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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:32 am
Hoy nos gustaría presentarles un proyecto que hace algún tiempo desde el sintonizador Forge Motorsport fue completado Un VW Golf MK1 GTi Rabbit de ensueño con la legendaria óptica John Players (Pintura dorada y negra) como sabemos por Lotus F1. Además de la tremenda apariencia y el hecho de que es un auto de carrera de la Copa de montaña de pleno derecho, también convenció al motor incorporado. Forge opinaba que el 20T 1.8V (AGU), que ya tenía 20, del anterior VW Passat 3B, el VW Golf MK4 o incluso el VW Bora encaja perfectamente con el MK1. Y, por supuesto, el motor es cualquier cosa menos estándar.
máximo 500 PS son posibles
Los principales cambios son un cigüeñal 2,0 TFSi, pistones JE de 83 mm, rodamientos Mahle Motorsport, acelerador Jenvey de 70 mm, un turbocompresor Owen Developments GBT-5465-HTA, una caja de aire frío y cada uno Muchas otras modificaciones para triplicar el rendimiento. Insane 450 PS (máx. 500 PS) ahora caen sobre las ruedas del MK1 impulsado por un diferencial de deslizamiento limitado Wavetrac. Por cierto, el cambio se realiza mediante pedales ajustables Tilton y cajas de cambios manuales de seis velocidades (VW O2M) con volante G60, embrague Sachs y cambio de marchas Forge Motorsport. Y se ha instalado un freno de mano hidráulico para la deriva perfecta alrededor de la horquilla.
Deportes de motor de alta gama por dentro y por fuera
El cuerpo completamente despojado con partes de carbono recibió un kit de cuerpo Pikes Peak de Ingeniería de recursos humanos con un alerón delantero típicamente enorme, guardabarros acampanados y faldones laterales grandes para una apariencia enorme. Pero no solo las grandes partes aerodinámicas están hechas de carbono, las puertas también están hechas de tejido de fibra de carbono Kevlar real. Lo mismo se aplica al difusor atornillable, así como al capó, el alerón trasero, los retrovisores exteriores e incluso el portón trasero. Como resultado de todo esto, el MK1 solo pesa 740 kg cuando está listo para conducir. Por supuesto, no hace falta decir que el chasis debe tener una configuración de carrera rigurosa.
llantas de aleación GTB de tres piezas de Rotiform
Por lo tanto, Forge construyó ruedas Rotiform GTB de tres piezas con borde pulido y estrella en "Tequila Sunset" en las dimensiones 9 x 15 pulgadas. Están equipados con neumáticos Toyo Proxes R888 en 225 / 45 y se sientan gracias a la suspensión de carreras KW Competition 2A (Compresión y rebote ajustable independientemente), en un diseño para carreras por montaña, consistentemente en el arco de la rueda. A través de los pequeños espacios entre las llantas también se puede ver un sistema de frenos cambiado y aquí el sintonizador instaló un sistema interno de seis pistones con discos de 280 mm y el eje trasero obtuvo un sistema de frenos Golf 2 con discos Tarox y pastillas de freno deportivas. La pegatina del termómetro Racetech en los sillines delanteros tiene derecho a existir en las duras carreras de montaña.
Asientos deportivos y cinturones de carreras COBRA para un ajuste seguro
¿Y dentro? Aquí, también, todo se ha convertido consistentemente en automovilismo. Hay una jaula antivuelco que incluye protección lateral de "Custom Cages", un velocímetro de Race Technology, dos asientos de cubo Cobra con artículos de carreras y otros detalles típicos de las carreras como las ventanas laterales Makrolohn, etc. Si recibimos más información sobre cambios que no han mencionado antes, por supuesto habrá más información como siempre una actualización para este informe. Lo mejor es que te suscribas a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará inmediatamente. Esperamos que disfrute viendo las fotos y videos. (Fotos: Fotografía NWVT)
Estos son los detalles sobre el Mk1:
- Motor 1,8T (20V, con bloque AGU, espárragos ARP, colector de admisión Nortech, acelerador Jenvey 70 mm, turbocompresor Owen Developments GBT-5465-HTA, cigüeñal 2.0 TFSi, pistones forjados de pistón JE, desplazamiento 2.008 ccm, biela de motores Mahleport de Integrated Engineering cojinete de biela)
- Intercooler Forge Motorsport
- Sistema de escape Forge Motorsport de turbocompresor
- Forge Motorsport Airbox
- Enfriador de aceite Forge Motorsport
- Forge Motorsport Catchtank
- Wastegate de Forge Motorsport (refrigerado por agua, externo)
- dependiendo de la presión de refuerzo entre 450 PS y 500 PS
- Llantas rotiformes (tres piezas, tipo GTB, base de llanta pulida, estrella en "Tequila Sunset", pulgadas 9 x 15)
- Toyo Proxes R888 en 225 / 45 todo alrededor
- Sistema de frenos (eje delantero Sistema de seis pistones Forge con discos 280 mm, eje trasero Sistema de frenos Golf 2 con discos y pastillas Tarox)
- Diferencial de deslizamiento limitado de Wavetrac
- Suspensión: suspensión de competición KW Competition 2A (diseño para carrera de montaña, compresión y rebote ajustable independientemente)
- librea negra y dorada en el legendario John Player Special Formula 1 Lotus Look
- Interior con discos Markolon, cambio de marchas Forge Motorsport, freno de mano hidráulico, pedales Tilton, jaula antivuelco con protección lateral de "jaulas personalizadas", velocímetro de Race Technology, instrumentos adicionales laterales, dos asientos de cubo Cobra
- Puertas de tela de fibra de carbono Kevlar
- Peso en vacío 740 kilogramos
- Parachoques delantero de carbono, bengalas de guardabarros, faldones laterales de HR Engineering
- Difusor atornillado, portón trasero, capó, alerón trasero, retrovisor exterior de carbono
- Adhesivo termómetro Racetech en pinzas delanteras
- Transmisión manual de seis velocidades (VW O2M)
- G60-volante de inercia
- acoplamiento Sachs
- Forge Motorsport quisiera agradecer: Pipercross, suspensión KW, suspensión Eibach, Fourtyfour, desarrollo Owen, neumáticos Toyo, Omex y Guy Higgs, plásticos para rendimiento, impresoras Rotiform, color Alpha, Iain litchfield, Powerflex, asientos Cobra
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VW Golf GTI Mk1 Conejo con 1.8T Power
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