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¿Puede o debería hacer cambios en el elegante y raro Mercedes-Benz C63 AMG S Edition 1? ¡Absolutamente! Si el resultado da como resultado el par de 730 PS y 1.020 Nm en el C63 y vuela a una locura de 334 km / h, entonces la pregunta ni siquiera surge. El equipo de es responsable de estos datos clave Diseño de coche Domanig que han puesto más esfuerzo en el C63 Coupé de lo que puede ver a primera vista. La parte más compleja fue probablemente el desarrollo de nuevas piezas de eje que deberían garantizar mejores valores de comba después del descenso. Aquí también se utilizó el know-how de IMSA, ofreciendo piezas forjadas fresadas para los ejes delantero y trasero. Los nuevos componentes aseguran valores de camber modificados de 1 ° 30min en la parte trasera y 2 ° en la parte delantera. El objetivo debe ser una tracción perfecta y un manejo óptimo. Se utilizó un juego de resortes helicoidales KW con amortiguador JRZ y piezas de eje especiales de Domanig-IMSA para bajar el vehículo en 40-50 mm.
Inconfundiblemente nuevas llantas de aleación giran en los pasos de rueda del C63. Se trata de ruedas forjadas Domanig de 3 piezas del tipo D-Ultralight (cinco radios gemelos) que combinan perfectamente con el cuerpo de la Edición 1 en términos de color. La razón son las camas interiores laminadas en amarillo, que solo se pueden ver a segunda vista. Las dimensiones del nuevo Alus son exuberantes 10.5 × 20 pulgadas en el eje delantero y la empresa con sede en Stuttgart rueda en 12 × 21 pulgadas en la parte trasera. Los de aluminio están equipados con neumáticos Michelin Super Sport en formato 265 y 305 y la carrocería se ha reelaborado sutilmente para garantizar suficiente espacio libre. Lo importante fue que se hizo sin repintar. Otros detalles sobre el cupé son las letras originales pintadas en negro brillante, así como la parrilla y las manijas de las puertas pintadas. La estrella de Mercedes en la tapa del maletero ahora es negra y redondea la parte trasera con los tubos de escape esmaltados en negro brillante. Sin duda, lo más importante es el enorme aumento del rendimiento, en el que también participa IMSA.
Usando turbocompresores IMSA, bajantes con catalizadores deportivos metálicos, intercoolers IMSA, filtros de aire deportivos y, por supuesto, sintonización de chips, el V8-BiTurbo logra la friolera de 730PS y 1.020NM. Por supuesto, la gestión de la transmisión también tuvo que modificarse en consecuencia, pero esto no fue un problema. Cualquiera que quiera ahora puede “volar” en los C63 AMG (dependiendo de la aprobación del neumático V-Max) hasta un máximo de 334 km / hy molestar a algunos súper atletas. Y eso también se aplica a la aceleración, un sprint de 0 a 100 km / h en 3.5 segundos y de 9.4 segundos a 200 km / h también es el nivel de un atleta. Si obtenemos más información sobre las modificaciones, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Diseño de coche Domanig / light-artist.de)
Estos son los cambios en el Mercedes C63 AMG C205:
- Descenso de 40-50 mm con juego de resortes helicoidales KW, amortiguadores JRZ, piezas de eje de Domanig-IMSA
- Ruedas forjadas Domanig de 3 piezas (tipo D-Ultralight "cinco radios dobles", camas interiores amarillas, eje delantero 10.5 × 20 - eje trasero 12 × 21)
- Neumáticos Michelin Super Sport 265 / 30ZR20 y 305 / 25ZR21
- Partes del cuerpo ajustadas sin repintar
- Letras originales en negro brillo
- Tubos de escape esmaltados en negro brillo
- Aumento de rendimiento por IMSA (730 PS y 1.020 Nm de par, turbocompresor IMSA, bajantes con gato deportivo de metal, actualización del intercooler IMSA, filtro de aire deportivo, ajuste de chips, gestión de engranajes adaptada)
- V.Max - 334 km / h
- Sprint de 0 a 100 km / h en 3.5 segundos
- Sprint de 0 a 200 km / h en 9.4 segundos.
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