر بأضرار جسيمة إلى حد ما. يمكن أن تتعرض أي سيارة لأضرار بالغة نتيجة سقوط الصخور أو الطين أو جذور الأشجار أو الغبار. ففي نهاية المطاف، تبقى المكونات المهمة غير محمية تمامًا أسفل السيارة دون حماية منفصلة. ومع ذلك، هناك مجموعة واسعة من أنظمة الحماية السفلية المناسبة لجميع الأنواع والعلامات التجارية. يمكن تجهيز السيارة بها تمامًا مثل مركبة الطرق الوعرة أو سيارة الدفع الرباعي أو الناقلة أو مركبة الدفع الرباعي. يقوم موفرو الضبط بتطوير هذه الأغطية بالتعاون الوثيق مع الشركات المصنعة للمركبات. وهذا يضمن الموثوقية والاستقرار الأمثل.
أداء أنظمة الحماية تحت التشغيل
تعمل هذه الأنظمة على حماية المحرك وخطوط الفرامل ووعاء الزيت والترس التفاضلي ووصلة التوجيه والخزان والعادم وعلبة التروس وجميع الأجزاء الأخرى من التأثيرات من الأسفل وبالتالي ضد جميع الأضرار. حتى في الاستخدام العادي للطرق، فإنها تمنع دخول الماء والطين وأملاح الطريق، مما يقلل من التآكل. كما أنها تمنع التلاعب غير المرغوب فيه بنظام الإنذار. يتم الاحتفاظ بالخصائص المهمة للجزء السفلي مثل الخلوص الأرضي والحرارة بالكامل تقريبًا. هناك آثار إيجابية أخرى لنظام الحماية الناقص. فهو يخفف من ضوضاء القيادة ويمكنه تحسين الديناميكيات الهوائية بشكل كبير في كثير من الحالات، مما يؤدي إلى توفير استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، تنخفض تكاليف الإصلاح بعد وقوع حادث أثناء حركة المرور العادية. نظام الحماية من الركض يجعل الجسم أكثر استقرارًا.
نظام الحماية الأمثل من التسرب من ورشة الضبط
توجد أغطية حماية قياسية أسفل الهيكل مثبتة من قبل الشركة المصنعة. ومع ذلك، هذه عادة ما تكون مصنوعة من البلاستيك. هذا يعني أنهم لا يستطيعون تحمل أحمال أكبر. وعندما يتم استبدالها بعد ذلك، غالبًا ما تكون قطع الغيار الأصلية باهظة الثمن. في مثل هذه الحالة، من المنطقي تركيب حماية أقل استقرارًا وأرخص عادةً في ورشة الضبط. يتكون من أغطية معدنية قوية تحمي السيارة بشكل فعال من الهجمات من الأسفل. المواد المستخدمة هي الألومنيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ المطلي باللون الأسود (طلاء لمنع الشحن الكهروستاتيكي) في السؤال. تتكون الأنظمة من مكونات فردية ويتم تكييفها بشكل فردي لكل مركبة. التثبيت سهل للغاية ولا يتطلب أي تعديلات على الجسم. يتم تثبيت الأغطية المعدنية المتينة على نقاط التثبيت المتوفرة في المصنع. أعمال الطحن أو الحفر غير ضرورية وليست هناك حاجة لقبول HU. تحتوي أنظمة الحماية السفلية على قواطع أو لوحات للخدمة. وهذا يعني أن الخدمة ممكنة دون تفكيك النظام.
بالطبع لم يكن ذلك!
لدى tuningblog.eu عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكننا نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. يمكنك العثور على مواضيع خارجة عن المألوف في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه. وفيما يلي مقتطف من أحدث التقارير:
زيادة الأداء باستخدام نظام التبريد الداخلي الهواء والماء والهواء |
||
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.