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Actualizado recientemente el 18 de noviembre de 2019 a las 08:09 am
Que tienes Dodge Demon und der Jeep Grand Cherokee Trackhawk ¿juntos? ¡El motor sobrealimentado V6,2 de 8 litros, por supuesto! Con 710 CV, el Jepp está algo debilitado, pero la potencia extra de 142 CV se debe en gran parte al compresor más grande. Y, como es bien sabido, el tuner tiene Rendimiento de Hennessey con el kit HPE1200 The Demon ya empujó a la loca 1.200 PS. Y también al jeep se le permitió hablar de eso primero kit HPE850 y poco tiempo después por el error HPE1000 etapas feliz. Pero ahora Hennessey tiene rendimiento 1 y 1 agregados juntos ¡y de hecho coloca el kit de compresor HPE1200 del Demon debajo del capó del Trackhawk! Eso significa que 1200 PS y 1200 NM locos ahora están furiosos en el enorme SUV de 2,5 toneladas. El resultado? Con 2,3 segundos, una aceleración más rápida a un 100 km / h que un Porsche 918 Spyder o Lamborghini Aventador SVJ y el hecho de que el cuarto de milla a pedido en solo 9,66 segundos (nuevo récord mundial) está completo.
tracción en las cuatro ruedas desactivable
Eso es solo una centésima (si, centésimas) más lento que el Demonio que fue construido especialmente para esta disciplina. Y aquí te sientas cómodamente en un SUV con todas las comodidades de esta clase. Al igual que con el Demonio HPE1200, el aumento en el rendimiento también se debe, por supuesto, a grandes cambios. Además de un enorme compresor, había nuevos pistones, bielas, culatas, un colector y combustible 109 de octanaje. Todo se combina mediante el ajuste de chips individuales y el hecho de que a partir de ahora se presionan las barras de presión 1,5 en el motor. Para una tracción suficiente, había un juego de neumáticos de arrastre, un chasis discretamente revisado y una tracción a las cuatro ruedas modificada. Esto permite al conductor a partir de ahora liberar el eje delantero de sus tareas de conducción y, por lo tanto, realizar un agotamiento para calentar los neumáticos traseros para obtener el máximo agarre.
Para la carrera de aceleración real, la tracción total, por supuesto, se activa nuevamente. Un truco casi indispensable teniendo en cuenta el rendimiento. El sprint medido y filmado desde cualquier posición fue realizado por el HPE1200 Trackhawk con una aceleración de los 2,3 segundos antes mencionados de 0-96 km / h (0-60 mph) y una velocidad de GPS de 234 km / h (241 km / h). según el velocímetro) al final de los 402,34 m. Por cierto, Hennessey está limitando el HPE1200 Trackhawk a solo 24 copias a un precio de poco menos de 180.000 dólares estadounidenses (unos buenos 156.000 euros). Cualquiera que ya sea propietario de un Trackhawk "solo" tiene que planificar unos 90.000 dólares estadounidenses para la conversión. Aparte de algunas pequeñas señales visuales, no hay diferencia con la serie. Un poco Lobo en la piel del perro ¿Ya está allí cómo lo encontramos? Si recibimos más información pronto, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Rendimiento de Hennessey)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador Hennessey Performance? Entonces el siguiente extracto es el correcto.
HPE1200 Hennessey Performance Jeep Trackhawk
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