المدقع: مزايا وعيوب مكابح السيراميك الكربوني

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 12 يونيو 2019 الساعة 06:55 مساءً

[إعلان]

يقوم العديد من مصنعي السيارات بتجهيز أسرع سياراتهم بما يسمى مكابح السيراميك الكربوني. لكن الفرامل عالية الأداء ليس لديها الكثير من القواسم المشتركة مع غلاف الساعة أو حتى مادة أدوات المطبخ التقليدية. وبدلاً من ذلك، تتمتع المكابح الخزفية أو المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك بخصائص متينة للغاية تجعل السيارات الرياضية ذات القدرة الحصانية العالية تتوقف بشكل أفضل. تشرح مقالتنا ما إذا كانت الملحقات باهظة الثمن تستحق العناء وما هي مزايا أو عيوب أنظمة الفرامل الخزفية هذه.

يأتي كربيد السيليكون المقوى بألياف الكربون من السفر إلى الفضاء

أنظمة الفرامل المصنوعة من السيراميك لا تأتي مع السيراميك التقليدي، ولكن مع كربيد السيليكون (السيراميك) المعزز بألياف الكربون (الكربون). وفي هذا الصدد، فإن معظم أقراص المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني عبارة عن مادة مركبة خاصة تم بالفعل اختبار خصائصها ومتانتها على نطاق واسع من خلال التطورات في الفضاء والطيران. تم أيضًا اكتساب خبرة مهمة في موضوع مكابح الكربون والسيراميك في سلسلة سباقات الفورمولا - هنا تم استخدام مكابح الكربون أو السيراميك الكربوني غير العادية حتى قبل إدخالها في سيارات الإنتاج المتسلسل.

مميزات الفرامل السيراميك الكربوني

بالمقارنة مع أقراص المكابح التقليدية المصنوعة من الفولاذ أو الحديد الزهر الرمادي، تتمتع مكابح السيراميك الكربوني بمعاملات احتكاك عالية وثابتة للغاية، بغض النظر عن مدى ارتفاع رطوبة السطح أو درجة حرارته. على العكس من ذلك، هذا يعني أن الفرامل السيراميك الكربونية هي ما يسمى تأثير يتلاشى مواجهة. التلاشي هو الانخفاض غير المرغوب فيه في تأثير الكبح - خاصة نتيجة لعمليات الكبح الأطول ومناورات الكبح المتتالية في كثير من الأحيان، يمكن أن تصبح الفرامل "ساخنة" ويمكن أن ينخفض ​​تأثير الكبح بشكل كبير بسبب ارتفاع درجة الحرارة. ولمواجهة هذا ما يسمى بالتلاشي، تتمتع مواد الفرامل الخزفية الكربونية بخصائص مهمة. بفضل صلابته العالية وكثافته المنخفضة ومقاومته للصدمات الحرارية العالية للغاية وقوة الكسر بالإضافة إلى التوصيل الجيد للغاية، يعتبر كربيد السيليكون المقوى بألياف الكربون (C/SiC) مثاليًا ضد تلك العالية أحيانًا. درجات الحرارة عند الكبح مسلح. مع درجات حرارة تزيد عن 1.600 درجة مئوية، يتمتع قرص الفرامل المصنوع من السيراميك الكربوني بمقاومة تبلغ ضعف مقاومة قرص الفرامل الفولاذي التقليدي. بالإضافة إلى ذلك، فإن هذه المكابح ليست أكثر مقاومة للحرارة فحسب: نظرًا لأن المادة الخاصة التي تتكون منها مكابح السيراميك الكربوني خالية من الاحتكاك ومقاومة للأكسدة (مقاومة للصدأ وأملاح الطرق)، يمكن لمصنعي السيارات المطالبة بمتانة وعمر خدمة يصل إلى 300.000 إلى 350.000 كيلومتر. ومع ذلك، فإن مكابح السيراميك الكربوني تحقق عمر الخدمة هذا فقط فيما يتعلق بالاستخدام اليومي العادي. إذا تم استخدام السيارة على حلبات السباق، فإن عمر خدمة أقراص الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني يبلغ حوالي 50.000 كيلومتر. وفي هذا الصدد، فإن مكابح السيراميك الكربوني ليست مناسبة فقط للمركبات السريعة: فالمركبات الأكبر والأثقل - مثل سيارات الدفع الرباعي أو المركبات الحكومية المدرعة - غالبًا ما تكون مجهزة أيضًا بأقراص مكابح من السيراميك الكربوني. لم تتمكن مكابح السيراميك الكربوني بعد من إثبات نفسها كأجزاء ضبط بسبب تكاليفها المرتفعة للغاية. وفي المقابل، يمكنها تحمل الضغوط الميكانيكية والحرارية العالية للسباق على مضمار السباق بشكل أفضل وتوفر لركاب المركبات الثقيلة بشكل خاص أفضل أداء للكبح. ميزة أخرى لمكابح السيراميك الكربوني: أنها تزن أقل بكثير - اعتمادًا على طراز السيارة وحجمها، يمكن أن تؤدي هذه المادة إلى توفير حوالي 50 بالمائة في الوزن لكل قرص فرامل. وفي الوقت نفسه، يتم تقليل الكتل غير المعلقة، مما يؤدي بدوره إلى سلوك توجيه أفضل وسلوك كبح أفضل. وأخيرًا يجب ذكر الاستجابة وهي أفضل بكثير خاصة في الظروف الرطبة.

عيوب الفرامل السيراميك الكربوني

بالطبع، هناك أيضًا بعض عيوب مكابح السيراميك الكربوني. وتجدر الإشارة بشكل خاص هنا إلى تكاليف الإنتاج المرتفعة وما يرتبط بها من تكاليف اقتناء وصيانة مرتفعة للغاية. اعتمادًا على الشركة المصنعة للسيارة وطراز السيارة، يمكن أن تكلف المكابح الاختيارية المصنوعة من السيراميك الكربوني 10.000 يورو إضافية. وبصرف النظر عن السعر، هناك عيب آخر: المنطقة بأكملها المحيطة بالفرامل - مثل خطوط الفرامل، والحواف، وممتصات الصدمات أو حوامل ممتصات الصدمات وغيرها من الأجهزة الطرفية - يجب أن تكون مصممة لدرجات الحرارة المرتفعة أحيانًا. وهذا هو أحد الأسباب التي تجعل من الصعب تعديل مكابح السيراميك الكربوني بسهولة.

وسادات الفرامل الخزفية: هل هذه الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني مخصصة للتعديل التحديثي؟

كجزء من الضبط واستبدال الفرامل، غالبًا ما يتم ذكر ما يسمى بوسادات الفرامل الخزفية. ما يسمى بوسادات الفرامل الخزفية لنماذج BMW ووسادات الفرامل الخزفية لنماذج أودي تحظى بشعبية خاصة في مشهد BMW أو أودي. هناك العديد من الموردين في سوق الملحقات الذين يقدمون وسادات الفرامل الخزفية وأداء فرامل جيد للغاية. ومع ذلك، فالحقيقة هي أن وسادات الفرامل الخزفية المتوفرة في سوق ما بعد البيع لا تشترك كثيرًا مع فرامل السيراميك الكربوني المعروفة في السيارات الرياضية الفائقة أو رياضة السيارات. بل هي مجرد وسادة فرامل عادية تم تصميمها لحركة المرور العادية على الطريق. يحتوي خليط البطانة الخاص من وسادات الفرامل هذه فقط على عوامل احتكاك سيراميك، ولكن لا يحتوي على كربيد السيليكون المقوى بألياف الكربون الموجود في المكابح المصنوعة من السيراميك والكربون المعروفة. عند استبدال الفرامل التقليدية وصيانتها، لا يزال من الممكن أن تكون وسادات الفرامل الخاصة جديرة بالاهتمام: تتمثل مزايا خليط وسادة الفرامل الخزفية في تقليل الضوضاء وتقليل التآكل وتقليل ظهور غبار الفرامل - ذلك تنظيف الحافات هناك حاجة أقل في كثير من الأحيان. لا يمكن أن يكون هناك شك في الأداء العالي هنا - حيث تضمن وسادات الفرامل الخزفية بشكل أساسي تقليل غبار الفرامل، والذي بدوره له تأثير إيجابي على البيئة ومظهر الحافات.

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.