Viernes 3 de mayo de 2024
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¿El futuro de los motores diésel viene de China?

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¿El futuro de los motores diésel viene de China?

La empresa china Weichai Power anunció recientemente un verdadero avance en la tecnología de motores. Su último diésel supuestamente logra uno Eficiencia del 53,09 por ciento y establece así un récord mundial. El progreso no es sólo una pequeña obra maestra, sino que también podría ser ventajas económicas y ecológicas implicar. A modo de comparación: mientras que los motores de gasolina habituales alcanzan una eficiencia de alrededor del 37 por ciento y los motores diésel actuales alcanzan alrededor del 42 por ciento, el nuevo supera con creces estas cifras. El Optimización de la combustión sowie mueren Reducción de la fricción en el impulso juegan un papel. El trabajo de desarrollo se llevó a cabo gracias a la concesión de 176 patentes de invenciones y 68 patentes de modelos de utilidad apoyado, lo que demuestra que se ha llevado a cabo un intenso trabajo de investigación y desarrollo.

¿Motor diésel milagroso de China?

Y la validación de los datos clave por parte del TÜV SÜD Norte de Asia Da peso adicional a la información. Y hay una cosa que todavía te hace sentarte y darte cuenta. Es decir, el potencial de Reducción de emisiones. Si este tipo de motores se utilizaran de forma generalizada en China, alrededor 31 millones de toneladas de combustible ahorro y reducción de emisiones de CO₂ 97 millones de toneladas ser reducido. Para su uso en camiones, esto supone un ahorro de Alrededor de 12.000 litros de diésel por año y vehículo., lo que supone un ahorro de unos 20.000 euros a precios actuales en Alemania. A pesar del aumento de la eficiencia, el Uso de diésel pero aún de fuentes minerales no climáticamente neutral. Pero las mejoras de Weichai podrían desempeñar un papel en la discusión. Futuro y sostenibilidad de los motores diésel jugar.

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Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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