lunes 22 abril 2024
Menú

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

Tiempo de leer 4 Min.

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

Mercedes acaba de presentar la tercera generación del GLS (X167), que también tuvo que crecer 7 mm de longitud debido al BMW X77 para poder seguir el ritmo. Con una longitud de 5,2 m, es un verdadero monstruo que impresiona con su parrilla del radiador empinada y su protección contra empotramiento cromada. Y, por supuesto, también habrá un AMG GLS 63. Pero hasta entonces tienes que conformarte con el GLS 580 4MATIC con 360 kW (489 PS) y 700 Nm de par, que actualmente es el modelo superior. O simplemente puede tomar el predecesor ahora mucho más barato (X166) y allí puede recurrir al modelo superior GLS 585 63MATIC de 4 hp. Y eso es exactamente lo que los especialistas de Mercedes de Posaidon ahora tienen en sus manos. Y con un enorme aumento de rendimiento, muestran lo que puede hacer el motor M 157.

Posaidon GLS RS 850 Mercedes GLS

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

El sintonizador de Mülheim-Kärlich donó la abreviatura adicional "RS 850" al GLS y, por lo tanto, ofrece una perspectiva de lo que sucedió bajo el capó. No menos que el loco par 853 PS y 1300 NM saca a la luz el motor V5,5 de doble turbo 8 de un litro, entregando aceleración en solo 3,5 segundos a 100 km / h. La velocidad máxima, sin embargo, es impresionante 310 km / h, olvídate de que realmente te sientas en un SUV XXL. Para lograr el rendimiento adicional, por supuesto, se requiere algo más que solo el ajuste interno del chip Posaidon. Mucho ha sucedido en el hardware del motor GLS. Hubo turbocompresor de actualización interno, cambios en el intercooler y la admisión y debajo del cuerpo se encuentra ahora un sistema de escape deportivo con control de aletas que incluye catalizadores de deportes de motor.

Se puede utilizar con un acoplamiento de remolque: difusor trasero de carbono

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

Y para que la caja de cambios AMG Speedshift Plus 7G-Tronic con refuerzos de hardware y actualizaciones de software no se disipe en el aire, el par tuvo que ser limitado. Pudo haber sido aún más. Y para una mejor sujeción de la carretera, Posaidon establece el GLS mediante un módulo electrónico de bajada unas pulgadas más bajo. El sintonizador también garantiza que las llantas 22 Zoll AMG de fábrica se sientan más completas en el arco de la rueda. Y, por supuesto, también había un sistema de frenos modificado. Para sujetar las buenas toneladas 2,5 de SUV pesados, Posaidon construyó enormes discos de cerámica de carbono W420 S-Class 222 milimétricos con pinzas de pistón doradas 6 y discos 360 en la parte posterior.

recubierto con capa transparente mate

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

Ópticamente, Posaidon se queda atrás como siempre. Si un poco menos de lo habitual, el GLS tiene la rejilla AMG del GLE Coupe (C 292) e inserciones de carbono especialmente adaptadas en el faldón delantero y trasero y los retrovisores exteriores. Y en la cabina, los acentos de carbono y Alcantara y un sistema multimedia mejorado marcan la diferencia en la serie. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

(Foto / s: Posaidon)

Estos son los detalles de los GLS:

  • Nombre: POSAIDON GLS RS 850 (basado en Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC)
  • Descenso (suspensión neumática estándar bajada ajustando la electrónica)
  • Transmisión AMG Speedshift Plus 7G Tronic con nuevo software y amplificación
  • Aumento del rendimiento en 853 PS y 1300 NM (electr. Limitado)
    - Actualizar turbocompresor
    - Refrigeración por aire de carga cambiada
    - Succión procesada
    - Sistema de escape deportivo con control de válvulas.
    - Catalizadores de automovilismo
    - ajuste de chip
  • Llantas de aleación ligera AMG en pulgadas 22
  • Neumáticos: neumáticos Pirelli Scorpion en 285 / 40R22
  • Sistema de freno de cerámica de carbono W222 S63 AMG
  • Refinamiento interior con carbono y Alcantara.
  • sistema multimedia adicional
  • Delantal delantero con aspecto GLE
  • parrilla GLE
  • Parachoques trasero con difusor de carbono
  • Carcasas de los retrovisores exteriores de carbono

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también desde el sintonizador Posaidon tenemos muchos más autos, siguiendo un pequeño extracto:

Nivel Bugatti: Posaidon S63 RS 850 + Mercedes descapotable

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

Fuerte - Mercedes-Benz AMG GT como Posaidon GT RS 700 +

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

Perro superior: 880 PS Mercedes G63 AMG POSAIDON G RS

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

Sin palabras: 880 PS en el Mercedes E63s AMG de Posaidon

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

POSAIDON Evolution One: la primera llanta de carbono multiparte del mundo

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

POSAIDON GT RS 830 + Mercedes-Benz AMG GT R con 900 PS

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

POSAIDON GLS RS 850 SUV Mercedes GLS

Inconspicuo: POSAIDON GLS RS 850 Mercedes GLS SUV

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert