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Especialmente con una reducción que va más allá de los 20 a 40 mm habituales mediante tren de rodaje deportivo o en muelles ¡Salid, es un fastidio! Estamos hablando de la "migración" descentralizada de la rueda fuera del paso de rueda del vehículo. Quién su vehículo con un coilover (muelles de hilo) o con uno de suspensión de aire Airride bajado y el resto del hilo (para la suspensión coilover, resortes) o el nivel máximo de descenso (en el paseo aéreo) utiliza, quien notará que la rueda "vaga" debido a la bajada. A menudo desde el centro del paso de rueda en dirección al faldón trasero, pero también es posible en la otra dirección. Como resultado, no solo la óptica es extremadamente cuestionable, sino que también significa que la geometría del eje está alterada. Incluso puede ocurrir que la rueda toque la carrocería debido al desplazamiento.
Las planchas compensadas solucionan el problema
Una solución al problema son las denominadas placas de desplazamiento del eje, que a menudo también se denominan placas de desplazamiento del eje y se instalan entre el soporte del eje y la carrocería. Eres la solución perfecta al problema. Hay dos formas diferentes de restaurar la geometría del eje. La primera es que se instala una placa especialmente fabricada en el soporte del eje a la carrocería, que simplemente compensa el patrón de orificios por la diferencia de que el eje (la rueda) se ha movido desde el centro. La variante dos permite que el muñón del eje se mueva hacia atrás usando una placa adaptadora. Esto depende del diseño del eje y del vehículo correspondiente. Algunos coches incluso permiten ambas versiones.
Placas de desplazamiento del eje para ejes compuestos
Según el vehículo, bajar la suspensión trasera hará que el eje compuesto se mueva hacia adelante o hacia atrás. La desalineación antiestética de la rueda en el paso de rueda se puede corregir con un juego de placas de compensación del eje. Los accesorios mueven el eje a la posición correcta y así centran la rueda.Al comprar este tipo de placas, debe asegurarse de que estén fresadas con CNC y galvanizadas para evitar la corrosión. Estas placas compensadas también permiten una mayor inclinación o una mayor reducción (tambien por Comba). Dependiendo del proveedor y del vehículo, las placas también pueden tener funciones combinadas. Los proveedores conocidos de tales placas de desplazamiento del eje son Forge Motorsport, Epytec, deep-society.
delantero con manguetas de dirección abatibles
Con los llamados nudillos de dirección de descenso (TAS), se pueden bajar varios vehículos como el VW Beetle o el Karmann Ghia (Tipo 14), que están equipados con un eje delantero de rótula. Si utiliza un conjunto de manguetas de dirección de descenso, la geometría del eje no se ve afectada significativamente. Al mismo tiempo, el confort de conducción suele ser incluso mayor que con los ejes ajustables, y esto suele ir acompañado de un espaciador de rueda. Si utiliza manguetas de dirección de bajada especiales, entonces (dependiendo del vehículo) a menudo son necesarios extremos de barra de acoplamiento modificados y otros cojinetes de rueda. Independientemente de si las placas de compensación del eje o los muñones de dirección de descenso, los componentes generalmente tienen que ser aceptación individual registrado .
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